2m tender letveno dno in 4hp 4t ne zglisira

[sasha]

pozdravljeni, imam yamaho 2010 4hp 4t z dolgo peto in tender plastimo 2m z letvenim "roll" dnom (brez kobilce), imam 85kg in ni sans da me zglisira, vec gasa ko dam, bolj coln zariva v vodo da skor zalije vodo noter cez tube zadaj. ni vazno ce se nagnem na premc al sedim na premcu, stvar rije po vodi
a kdo ve ce bi podoben tender 220-260 z napihljivo kobilco in lesenim zlozljivim dnom 100% zglisiral ce sem z opremo v tenderju tezek okol 120kg?
tukaj v tem linku z enakim motorjem in enakim colnom (2m, brez kobilce, letveno dno je vidno) glisira konkretno in to z 2 clovekoma na tenderju! ne vem v cem je fora
https://www.youtube.com/watch?v=fKmBq2UgNKc&t=50s

[Nikola T.]

Dolga peta ni primerna ta tak tender. Ročica med točko kjer se ustvarja sila na propelerju in zadnjo steno je prevelika, zato čoln dviguje namesto, da bi ga potiskal. Obenem ima dolga peta večji upor.

[sasha]

mja to sem tle nekje isto bral, mogoce si celo ti ze to komu napisal pred leti. problem je, ker dolgo peto imam za pomozni motor na jadrnici ce gre falit vgradni motor, in bi hotel da z istim motorjem lahko s tenderjem tudi skacem na ribe in ga spravim v avto ko grem na dopust dalec brez barke...
sem govoril zdej z enim ki mu zodiac 260 z napihljivo kobilco in lesenim dnom zglisira 2.3hp 4t motor! sicer s kratko nogo ampak nemorem verjet, da ne bi 2x mocnejsi motor z dolgo peto zglisiral vsaj tega zodiaca 260 s kobilco...
mogoce je tudi of premera tubusov odvisno, mogoce imam jaz tanjse tubuse in zato tud coln bolj potaplja ko rije v vodo?

[franc5e]

pozdravljeni, imam yamaho 2010 4hp 4t z dolgo peto in tender plastimo 2m z letvenim "roll" dnom (brez kobilce), imam 85kg in ni sans da me zglisira, vec gasa ko dam, bolj coln zariva v vodo da skor zalije vodo noter cez tube zadaj. ni vazno ce se nagnem na premc al sedim na premcu, stvar rije po vodi
a kdo ve ce bi podoben tender 220-260 z napihljivo kobilco in lesenim zlozljivim dnom 100% zglisiral ce sem z opremo v tenderju tezek okol 120kg?
tukaj v tem linku z enakim motorjem in enakim colnom (2m, brez kobilce, letveno dno je vidno) glisira konkretno in to z 2 clovekoma na tenderju! ne vem v cem je fora
https://www.youtube.com/watch?v=fKmBq2UgNKc&t=50s

Hm, ta sploh poda nima, lahko je navit motor na 6km in je samo nalepka 4km, skoraj nemogoče da bi štirka tako šla, sem jo precej prevozil pri prijatelju...., to ne gre nikamor.

[Marchi]

pozdravljeni, imam yamaho 2010 4hp 4t z dolgo peto in tender plastimo 2m z letvenim "roll" dnom (brez kobilce), imam 85kg in ni sans da me zglisira, vec gasa ko dam, bolj coln zariva v vodo da skor zalije vodo noter cez tube zadaj. ni vazno ce se nagnem na premc al sedim na premcu, stvar rije po vodi
a kdo ve ce bi podoben tender 220-260 z napihljivo kobilco in lesenim zlozljivim dnom 100% zglisiral ce sem z opremo v tenderju tezek okol 120kg?
tukaj v tem linku z enakim motorjem in enakim colnom (2m, brez kobilce, letveno dno je vidno) glisira konkretno in to z 2 clovekoma na tenderju! ne vem v cem je fora
https://www.youtube.com/watch?v=fKmBq2UgNKc&t=50s

To sta dva junca, vsak po 40kg

[habibi Vll]

Zmeči letve ven, moraš prerezat vrhnjo plast nad letvami, da jih dobiš ven.Kupiš rjavo bosanko in jo prilagodiš celemu dnu, tako, da imaš trd pohoden poden, obrneš jo, da je hrapava stran pohodna, obdelane robove polakiraš.To imam že 8 let na gumici 230.Imel sem Mercury 5 four in je šlo k šus, nato sem ga zaradi teže prodal in kupil Suzuki 2.5 four.Moraš pa krmno steno upreti z dvema inox 10mm šipkama na poden, drugače raje ne probaj glisirat, ker ti bo počasi krmno steno odtrgalo od gume.S Suzukijem mene 100kg ne potegne v glisiranje, 50kg mulca pa kot z šalo.Itak pa dolgo peto bo teško uspelo glisiranje.

[kasaudio]

pozdravljeni, imam yamaho 2010 4hp 4t z dolgo peto in tender plastimo 2m z letvenim "roll" dnom (brez kobilce), imam 85kg in ni sans da me zglisira, vec gasa ko dam, bolj coln zariva v vodo da skor zalije vodo noter cez tube zadaj. ni vazno ce se nagnem na premc al sedim na premcu, stvar rije po vodi
a kdo ve ce bi podoben tender 220-260 z napihljivo kobilco in lesenim zlozljivim dnom 100% zglisiral ce sem z opremo v tenderju tezek okol 120kg?
tukaj v tem linku z enakim motorjem in enakim colnom (2m, brez kobilce, letveno dno je vidno) glisira konkretno in to z 2 clovekoma na tenderju! ne vem v cem je fora
https://www.youtube.com/watch?v=fKmBq2UgNKc&t=50s

Ni problem v motorju in njegovi dolgi oz. kratki peti. Težava je v čolnu oz njegovem dnu. Če dno nima nikakršne vzdolžne togosti - roll dno je nima potem se dilce pomikajo glede na strujanje vode ob dnu. In to dela tak nori upor, da tudi z 10-ko ne boš izglisiral ampak boš podmornica. Yamaha 4 praktično da še 1x več od sebe kot recimo tomos 4 in jaz (sem malenkost težji karakter od tebe) + en otrok sva s T-4 glisirala. Čoln pa je bil stari dobri maestral 18. Z yam4 bi letela.

Dolga noga sicer bremza, ampak za glisiranje z "normalnim, lahkim" 2.5-3m gumenjakom je moči vseeno dovolj. Tudi hitrosti niso tako visoke, da bi upor pete tako grozno vplival.

Če npr. probaš čolniček za otroke v vodi potisnit tako da bi zaglisiral, tudi ne bo, ker nima togega tna. V bistvu kar začne tonit in rinit vodo pred seboj - tako kot opisuješ ti v svojem zapisu.

[RokF]

Sem mnenja da tale dolga noga tako noro krivi krmo in s tem ima trim v minusu in ker čoln ni tog celo krmo rine v vodo. Probaj dat trim nastavitev na max., ali predzadnjo luknjo in probaj če bo kaj bolje.

[habibi Vll]

Če hočeš imet krmno steno čvrsto, ti priporočam, da narediš trdo dno in kot sem ti že opisal, z dvema šipkama krmno steno opreš na dno.Tako boš imel mir z zvijanjem.

[sasha]

klapa hvala za odgovore. sej zvijanje krme niti ni tak problem. trim je itak da je peta najbolj naprej mozno (v zadnji luknji). problem je bolj efekt kot da bi enga 200kg majstra probali vlect na smuckah s 40hp motorjem in bi tip nikoli ne prsu iz vode na gladino mala povrsina dna, vsa teza zadaj.
ja za bosanko sem ze razmisljal ce bi predelal dno znotraj (ceprav bi potem tender ne bil nevem koliko prenosljivo kompakten in da bi ga med neuporavo v jadrnico spravljal ali v avto) in sem celo razmisljal namesto inox sipk v dno, da bi lepil pvc trikotne ojacitve s krme na tubuse za krmo, da bi to preprecevalo porivanje krme naprej (bi se krma upirala na podaljske tubusov za krmo).
sem pa danes testiral z mojim motorjem enga zodiac 260 s kobilco in trdim dnom iz vezane in tubusi 40cm premera in me je zglisiralo ampak ko sem za test nalozil spredaj se 12kg potapljaskih utezi in se 5kg sidro se je veselje koncalo, tko da pri 102kg ze ni glisiralo vec ampak vseeno vsaj ni tako oralo po vodi kot moj 2m letven tender. ampak brezveze ker zodiac sirine 150cm mi ne gre na premc leze med zajle nad stresno okno in ima ene 45kg, kdo bi to stavu gor in dol z barke vsakic...

[habibi Vll]

Imel sem Arimarja 230 z letvami, ki sem jih tudi(pred 15 leti)zamenjal z bosanko in Yamaho 5 2T, je zgliseralo z mano in 12 letno hčerjo, ves navdušen sem naslednje leto tega prodal(brez motorja) in kupil isto Arimarja 230 s trdim dnom(plastika), niti slučajno, samo z mano ni hotel zglisirat.Takoj sem ga prodal in nabavil Visol 230, naredil trdo dno in spet smo letel.

[sasha]

kjr visol 230 si vzel? vp? sej ima ze trdno dno vezane plosce. so za kej tej kitajci? pri tenderjih je vse tko bogo, da se po par letih cel coln razlepi, vse odpade cez noc. das celega v vreco za cez zimo, odpres spomladi in imas reservne dele za 3 colne notr vse sesuto na kosih. kupis "tabols" 2 komponentno lepilo rema tiptop sc 4000 da bos sam fliku cel coln, ker je kot nov, vse staro lepilo odstranis, zbrusis vse lesene, pvc in gumjaste dele z grobo 60 grit, vlozis boljse da ne vem kolko ur v vse delo, namazes prvi sloj na vse dele, drug dan probas ce je dobro primlo preden bos mazal drugi sloj za vse zlapit po delih in ugotovis da se lepilo kar lupi dol kot suh silikon. cez 24 ur je mesanica lepila v loncku se vedno tekoca enako kot ko si jo mesal, niti malo zelirana. posljes slike na rema firmo in ti sploh ne odgovorijo v cem je problem. vrzes vse skupi v smeti, denar, novo lepilo, coln, se sebe tudi in mas mir

[habibi Vll]

Visol-Kitajc, tale model.Ko se mi je krmna stena odlepila, sem šele dal ojačitve na narejeno trdo dno, žal prepozno.Sem ga pa imel 6 let.
https://www.bolha.com/gumenjaki-do-5-me ... as-2223060

Nato sem kupil, ker mi je model všeč in je lahek, ViaMare 230, lahko bi rekel kopija oblike Visola pa še všečen mi je.Tu sem takoj naredil, trdo dno, ojačitve krmne stene in sedaj je mir.Je pa res, da ga nikoli ne spuščam, vedno je napihnjen, tudi preko zime mi stoji pokonci pod streho in ga občasno malo dopolnim z zrakom.

[sasha]

"Ko se mi je krmna stena odlepila" in glih o tem govorim. ne more na novem ali par let starem to ratat, ne recem ce lezi na soncu non stop, ampak v torbi. pol kaj sploh delajo ta jajca od colnov, da mors vsake par let novga kupit in starega v odlicnem stanju proc metat in kreirat se vec odpadkov, ker popravit ga tudi ne mores ker nobeno lepilo na tej kitajski plastiki ne dela eno lepilo za les drugo za gumo tretje za pvc, podlago premazi s tem in onim, potem zlepi s tem in tem lepilom, in na koncu brusis ko idjot in 0 me prime in samo cas, denar in živce zapravljas.
ce ga mas skoz napihnjenga pol je tud druga storja, ce ga mors skoz zvijat in spravljat, to je tko kitajsko zlepljeno z magnetinom da bog pomagaj. nov coln vse dobro, lepilo popusti in razpade in meci coln stran in denar brezveze

[habibi Vll]

Ja tako je, če maš Kitajca, velja tista -šuti-trpi-, edino odpret denarnico in kupit hipalon.Za nobenega pa ni priporočljivo, ga kar naprej zlagat in tlačit v torbo.