motor 1x300KM FNM ali 2x150KM 2.0 mercruiser/cummins QSD

[kr en]

pa še nekaj.
Vedno crkne tisti motor, na katerem je servo črpalka, alternator za servisne, grelec tople vode, ...

[admin]

pa še nekaj.
Vedno crkne tisti motor, na katerem je servo črpalka, alternator za servisne, grelec tople vode, ...

Točno tako!
Predvsem tisti servo volan, jooooj, to je jeba! Ostalo se da pohendlat...

[djjager]

vmes sem izvedel, da je bil menjan motor po eni sezoni, ker je bil lastniku vgrajeni 220KM diesel prešibak. Ker nimam podatka če so menjali tudi nogo, če originalna po nekih podatkih ki sem jih našel in jih lepim spodaj - bravo III, zdrži tudi 300KM diesel. Po podatkih o njej bi morala, bi bilo pa bolje če bi bila gor noga X diesel.

Mercruiser Benzina
1x4.3 ALPHA 1 (225 HP)
1x5.0 ALPHA 1 (260 HP)
2x3.0 MPI ALPHA 1 (150 HP)
Mercruiser Diesel
1xQSD 2.8 ES 220 HP Bravo III
2x1.7 TD 120 HP ALPHA 1
2xQSD 2.0 ES 150 HP ALPHA 1
2xQSD 2.0 ES 170 HP Bravo III
Volvo Penta Diesel
2xD/3 (130 HP)
FNM Diesel
1xHPEP 250 HP Bravo III
2xHPEP 150 HP Bravo III

[admin]

Na vseh dizlih so bile vedno X noge, tako da če je bil žže prej diesel, potem je noga X in ne rabiš skrbeti...
Glede navadne Bravo 3 je tako, da načelno zdrži, samo si čez mejo navora, ki ga noga lahko prenaša! To pomeni, da dolgo ne bo šlo. Razlika je v materialih in pa zobnikih (poševni vs. ravni-manjše sile in bolj glasno), drugače je dimenzijsko X noga enaka kot navadna.