Yamaha ali Mercury 80 upgrade?

[AEgir]

Poizkusi preboleti. Vem, da ti je težko in da nikoli ne boš povsem pozabil ampak poizkusi počasi izpustiti. Čas celi vse rane.

[erneesto]

Za vse ki vas bo mučilo enako vprašanje kot mene vam lahko za Mercury povem da se da meryury 80 do letnika 2013 odpret na 122km , od letnika 2013 naprej pa na 130km, za te moči je potrebna elektronska predelava in manjša zamenjava mehanskih delov, strošek je manjši kot zamenjava računalnika na servisu, to povem iz prve roke ker sem tudi sprobal takšen motor, tako, da ne verjemite vsega kar nekdo ki misli da je pojedel celotno pamet sveta piše tukaj na forumu.

[AEgir]

122 to je z lastnikom vred al brez?

[jozko]

122 to je z lastnikom vred al brez?

Lahko bi bila tudi 2 lastnika

[AEgir]

122 konjev, to je tko abstraktna trditev, kot bi rekel, da točno vem, iz prve roke, da če bom danes sendvič pojedel se bom jutri usral 187 gramov.

[erneesto]

122 konjev, to je tko abstraktna trditev, kot bi rekel, da točno vem, iz prve roke, da če bom danes sendvič pojedel se bom jutri usral 187 gramov.

Si ti že kdaj slišal za naprave s katerimi se meri moč navtičnih motorjev, lahko bi jih primerjal z napravami za merjenje moči avtomobilov samo v avtomobilski industriji so to valji? Verjamem da takšnega sistema ti še nisi videl in ne nimaš ga doma v garaži če si to mislil, verjemi pa da tega z tvojim primežom in francozom ki ga imaš doma ne moreš stestirat
To so meritve ki so jih izvedli v delavnici ki se s tem profesionalno ukvarja in izvajajo predelave.
Je tuning avtomobilov tudi buča? Sam imam doma 3 čipane avtomobile in verjemi da zadeva deluje.
Daj še kakšno priklobasaj pa te bom razsvetlil in se boš morda še ti kaj naučil, ker z tvojimi nastopi nakazuješ kot da si pojedel vse leksikone tega sveta in ni bolj pametnega od tebe na tem svetu, ampak verjemi da vsega ne veš.

[AEgir]

Nakladaš sto na uro. Jaz sem v resnici glup ko kurac ampak to kar ti pišeš se bo pa čas in prostor ukrivil. Če tole cia zvoha te bodo odvrgli na iran.

Tudi če bilo to kar si napisal zgoraj res, kar po mojem skromnem mnenju ni, vseeno 2 motorja nista enaka in zato majo proizvajalci 10% tolerance od navedene do dejanske moči. To pomen da tudi če si erste znanstvenik ne boš pripravil katerakol 2 enaka motorja da bosta točno 122 konjev dala iz sebe, kaj šele neke predelave, ki jih proizvajalci vsi skupaj izrecno ne odobravajo.

Kdo pa ma v sloveniji dyno za outboarde? Kdo je plačal 30 jurjev za to da bo en kljukec na 2 leti prinesel moped ki ga je predelal s 4 na 6 konjev?

V slo je 1000 kilometrov od tega da bi se splačal met dyno za 2 aksi za avto kaj šele da bi mel dyno za outboard.

Avte maš čipane, bi napisal kaj si mislim o tem pa ni prostora zadosti.

[boris1]

Nakladaš sto na uro. Jaz sem v resnici glup ko kurac ampak to kar ti pišeš se bo pa čas in prostor ukrivil. Če tole cia zvoha te bodo odvrgli na iran.

[erneesto]

Jaz sem v resnici glup ko kurac

Vidiš saj znaš lepo je priznati da nisi najpametnejši ti je že oproščeno, res je da zadeva ni v Sloveniji česar nisem trdil je pa dovolj blizu, če boš rabil ti bom dal naslov enega od njih.

Lp

[stangarbojan]

Najpametnejši,najboljši...?,relativno,se pač najde nekoč..nekdo ..in se je našel,ki ima jaj.. in pove naglas.Bravo.

[AEgir]

Vem, da nič ne vem.

[polanc]

kAJ BI JAZ VSA TA DRKANJA NA FORUMU BRISAL...ŠKODA DA NIMAM TEH ZNANJ IN AVTORIZACIJ...

[AEgir]

Da bi se lahko šli to debato je najprej treba vedet o čem se sploh pogovarjamo.

Motor je kaj? En kompresor, ki deluje na pritisk raztezanja plinov, ki so rezultat izgorevanja, nede.

Vsi motorji majo vse dele narejene v tolerancah, ki so od-do. Tako dva motorja nista povsem enaka, vsi so amo tamo do neke mere, zato je tudi toleranca moči 5% ali 10% (outboardi imajo 10%) kar pomeni, da niti 2 avtomobila ali pa outboarda ali pa karkoli velikoserijskega ne bosta točno enako moči imela v vseh možnih različnih situacijah.

Da bi ta aparat in njegovo izgorevanje kontrolirali je bilo narejenih več sistemov ampak zadnji in aktualni je ECU kontrolna enota, v kateri se skriva softwer, ki v svoji najbolj osnovni verziji bere podatke iz dveh tabelic in glede na stanje senzorjev motorja in senzorja tvoje želje po stopnji moči, glede na dani tabelici doda toliko goriva kot je določeno in enako stori z vžigom. Ena tabelica je količina goriva, druga pa vžig.

Tovarna avtomobile/outboarde ipd testira po vseh možnih terenih in v vseh možnih temperaturah, stopnjah vlage, stopnjah onesnaženosti zraka, obremenjenosti, ni da ni, tisoče razvojnih ur porabijo za to da za en sam samcat tip motorja naredijo 'idealno' mapo goriva in mapo vžiga.

Tle pri nas mega tunerji porabijo pa 2 uri pol se mal pele pa je to to. Nabije dizlu nafte za 10% v višjih obratih in vsi so ultra srečni.

Česar pa skoraj nihče ne ve je pa to, da so današnji ecuji izjemno zmogljivi in znajo kontra kompenzirati avtomatsko marsikaj in marsikakšno napako, ki bi uničila motor kot keks, držijo v točki kjer je še dokaj varno, čeprav s tem dela ovverride komand, ki so v tabelicah.

To je sicer super v smislu napredka tehnologije, je pa tudi dvorezni meč, to pomeni, da lahko vsaka budala, ki pride do teh tabel modificira vse skupaj zapakira not in še tako katastrofalne napake, bo ecu skompenziral in se mučil, da zadevo 'ohrani nad vodo'.

Kar pripelje do situacije, kjer tisti razvojni del, za katerega tovarne porabijo miljone evrov, da ga spilijo do potankosti, naredi nekdo, ki se ima za strašnega tunerja, v resnici je pa glup kot kurac in dobiš tehnično odlično zasnovan stroj, ki je kontroliran z mapo, ki je totalno zanič in bi brez posegov ECUja sesula motor v kakšni uri delovanja, tako s stalnim posredovanjem ecu varnostnih sistemov pa stvar lahko deluje dlje, lahko pa niti ne tako dolgo, pač neki je, ne ve se pa kdaj bo odbil ventile pa podrobl ležaje. Ker ima pa v vrhu 10% goriva več in avto mal bolj stopi, so pa vsi izjemno impresionirani. Wow kako dobr gre zdej, noro.


V sloveniji je večina tuningov avtomobilov taka katastrofa, da je brezveze komentirat. Ne bom rekel, da so vsi, jih je pa po mojem mnenju vsaj 90% kompletn đizaster.


Outboardi in na splošno navtični motorji so pa še na slabšem, ker se s tem ukvarja pa 0.1% toliko ljudi, kot se jih ukvarja s tuningom avtomobilskih motorjev.


In pol prideš ti, znanstvenik in iz vsake merklove 80ke do nekega letnika dobiš s svojim 'poceni posegom' 122 konjev ven. BAM 122. Nč več, nč mn. Slovenija ima talent.

[habibi Vll]

Spet sama filozofija

[AEgir]

Jaz imam prakse nekaj v tem, tko da zate je mogoče filozofija in ezoterika, boš še kaj brez fergazerjev kdaj pošraufal pa mogoče rata tudi praksa. Mojster.