KRILCA za izvenkrmni motor

[admiral]

Glede na moj problem opisan en post višje, kaj mislite da je bolje

http://www.motomarine.it/catalog/engine ... oils/12639

http://www.motomarine.it/catalog/engine ... to-13/5099

Načeloma nisem preveč navdušen nad krilci na nogi plovila, vendar se hkrati bojim da z tistimi ''flapi'' ne bo pravega efekta.

[janadino]

flapi so vsekakor dosti boljša varianta, čoln bo bolj stabilen in tudi premec bo manj slil gor, n slabšem morju bo tudi plovba še malo boljša, bo pa končna hitros malo manjša, drugače bi moral imeti nastavljive flape.

[ludwe]

Živjo !
Sam sem pred kratkim namontiral tale krilca http://www.navtikasport.com/index.php?productID=112
pa je vožnja sedaj čisto druga pesem.Nič več zabijanja in dviganja premca skratka super.Gre pa za čoln 4,6 m 50 km 2t.Se je pa končna hitrost zmanjšala iz 31 na 28 knts.
lp Renato

[jankec]

Živjo !
Sam sem pred kratkim namontiral tale krilca http://www.navtikasport.com/index.php?productID=112
pa je vožnja sedaj čisto druga pesem.Nič več zabijanja in dviganja premca skratka super.Gre pa za čoln 4,6 m 50 km 2t.Se je pa končna hitrost zmanjšala iz 31 na 28 knts.
lp Renato

Kako pa se čoln obnaša v zavojih in pa kako se pozna na volanu? Je kaj trd volan, kako hitro se čoln odzove pri nagli spremembi smeri in podobno?

Za informacije hvala

lp jankec

[ludwe]

Volan je res malo bolj trd .Pa saj tudi prej ni bil mehak .V zavojihn pa ne čutim kakšne posebne razlike.Je pa plovba 100% boljša kot brez teh krilc.Se pa krilca najbrž različno obnašajo na različnih čolnih.Odločitev je pa itak tvoja.
LP R

[jankec]

Pred časom sem videl pri kolegu na njegovem izvenkrmnem motorju krilca ki so bila ravna, sedaj pa vidim krilca katera so ukrivljena navzgor. Zakaj razlika oziroma ali je to namenjeno da se čoln lažje nagne v zavoju?

lp jankec

[Marjan Tomki]

Živjo !
Sam sem pred kratkim namontiral tale krilca http://www.navtikasport.com/index.php?productID=112
pa je vožnja sedaj čisto druga pesem.Nič več zabijanja in dviganja premca skratka super.Gre pa za čoln 4,6 m 50 km 2t.Se je pa končna hitrost zmanjšala iz 31 na 28 knts.
lp Renato

Da si bomo lenuhi, ki se nam ne da klikati še tja (ali imamo odprtih že kup strani) lažje predstavljali

Tehnične lastnosti:

* boljši vzgon, mirnejša plovbo in pomoč pri zglisiranju
* zmanjša se poraba goriva, izredno uporabno pri vodnih športih, smučanju na vodi in wakebordih
* posebej se čuti učinek pri šibkejših motorjih
* v Nemški reviji Boat 11/07 so po testiranju izdelku dali certifikat "dober nakup"
* testi so pokazali da je:
* čoln hitrejši za do 20%
* najboljši skupni rezultati so v obratih motorja med 3000-5000 o/min, to je tam, kjer običajno vozimo plovila
* nad 5000 0/min se izboljšajo lastnosti od 3,5-4,5 %
* najpomembnejša je ugotovitev zmanjšanja porabe goriva za tudi do 25 %, predvsem je to vidno v območju sredih obratov, to je tam, ko običajno vozimo okoli 3000 obr/min
* obrestuje se pri vodnih športih, ko pri manjših motorjih rabimo konstantni vožnjo na polno
* bistveno višje hitrosti (do 20%) med 3000 vrtljajev in 4500 rev število vrtljajev motorja pod 3000 vrtljajev
* pri enaki vrednosti več kot 5000 vrtljajih so se z uporabo nekoliko znižali (3,5-4,5%)
* občutno hitrejši pospešek v smislu pospeševanja-ob začetku vožnje
* na podlagi teh plavuti pospeši čoln znatno hitreje, testni čoln le 8,6 sekunde (od 0 do 30 km / h) - brez plavuti potreben razpon hitrosti 9,6 sekunde

Po navedenem bi moral čoln (najbrž zaradi boljše lege na vodi) z njimi iti hitreje, ne počasneje.

Če ima še kdo od morjeplovecv kaj temu podobnega bi bilo dobro slišati, ali mu gre tudi manj ali mogoče več, kot obljublja tale reklama.

[marcus]

Krilca, katera predstavljam, so enako učunkovita kot navedena, samo da je razlika je v tem, da pri krilcih "SE Sport Hydrofoil fits" vrtanje skozi antikavitacijsko ploščo za pritrditev krilc z vijaki ni potrebno, zaradi posebnega načina izvedbe montaže.



LP

[animal]

marcus, za tale krilca potrebuješ poseben adapter, ki ga je potrebno dokupiti. Tule pa je še en proizvajalec krilc. Namestitev brez vrtanja. Za motorje od 25 KM naprej. http://www.stingrayhydrofoils.com/stingray-xr-iii/

[marcus]

Super več ljudi več ve, tudi izvrstna pogruntacija samo drug proizvajalec, bom preštudiral
LP

[cibro]

imam identična kot je MT dal.Poraba minus 25 posto malo morgen, ista je mogoče 5 posto manj. res da prej zglisira, top speed je za 3-5 vozlov manjši, potovalka je za 300 obratov nižja, čoln guma 5,2 2t 90hp mašina.
Za vleko na wejku težko rečem ker imam moći itak viška

[jankec]

[quote="cibro"]imam identična kot je MT dal.Poraba minus 25 posto malo morgen, ista je mogoče 5 posto manj. res da prej zglisira, top speed je za 3-5 vozlov manjši, potovalka je za 300 obratov nižja, čoln guma 5,2 2t 90hp mašina.
Za vleko na wejku težko rečem ker imam moći itak viška [/qu

Kako pa se čoln obnaša v zavojih se nagne? Ali je volan kaj trši?

lp jankec

[cibro]

Ostrih zavojev pri večji hitrosti ne delam, v vsem ostalem pa ni razlike, tudi volan ni nič trši.
Lp

[kocka]

Določene trditve držijo v določenih pogojih.
Lahko je višja hitrost, ampak pri nižjih obratih in ne višja končna hitrost. Motor res porabi v povprečju manj, ker omogoča glisiranje pri nižji hitrosti(brez njih še nebi izglisiral). Čoln pa se odziva v zavojih počasneje kar je pri gumenjakih manj občutno(že tube omejujejo nagib) kot pri plastiki.

[jankec]

Nabavil krilca kot jih je predatavil MT, drugi teden grem na Ugljan kjer imam čoln jih montiram pa da vidimo.

lp jankec