VOLVO PENTA D6-330 ali D6-370?

[janez-ray]

Evo chip tunning volvo penta.
D6-370 km premore z chipom 410 km.
http://www.chip-tuning.at/info/lkw/boote.htm
Se mi zdi, da tale prirastek moči ni prav koristen za motor, sploh v primeru ko je motor zaradi velikosti ali konstrukcije barke stalno pod večjo obremenitvijo. Verjetno pa enak motor v kakšni športni light varianti lažje prenaša povečano obremenitev.

[MIHOLD]

SKN tuning Slovenija. Imajo že izkušnje z čipanjem plovil.

http://www.skn-tuning.si/

Lastnik SLO firme ima tudi Sunseekerja Predator 63 čipanega

[Novinec]

Kar nekaj odgovorov in povezav. Zato pa je forum.
Hvala fantje, res ste zlati!

[gobbi]

Jaz osebno tudi mislim da moreš kupit 370 ker veš kak je ko si polno naložen pa malo algice sploh ti ko boš mel 1500 litrov goriva jaz jih mam samo 900 boš z močnjšimi res hitreje zglisiral. Meni bi tudi priišel včasih prav kakšen kojnček več da nebi rabo vozit na 2800 obratih da bi dosegel 28 knotov ampak bi vozil na 2650 to pa je pol razlika pri porabi in obrabi motorja.

[admin]

Ja chipanje je vedno možno, seveda če kdo naredi novi firmvare oziroma oceni, da se mu bo to izplačalo. Je pa malce riskirano vse skupaj zaupati nekomu, če nima nekih referenc. Kolegu so chipali 2 x VW Marine, ki sta v osnovi imela 225 KM na nekje 280. Seveda je to enostavno, saj gre za Audi-jev 3.0 TDI motor... VP D6 pa je malce izjema in se bo nekdo moral potruditi.

Glede škode pri chipiranju. Res je, da koristi zagotovo ne, saj je motor potem malce bolj obremenjen. Je pa druga resnica, da ima VP D6 motor 3 izvedenke in sicer 330 KM, 370 KM in pa 435 KM. In vse so popolnoma enaki motorji. Torej če 330-ko odpreš na nekje do 380, res ne more biti nič!
Je pa drugi problem. To je pogonska noga. Ta je še lani imela poseben motor D6 s "samo" 350 konji. No potem so očitno s testiranji ugotovili, da DPH prenese tudi 370 KM, več pa res ne. Zato pazite s chipiranjem, saj bo v nasprotnem lomilo krdane, zobnike, gredi...

Pa kaj so zmešani pri Bavarii??? 110.000 EUR več za IPS 600??? Pozabi...

LP

[Novinec]

Mogoče nisem napisal dovolj jasno.

Nabavil bi cenejšo izvedenko (10.000 EUR ceneje), se pravi motor 330 HP. Tega bi chipal na 370 HP, saj sem prebral, da je to en in isti motor, le da so ga oni chipali iz 330 ter "navili" na 370 HP. Je to res in ali je možno?

Admin, kaj si presenečen? Vse je možno in vse je navito!

Hvala za pomoč in odgovore.

[admin]

Ja Novinec, zagotovo ne boš škodil motorju s chipanjem!

Motor D6 je bil najprej v izvedenki 310 in 350 KM, ki sta šli na Z nogo, ter 370 KM, ki je šlo samo na togo gred (direct drive). Potem so naredili še napiljeno varianto s 435 KM. Ta se uporablja samo za toge gredi in pa IPS, kjer se imenuje IPS 600.
Kasneje je nastal nov motor D4, ki je imel prej 220 in 260 KM, dodali pa so še izvedenko D4-300. Ker sta bila tako D4 in D6 različna samo za 10 KM, so najšibkejšo navili na 330 KM, Z nogo pretestirali za 370 KM in se s tem znebili izvedenke 350 KM...
Torej če kupiš varianto 330, potem ni noben problem chipanje do 370 KM, več pa bo problem za nogo. Za motor zagotovo ni problem tudi krepko čez 400, saj toliko zmore tudi original.

LP

[Novinec]

No zdaj vsaj vem, na čem sem. Zdaj pa bom počasi šel v resne dogovore za novo barko. Potem pa, če se dogovorimo, OK, ... vseeno vas obvestim.
LP

[gobbi]

Torej če si ga čipam na 370 konjev ne bo nič narobe. Si 100% ker če maš prav ga bom drugo leto po isteku garancije ziher čipal.

[Novinec]

Gobbi mi je dal še en utrinek.

Se na motorju zadeve pri čipanju poznajo in ali lahko s tem zgubim garancijo?

Vem da se pri mobilniku nekatere stvari ne poznajo, vendar jih ONI vidijo in se s tem garancija definitivno zgubi.

Hvala!

[gregor.n]

Pozdravljen, čipanje se vidi samo če ti priključijo motorje na tovarniški tester, pa še to moraš vedeti kam pogledat, jaz to na hrvaškem servisu še nisem videl. Dvomim da tele "cukerpekari" ( beri serviserji) sploh imajo te testerje, oziroma če jih že imajo dvomim da znajo z njimi kaj početi.
lpg

[Novinec]

Aparate za priklop na motor imajo, saj za Ferelija v Červarju in Vrsarju vem, da ga ima. Sem pa že gledal, kaj je z njim delal, nekaj že znajo. Pa saj jim napiše na displayu kaj je narobe, hudiča!!

[admin]

Motor ni povsem enak, ima pač neko plastiko drugače, srce pa je isto... Torej, če ga chipaš ne boš dobil enakega motorja, lahko pa enake performance. Škodilo mu ne bo, dokler si nekje na 370 KM... Kasneje bo šla noga, ki več ne prenese... Chipiranje se res da odkriti na servisu, tako da je lahko problem z garancijo, ni pa nujno, da odkrijejo, kot pravi Gregor.
Sicer pa če hočeš mirno spati, potem dodaj še 11 k EUR in bo vse tipi topi... Saj imaš tako najrajše, kakor te poznam! Si ziheraš, zato ne razmišljaj o predelavah...

LP

[gobbi]

Jaz tudi mislim da vzami rajši 370 .Jaz ziher nebom čipal bom rajši počasi barko menjal.Garancija je prvotno na motor eno leto pol pa doplačaš 1000 kun pa maš še dodatno leto,pri 250.000 evrij se 11.000 nena dosti pozna ko pa nimaš nič pa moraš dat 11.000 pa je problem.

[Novinec]

11.000 Evrekov je veeeeelik denar. Če se bom zmenil z uvoznikom, da spusti za kakšnih 30% popusta, v redu, če ne, se bom odločil za varianto 330. Kaj pa se bo potem zgodilo, pa še ne vem (čipanje ali ne). Mislim pa, da mora imeti vsak proizvajalec opravljen test, s katerim dokazuje, ali je določen motor soliden za določeno plovilo z njegovimi karakteristikami. Dvomim, da bi dajali motorje na pamet v plovila in če ne bi bila kombinacija v skladu z normativi, potem je takšna napaka negativna reklama in zaključek je poguba za podjetje.
LP