Zanmejava motorja na barki pod HR zastavo

[lynx]

Ali kdo ve, kakšni so postopki, če bi želel zamenjati motor na čolnu na hr??

Sedaj je 5hp in bi dal močnejšega. Motor bi bil rabljen in me zanima kakšne dokumente potrebujem za vpis? Ali je dovolj kupoprodajna pogodba? Motor bi imel okoli 60hp.

Vsaka informacija bi bila dobrodošla...

[ss9940]

Iz 5hp na 60hp????? Pa ne na kje na kako gumico???

LP

SS

[lynx]

To je poldeplasmanska barčica, jo mislim kupit in bi ostala pod hr zastavo, ma punca tudi hr državljanstvo.

Mo pa ni jasn, zakaj so dal not 5hp motor?!? Je pa res da je lahko stalno registrirana?!?

Bi dal mal močnejši motor noter, da lahko izkoristim lastnosti, ki jih ponuja poldeplasmanec....

[mare63]

pri poldeplasmanski barki, po mojem mnenju, glede hitroti ne boš pridobil veliko ( beri nič ) z 50 hp motorjem vizavi npr. 25 hp. Pridobil boš zgolj na porabi goriva. Dobro se pozanimaj pred nakupom motorja. Priporočam.

[admin]

O to pa ne bo držalo. Pri poldeplasmanski barki bo z vsakim kW pridobil nekaj hitrosti, tako da ima smisel vgraditi tudi 200 konjev... Če pa gre za deplasmansko barko, to pa je potem res, kar pravi mare63.

LP

[rabuni]

Točno tako je kot pravi admin; poldeplasmanske barke potrebujejo konje, več kot jih je bolje je. Drugo pa je vprašanje če je smotrno to delati. Mislim namreč, da bi ti kupil drug motor in potem zadevo menjal; morda je bolje barko prodati v kompletu in kupiti drugo z močnejšim motorjem; razen, če seveda motor že imaš in ti nekje zaprašen leži. lp

[lynx]

200hp se načeloma lahko uporabi pri barkah s polizpodrivnim trupom, ampak mislim, da to nima nobenga smisla... Taka barka ima potem hitrost okoli 30cv, zato je v takem primeru bolje kupiti kakšen gliser, ki ob isti moči ponuja dosti višje hitrosti in s tem tudi bolj ekonomično vožnjo.

Polizpodrivna barka je namenjena dosti manjšim hitrostim, mogoče malo več kot izpodrivna, njena sposobnost doseganja večjih hitrosti pa se uporabi zgolj v izjemnih primerih...

Me je pa zanimalo če kdo pozna postopek zamenjave motorja, predvsem potrebno dokumentacijo za vpis drugega motorja v ta čoln.

[luftar]

Vprašanje je, kje boš kupil motor. Če ga boš na hrvaškem, potrebuješ račun (z razvidnim plačilom davka in carine) ali pa kupoprodajno pogodbo za star motor, ki mora biti overovljena pri notarju. S temi dokumenti greš na lučko kapetanijo in opraviš registracijo. Verjetno bo še prej potreben pregled čolna s strani luškega kapitana. Ogled ne moreš opraviti takoj, temveč ti postavijo datum pregleda, pa še to ni vedno sigurno. lp

[lynx]

Hvala za odgovor...

se pravi, da se napravi kupoprodajan pogodba, ki se nato overi pri notarju. S to pogodbo se nato v kapetaniji motor vpiše v plovno dovoljenje čolna. Zaradi spremembe je potrebno opraviti tudi izredni tehnični pregled na datum, ki ti ga določijo?

1. Kupoprodajna pogodba
2. Overitev pogodbe pri notarju
3. na kapetaniji vpis motorja
4. tehnični pregled

[luftar]

Tako nekako. Je pa morda najbolje, da se pozanimaš direktno na kapetaniji kjer misliš registrirati barko. lp

[opus]

Vprašanje je, kje boš kupil motor. Če ga boš na hrvaškem, potrebuješ račun (z razvidnim plačilom davka in carine) ali pa kupoprodajno pogodbo za star motor, ki mora biti overovljena pri notarju. S temi dokumenti greš na lučko kapetanijo in opraviš registracijo. Verjetno bo še prej potreben pregled čolna s strani luškega kapitana. Ogled ne moreš opraviti takoj, temveč ti postavijo datum pregleda, pa še to ni vedno sigurno. lp

To je tocno, samo moras paziti da je motor ze bil vpisan nekje v kapetaniji na hrvaskem. Ce ni, in je prvi vpis u "ocevidnik brodica" moras imeti racun kot dokaz lasnistva. Cela poanta je dokazati lasnistvo na motoru. Sama kupoporodajna pogodba ni dokaz lasnistva, pac same transakcije. (jaz ti lahko porodam pulso Areno in pogodbo bo overil notar)
Govorim vedno za HR.

[atilone]

Opus, saj veš , da je pri nas enako. Prodaja zemljišča na obali, prodaja stanovanj, vse overjeno od notarja. Samo problem je bil v tem, da prodajalci sploh niso bili lastniki. Notar pa je vse lepo overil .
LP