Izbira propelerja

[SR 290]

Okrog 28 vozlov dva plus minus bi bilo za 1000 kg gliser klasične oblike trupa in 60 konjev.

Z dviganjem motorja ni šans za nižje vrtljaje propelerja. To je ali slaba šala, ali pa težava na kakem drugem sklopu.

Optimalenega trima motorja ne moreš merit z vodno tehtnico, glavna instrumenta sta obratomer in gps meritev hitrosti, glavno orodje pa trim.

[Tomzi Izabela]

SR 290, hvala za pomoč. Bom še testiral in upam da bom kaj ugotovil.

Bom sporočil ugotovitve. Sicer pa sem že tako kar blizu končne hitrosti.

LP

[SR 290]

Ja, lepo ti gre.
Največ kar bi se dalo izcuzit iz te kombinacije bi bilo 31-32 vozlov. Poigraj se malo z trimom, morda bo pozitiven rezultat.

[E538RS]

Pozdravljeni!
Stvar je sledeča, čez zimo so bili na delu nepridipravi in odtujili s čolna propeler. Sedaj pa imam problem, ker ne vem propeler kakšnih karakteristik je bil gor (po nakupu čolna ga nikoli nisem menjaval). Gre za čoln Bayliner 1851SS z motorjem Mercruiser 3.0. Ima morda kdo tak čoln ali pa podatke kakšen propeler bi bil najprimernejši zanj?

A nihče nima takšnega čolna?

[polanc]

Poglej oglasnik in kontaktiraj prodajalce ki tak gliser prodajajo,naj ti cifre pogledajo.
LP Iztok

[borh]

Pozdrav.
Bom si kar sposodil to temo.danes mi je končno uspelo it na morje sprobat nov motor mercury 40-60 odprt na 60.Zdaj pa vprašanje hitrost pri 5200 obratih je bila 45 km/h vendar ob peti voda špica kot nora vstran
Popeler je štirikrak dimenzij trenutno ne vem
hvala za nasvete in predloge.

[SR 290]

.Zdaj pa vprašanje hitrost pri 5200 obratih je bila 45 km/h vendar ob peti voda špica kot nora vstran.

Ponavadi je kriv pregloboko spuščen motor. Če je tako ga dvigni, da bo kavitacijska kak cm nad dnom krme.

[borh]

SR 290 hvala.Kaj misliš koliko da ga dvignem zdaj je poravnana kavitacijska z dnom čolna.Kaj pa glede brzine je primerna,naj omenim da gre za gumanjaka 5m gor smo pa bili trije skupne teže 200kg in nekaj male prtljage.

[SR 290]

Če imaš gumona z trdim dnom dvigni motor toliko, da bo kavitacijska za 1,5 do 2 cm nad dnom, ko bo trim v nevtrali. Če ne bo pomagalo verjetno ne šprica od noge.
Propeler ne more bit kriv in če je 4 kraki alu, je verjetno Spitfire.
Ko motor dvigneš se še malo poigraj z trimom, da bo lepše drselo. Čisto možno je, da imaš kavitacijsko poravnano z dnom, ampak ko čoln dvigne premec med glisiranjem je že nižja od dna. Če upoštevaš še krmni val, jo imaš potopljeno in šprica.

[borh]

Zanimivo je tudi da premikanje trima nima kaj dosti uspeha.

[Marcel_Mastnak]

To mi je pa znano... Ampak pri teb ni to ko je blo pri men... Če maš tube daleč nazaj od trdega dela dna in jih vlečeš po vodi ti vrjetno prav one dvigujejo krmo in tlačijo premec. Sicer sem pa sam videl pred kratkim da višina 1cm (motorja) drastično upliva na obnašanje čolna!!! Je pa tud res da je vsaka kombinacija plovila, motorja, propa, obtežitve in še kak dejavnik bi se našel, specifična!

[borh]

Ja maš prav tube so kar enih dobrih 60cm nazaj od krmne stene in se vlečejo po vodi

[Tomzi Izabela]

Pozdravljeni, sedaj pa testiram svoj čolniček pri dvignjenem motorju, na morju, v okolici Šibenika. Ugotovitve so podobne kot prej, s tem da je razlog za malo manjšo hitrost in obrate verjetno tudi dodatna teža, 20 kg rezervni motor v prtljažniku pod zadnjo klopjo. Najvišjo hitrost polno obremenjenega čolna sem dosegel skoraj 25 vozlov pri 5.000 obratih, sam pa 27,5 vozlov pri 5.200 obratih. Moti me le zelo težko izglisiranje. Že z samo dvema odraslima, noče iz vode, tako da moram včasih ženo poslat na premec, šele po tem gre iz vode. Ko smo pa vsi, dva odrasla in trije otroci, pa vse pošljem naprej. Z nižjim motorjem tega problema ni bilo.
Ali se da kako rešit ta problem, da bo izglisiranje hitrejše?

Lep pozdrav!

[borh]

Ali se da kako rešit ta problem, da bo izglisiranje hitrejše?

Ženo pusti doma pa bo

[Tomzi Izabela]

Saj bi, ampak problem je, ker tudi z ljubico nebi blo nič bolje. Tudi njo bi moral pošiljat gor in dol po čolnu. Če bi jo hotel hitro kam zapeljat