Poglej teste na spletu, saj jih imaš. Ker se porabe motorjev ne razlikujejo tako hudo, lahko uporabiš tudi spletne podatke Mercuryja ali kakega drugega proizvajalca. Tudi dna čolnov so skoraj identična in ko najdeš enega tvoje mase in podobno močnih motorjev poglej test, pa boš vedel porabo. In vedi, da proizvajalci pišejo optimalne podatke, ki jih ob uporabi stežka dosežeš.
400 konjev pokuri 60-70 litrov/h na optimalni potovalni hitrosti za tako moč, poraba ob polnem plinu pa se vrti okrog 120 l/h. Kakšna je ob tem hitrost je pa odvisno od oblike in mase plovila. Če pokuriš manj ti lahko da mislit, da si nabavil premočne motorje za tvoj način plovbe. Morda bi o tem malce razmislil, če te muči poraba in očitno glisiraš na minimalki.
In tandem še zdaleč ni najučinkovitejši! Pri 50 mph ti torpedo pete ustvarja upora za okrog 85 hp in z dvema motorjema samo zaradi tega porabiš toliko več moči kot z enim. Potem je tu še večje število krakov. Že preskok iz 3 na 4 kraki propeler ti odvzame okrog 2-3 vozle končne hitrosti, tu pa dodaš vsaj 2 dodatne krake. Svoje doda še povečana masa, saj dva motorja vedno tehtata več kot en enako močan in za kolikor ti motor zviša odstotek mase plovila, toliko več konjev rabiš za isto hitrost, torej tudi poraba zraste. Vse to pripelje do večjega tanka goriva in lahko vzameš kontra trditev od one zgoraj.
En motor lahko ima za enake zmogljivosti plovila največ 0,75 moči dveh motorjev. Ali drugače: 300 hp motor bo dal od sebe popolnoma enako kot dva 200 hp motorja.
Ali še drugače: 330i je zapisal, da bosta dva motorja pogoltnila 1,6 krat toliko goriva kot en ustrezen za doseganje enake hitrosti.
V glavnem velja: manj pogona je v vodi, bolje je. Idealno bi bilo imet eliso z enim samim krakom in torpedo izven vode. Take elise žal ni, torpedo pa gre iz vode pri površincih. Tudi tam so najhitrejše dirkalne aplikacije gnane z tremi kraki-le eden naenkrat v vodi, a ne drži dolgo, ker poči gred, zato dajejo večje število krakov. Dva motorja sta tam uporabljena zaradi problemov resonance med plovilom in propelerjem in ne zaradi učinka.
p.s.
Dokler je debata o porabi l/h, se lahko prepucavamo okrog Azimutov, Wist, Baylinerjev, Cigarette, Hustlerjev in česar koli hočeš, debata bo kot žvečilka. Točno bo držalo to, kar je rekel prijatelj.
Če se odločimo in debatiramo o porabi l/milja, bo zadeva že malce drugačna. Če zraven vključimo še hitrost in maso ob tej porabi, bodo pa zadeve hitro jasne in tu bo vsak od teh "varčnežev" požrl debel cmok, ker na vodi žal zelo velja rek, da brez nič ni nič.
Suzuki nima testa z dvema 200 hp motorjema in morda sta ta dva dober približek tvoji kombinaciji? Seveda je meritev bo stari ameriški navadi v miljah in ne v vozlih.
http://www.suzukimarine.com/~/media/Mar ... DF175.ashx
http://www.suzukimarine.com/~/media/Mar ... 20175.ashx
Upoštevaje maso in večjo moč tvojih motorjev moč bi morebiti kar držalo, da pri 25 vozlih ne bo šlo nič kaj pod 60 l/h.
