Zavijanje barke v desno, za SR290

[Marcel_Mastnak]

res je. Tisto vrvico niso naredli za okras. tud js jo redno uporabljam pa čeprav se vozimo v bani pod 4m in pod 50 knts.

[admin]

Sedaj je tukaj toliko natresenega, da je težko razbrati kaj točno se dogaja... Če mene vprašate prav nič nenormalnega... Edina napaka, ki je lahko je v servo volanu (ventil), vse ostalo pa tukaj ne pije vode! Pri glisiranju je sila na tečaje noge tolikšna, da je noben vrag ne bo premaknil ne levo ne desno! Seveda to velja, če je noga montirana pravilno, kar pa pri čolnu, ki je prišel iz KATERKOLI tovarne je! Govorimo o dvojnem propelerju, ki izniči navor, pa tudi če ga malenkost ostane je to zanemarljivo in ne bo vrtelo noge. Višina noge oziroma kavitacijske plošče je mogoče res ključna, če se gremo dirkanje, za VARNO plovbo pa mora biti tam kjer je in pika. Vse ostalo ni za rajo (nas), temveč za nekoga, ki točno ve kaj počne v vsakem trenutku.
SR290, verjemi mi, imam VELIKO navtičnih izkušenj s tem, da sem koga učil pluti, pristajati, da sem plul s kom, da sem marsikaj videl, da sem videl veliko večino slovenskih navtičnih novinarjev (kao profesionalci) pluti, da sem delal tudi kot skipper in delal kak transfer motorne barke in od vseh teh silnih ljudi ti povem, da jih 90% ne zna uporabljati trima! Da ne govorimo o kombinaciji trim/flapi, kjer itak vse pogori...
Nagibanje je pri takih plovilih normalno, če se po barki giblje 60 kg oseba (upam, da nima tvoja samo 41 kg in me bo sedaj ubila, ker sem jo podebelil...)
Uporaba flapov je normalna stvar pri vseh teh barkah, ker so enostavno previsoke za svojo dolžino in širino... Če je V bolj izrazit, pa še toliko bolj... Takrat barka še bolj pada levo desno...
Tvoj Crownline pa je še posebej barka, ki je poleg Crownlinea 270 poznana kot zelo nestabilna na bočno nagibanje. Barka je visoka, širina pa je na vodni liniji majhna... Pač kompromisi... Vsi cruiserji pod 10 metrov trpijo zaradi nečesa, vedno je kompromis. SR290 bi rekel, da so vsi preširoki za svojo dolžino, s čimer se močno strinjam! Vendar je resnica taka, da so vsi MOČNO previsoki in zato posledično še preozki... V glavnem kompromisi, da nas zadovoljijo znotraj...

[SR 290]

Ja, Admin, povsod kjer me omenjaš se strinjam, seveda je v luči tvojih besed tudi Bravo 3 dobra noga, čeprav je nimam rad in dodajam:"Iskanje kompromisne oblike po ameriško." Žal je tako in taki so tudi rezultati.

Le pri trimu in višini noge sem razmišljal malce "zapleteno", ker ne poznam dvojnih propelerjev. Sklepal sem, da različen trim različno vpliva na "grabljenje" propelerjev. Zadnji ima vedno enake pogoje, prednji pa različne glede na trim. Ko je triman dol je nad njim nekaj več vode kot takrat, ko je triman gor. To na videz ne pomeni veliko, niti treh stotink bara ne, vendar dovolj, da ima pri trimu navzgor malce večji slip kot pri trimu navzdol in z slipom se spremeni navor prednjega propelerja, zadnji pa itak ves čas teče v spenjeni vodi.


Glede hidravlike me nekaj zanima.
Pri našem čolnu volan vedno obstane v položaju v katerem si ga pustil, nikoli noga ali kaj drugega ne more vplivat na položaj volana. Deluje nekako samozaporno. Tista ventilska glava na katero je pripet volan je enaka kot za težke viličarje. Ne spomnim se a se mi zdi, da je Saurer. Mar ni tako delovanje standard za hidravlične komande na plovilih?

[Bojan5]

Med plovbo ne zapuščaj krmarskega mesta!

Mi imamo interno pravilo, da ne smeš dat iz nevtrale, če nisi pripet z varnostno vrvico čez roko, ali za pas! Ni ga hujšega za "reklamo" kot gliser pod polnim plinom brez potnikov.

PODPIŠEM!!!!.

Nikdar in nikoli nisem in ne dom plul brez varnostne vrvice. 1 stvar po vžigu motorja je test delovanja varnostnega stikala. Po tem šele plovba.

Groza nerojenega! Glisiraš in kar na enkrat vuuuušššššš. Nori potapljač brez boje ali spremljevalca. Najhitreje in najvarneje je "kill switch". Bolje mu je prečko popravit s stoječim propelerjem kot z ~ 2500 rpm.

[boss]

Prvič;
Hvala Admin, nasvet na mestu - ventil hidravlike volana, in tudi hvala SR290, v istem smislu. Sicer se mi to dogaja že od novega, vendar lahko preverim. Zna biti nekaj na hidravliki.

Drugič;
Eni imate pa res nemogoče časa in v svoji zaplankanosti povsod vidite strahove. Jaz vam za prispodobo napišem, kako in v kakšnem času mi obrača volan, vi pa takoj napadete v stilu kakšen bedak sem, ko puščam barko brez nadzora. Do zdaj sem imel ene 7 bark, od starih plastik 4 m, gumenjakov, do cruzerjev, samo letos sem preplul cca 1200 milj. In z menoj se vedno vozi moja boljša polovica, ki tudi ima izpit za barko ter prevzame krmilo po potrebi.
In nima vsaka barka varnostne vrvice, še posebej ne večje z notranjimi motorji, pa tudi jadrnice ne... Če pač še niste imeli barke nad 8 m in mislite, da je varnostna vrvica vsa sveta resnica, boste morali malo pogledat čez plot.

Pa brez zamere...

[Marcel_Mastnak]

se opravičujem če sem koga užalil z mojim pisanjem ampak je bilo dobronamerno (če barka sama zavija medtem ko ti uriniraš pomeni da nimaš takrat nobenga za krmilom)... tudi francesco schettino je že vozil marsikaj v življenju vrjetno