kaj izbrati: 1xVerado 300 + Bowthruster, ali 2x mercury 150?
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Baracuda za kateri čoln si se odločil. Nekateri proizvajalci imajo možnost izbire cerade: Camper cerada kopit popolnoma zapre,ali bimini samo senca. Če rabiš zaprt kopit samo za prenočevanje , je boljše kupit bimini (je večje in daje več sence na sidru) in predelat zaprte stranice okoli za prenočevanje.
morje, morje...
Igor odločil sem se za Quicksilver activ 805 Sundeck. zdaj je odvisno samo še od prodajalca, ali bo uspel zmanevrirati cene, ki predstavljajo mojo zgornjo mejo...
ja, kar se tiče camper cerade rabim samo za prenočevati, zato se bom najbrž poslužil že preizkušene variante - da mi jo naredijo privat, za čez potegnit. je enostavno, hitro zmontirano in učinkovito...
sicer bi raje imel original, a sem le te videl predvčerajšnjem v Münchnu pri dilerju in je campercerada bila en velik rastlinjak - 80% transparentno.
za bivanje morda ok, ampak v tem primeru res ni nobene zasebnosti, pa nočem ugibat kako je ko posije prvi sončni žarek...
lp
ja, kar se tiče camper cerade rabim samo za prenočevati, zato se bom najbrž poslužil že preizkušene variante - da mi jo naredijo privat, za čez potegnit. je enostavno, hitro zmontirano in učinkovito...
sicer bi raje imel original, a sem le te videl predvčerajšnjem v Münchnu pri dilerju in je campercerada bila en velik rastlinjak - 80% transparentno.
za bivanje morda ok, ampak v tem primeru res ni nobene zasebnosti, pa nočem ugibat kako je ko posije prvi sončni žarek...
lp
Na takšnem čolnu dva motorja niti slučajno ne pomenita lažjega manevriranja!!! Motorja sta preveč skupaj, ročica je majhna in posledično je majhen tudi moment, ki bi barko obračal okrog svoje vertikalne osi... Torej s tem da daš motorje naprej in nazaj ne bo nič z vrtenjem, bo pa obilo pene okrog čolna! Še na Z nogah je bolj revščina, ker so motorji ponavadi podobno preveč skupaj, pa čeprav vsaj dvojno ali trojno narazen od tvojega primera. Prijemališče sil je pri izvenkrmenu motorju in enako tudi pri Z nogi predaleč nazaj od težišča i efekt je nula.
Druga zgodba je pri pogonu preko togih gredi, ponavadi so bolj narazen (veja plovila), ročica se poveča, moment seveda zvezno z ročico. Prijemališče sil je tudi precej bolj pomaknjeno naprej in je za polovico bližje v smeri proti težišču čolna, efekt pa božanski.
V tvojem primeru je v prid dveh motorjev samo faktor varnosti, za katerega pa se odloči sam. Realno ima po en motor veeellliiiikkkoooo plovil, pa vsa plujejo, en motor ima tudi veliko manjših letal, tudi vojaških, recimo F-16, pa ne padajo ravno pogosto dol, en motor ima tudi vsak avtomobil, pa odstavni pas na avtocesti ni poln (razen Alfe so tam, hahahaha)...
Druga zgodba je pri pogonu preko togih gredi, ponavadi so bolj narazen (veja plovila), ročica se poveča, moment seveda zvezno z ročico. Prijemališče sil je tudi precej bolj pomaknjeno naprej in je za polovico bližje v smeri proti težišču čolna, efekt pa božanski.
V tvojem primeru je v prid dveh motorjev samo faktor varnosti, za katerega pa se odloči sam. Realno ima po en motor veeellliiiikkkoooo plovil, pa vsa plujejo, en motor ima tudi veliko manjših letal, tudi vojaških, recimo F-16, pa ne padajo ravno pogosto dol, en motor ima tudi vsak avtomobil, pa odstavni pas na avtocesti ni poln (razen Alfe so tam, hahahaha)...
- Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
Ker vidim, da ne morete stopiti iz zakoreninjenih fam... predlagam, da prvi, ki bo seveda videl AR za robom ceste ali na odstavnem, še bolje na avtovleki le-to slika in objavi tu. V vmesnem času bom slikal vse germanske primerke, ki bodo tako klavrno končali.
Ko bo pripeta prva avtorska slika (bom preveril atribute), bom nalepil kontra.
Fantje, časi, ko je voznik Alfe šel na bencinsko doliti olje in preveriti bencin, so zdavnaj mimo.
Mogoče par uglednih motorjev, ki tečejo bolj na olje, kot na bencin M54B30, N54B25, ..... o turbinskih žurkah germanskih avtomatikov, rjavenju in gnitju germanske pločevine, velikih servisih na 50.000 km, ....... in na koncu in ne najmanj pomembno - FAW poročila, ki so tako verodostojna, kot diplome slovenskih politikov.. .................in DA vozim Alfo (in to dve!)
Ja, zemlja je ravna!
Ko bo pripeta prva avtorska slika (bom preveril atribute), bom nalepil kontra.
Fantje, časi, ko je voznik Alfe šel na bencinsko doliti olje in preveriti bencin, so zdavnaj mimo.
Mogoče par uglednih motorjev, ki tečejo bolj na olje, kot na bencin M54B30, N54B25, ..... o turbinskih žurkah germanskih avtomatikov, rjavenju in gnitju germanske pločevine, velikih servisih na 50.000 km, ....... in na koncu in ne najmanj pomembno - FAW poročila, ki so tako verodostojna, kot diplome slovenskih politikov.. .................in DA vozim Alfo (in to dve!)
Ja, zemlja je ravna!
https://vodovod-rh.si/
- Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
Z dvema motorjema sicer nimam izkušenj ampak tole https://www.youtube.com/watch?v=GRM823hu9FM izgleda kar impresivno.
Roberth1 napisal/-a:......in DA vozim Alfo (in to dve!)
Saj Alfi rabiš dve, da je vsaj ena vozna.
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Hojla.. ja tisto okoli Alf je bil seveda mal hec...
Barakuda.. po moje si se odločil za dober čoln.. vzemi 1 x 300 KM motor in bo več kot dovolj... WC naj ti montirajo v fabriki, Bowtruster pa lahko drugič... kar se tiče tend je zelo priporočljivo imeti tudi okna spredaj in pri strani.. verjetno boste nemalokrat pluli in glisirali tudi v šibkejšem vetru oz. proti vetru ali ga boš imel s strani... in ko barka skače po valovih je normalno, da ti malo pošprica po kokpitu.. a pri daljši vožnji po malo večjih valovih boš hotel biti 100 % zaprt, saj se ti prav po vsaki taki plovbi ne bo ljubilo komplet brisat sol po kokpitu in splakovati in sušiti tepihe.. Na nekaj dnevnih rutah pa sol v tepihih tudi "zasmrdi" in če ne boš vsako noč v kakšnem mandraču ali marini, kjer boš imel tekočo vodo (ki je na kakih otokih ni v izobilju) ... pa sol boš nosil v notranjost... pa sol razjeda tudi rostfraj, sedežno usnje oz. skaj... upam, da veš kaj ti želim napisati.. takrat je fino če si zaprt s tendami in vsi na barki bodo zadovoljni.. pa tudi če boš kdaj izplul v svežih jutrih ali večerih bo fino če boste zapri z biminijem in ne le oblečeni kot eskimi... pa kdaj te bokakšna dežna kapljica ujela.. Pa LP in čimveč mirnega morja

Barakuda.. po moje si se odločil za dober čoln.. vzemi 1 x 300 KM motor in bo več kot dovolj... WC naj ti montirajo v fabriki, Bowtruster pa lahko drugič... kar se tiče tend je zelo priporočljivo imeti tudi okna spredaj in pri strani.. verjetno boste nemalokrat pluli in glisirali tudi v šibkejšem vetru oz. proti vetru ali ga boš imel s strani... in ko barka skače po valovih je normalno, da ti malo pošprica po kokpitu.. a pri daljši vožnji po malo večjih valovih boš hotel biti 100 % zaprt, saj se ti prav po vsaki taki plovbi ne bo ljubilo komplet brisat sol po kokpitu in splakovati in sušiti tepihe.. Na nekaj dnevnih rutah pa sol v tepihih tudi "zasmrdi" in če ne boš vsako noč v kakšnem mandraču ali marini, kjer boš imel tekočo vodo (ki je na kakih otokih ni v izobilju) ... pa sol boš nosil v notranjost... pa sol razjeda tudi rostfraj, sedežno usnje oz. skaj... upam, da veš kaj ti želim napisati.. takrat je fino če si zaprt s tendami in vsi na barki bodo zadovoljni.. pa tudi če boš kdaj izplul v svežih jutrih ali večerih bo fino če boste zapri z biminijem in ne le oblečeni kot eskimi... pa kdaj te bokakšna dežna kapljica ujela.. Pa LP in čimveč mirnega morja
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 38 gostov
