volvo penta KAD 41

ogrinc16 · OdgovorNapisal/-a **ogrinc16** » To Okt 12, 2010 08:25

pozdravljeni!
Imam gliser z dvema motorjema volvo penta KAD 41 duoprop.
Pri vožnji do cca.2400 o/min vse deluje normalno in gliser doseže 10Nm.
Pri povečanju plina se pojavijo močne vibracije in desni motor začne dobivati obrate potiska na desnem Z pogonu pa ni več. Propelerji so videti nepoškodovani.
Lep pozdrav in v vnaprej hvala za kakšno idejo.

OdgovorNapisal/-a **admin** » To Okt 12, 2010 19:04

Kardan, transom ležaj ali menjalnik...
Sicer glede na to, ko praviš, da ni več potiska na desnem motorju bi rekel, da so konusi menjalnika, ki enostavno zdrsijo... Nikoli nisem razdiral menjalnika Volvo Penta noge, vendar če se ne motim je menjalnik precej podoben Mercruiserjevemu...
Lahko bi bil pa konec koncev tudi sam motor, da turbina preide v "safe mode" in potem pade moč. Takrat je tudi nekaj malega vibracij, vendar kot sem razumel tebe, se zadeva pošteno trese.
Kako je z vrtljaji motorja? Ostanejo isti ali padejo ali narastejo?

ogrinc16 · OdgovorNapisal/-a **ogrinc16** » Sr Okt 13, 2010 08:36

hvala za odgovor
po tem pade moč na propelerju motor dobi takoj iz 2400 na 4000o/min

OdgovorNapisal/-a **admin** » Sr Okt 13, 2010 10:34

Aha, sedaj je jasno... Menjalnik popusti in pade v nek "kvazi ler"... Razdiraj menjalnik oziroma zgornji del noge...

kr en · OdgovorNapisal/-a **kr en** » Sr Okt 13, 2010 10:57

admin napisal/-a:Aha, sedaj je jasno... Menjalnik popusti in pade v nek "kvazi ler"... Razdiraj menjalnik oziroma zgornji del noge...

A Šved tud crkne ?

U, kuga me še čaka. Sem živel v prepričanju, da se to dogaja le unim tačrnim.

OdgovorNapisal/-a **admin** » Sr Okt 13, 2010 11:33

Haha, tale Šved ni Švedske videl niti od blizu... Je povsem made in USA, tako kot ta "črni"... :wink:

Je pa res, da je zeleno obarvan motor (diesel) pa res švedski, če pa si lastiš rdeče obarvanega (bencin), pa je spet Made in USA...

kr en · OdgovorNapisal/-a **kr en** » Sr Okt 13, 2010 16:01

admin napisal/-a: če pa si lastiš rdeče obarvanega (bencin), pa je spet Made in USA...

Baje made in China :cry:

Tex · OdgovorNapisal/-a **Tex** » Sr Okt 13, 2010 20:15

No evo, mi imamo vsaj MADE in JAPAN, Tuned in USA ! :twisted:

Ker če bi mel pa kitajca...
KR EN a mu ti riž notr mečeš namest nafte ? :lol:

kr en · OdgovorNapisal/-a **kr en** » Če Okt 14, 2010 08:41

Moja sta zelena ! Torej prava Šveda. Tako kot Inge

Tex · OdgovorNapisal/-a **Tex** » Če Okt 14, 2010 17:15

Misliš Kitajca, kot Hasayato Lampo ! :twisted:

Mitja P · OdgovorNapisal/-a **Mitja P** » Če Okt 14, 2010 19:20

Tex, kr en ma še originale Inge from Sweden, ti maš pa eno mešanco japoncev pa amerikancev pa bogsigavedi kateri rižev narastek še zraven.

No ampak ta poševnooki Hino bo delal ko šus, saj si videl, da so rezervne dele umaknili iz programa ker se baje nič ne pokvari.

Z Volvom, je pa tako kot z VW. Se sploh nič več ne popravlja, se samo še menja. Zato pa je tolk rez. delov .

Lp Mitja

bora2 · OdgovorNapisal/-a **bora2** » Ne Okt 17, 2010 20:14

gremo v nakup novih elis :lol:

Tex · OdgovorNapisal/-a **Tex** » Ne Okt 17, 2010 21:24

bora2 napisal/-a:gremo v nakup novih elis

najbolj da še dveh motorjev ane ?

ogrinc16 · OdgovorNapisal/-a **ogrinc16** » Po Okt 18, 2010 07:44

najprej hvala za sodelovanje v defektaži

Ta vikend smo testirali še elise. Zamenjali smo leve in desne.
Ugotovili smo da je zanič mala elisa(trikraka) na na besni strani.
Ko pogledaš eliso oz. ja poizkusiš zavrteti na peti izgleda da je vse ok.
ko pa preikusiš v vožnji se zavtri v prazno. Torej sedaj napako poznamo. Zanima me kje bi se dalo najugodneje kupiti vse štiri elise. Prav tako me zanima če kdo ve ali je možno staro eliso ponovno zavulkanizirati in če se to sploh splača.

lep pozdrav in hvala!

ASmarine · OdgovorNapisal/-a **ASmarine** » Po Okt 18, 2010 07:49

Kakšne so oznake na elisi? Splača se jih vulkanizirati in to se tudi dela, so pa redki ki so to naredili.lpA