Tudi Z noga zdrži mnogo ur, seveda pa mora dobiti redno novo olje in kanček masti na za to določenih delih...
Najnujnejše pa seveda konzervacija!!! Kolektorji pri motorjih, ki jih uporabljamo 2 meseca, 10 pa stojijo lahko zdržijo brez težav do 15 let, seveda pa je vsako jesen potrebno do vrha naliti antifriz... Če pa motorja ne izpereš najbolje, potem pa pustiš suhega, bo kolektor odpovedal poslušnost v drugi sezoni, z njim pa tudi celoten motor!
Res je, kot je že nekdo rekel, da so avtomobilski motorji manj obremenjeni, kot naši v plovilih, spet po drugi strani, pa so manj obremenjeni. Na cesti mora avto požreti prav vse! V klanec ga "baba" v 6 prestavi pritiska pri 1400 vrt/min, pa pogrunta, da ne vleče šele čez 300 metrov, pa da v 5. prestavo, pa med tem že spet ne vleče in ko končno zadane četrto, smo že na vrhu klanca... No sledi spust, kjer normalno ostane v četrti vrtljaji pa na 3.000, ker zraven posluša radio in nima pojma, da se motor na polno vrti... Ja govorim o dizlu.
Glede ur delovanja pa:
Večina avtomobilov ima danes neke potovalne računalnike in če pogledaš povprečno hitrost enega tanka goriva, je ta ponavadi med 55 in 65 km/h. Torej v eni uri prevoziš cca. 60 km. In če zadevo pomnožimo z recimo 100 urami, je to komaj 6.000 km. No pa če rečemo 1.000 delovnih ur, je to vsega skupaj samo 60.000 km!!! Pa je to kar pošteno povprečje, če niste 98% na avtocesti!!! Pa recimo, da je motor v čolnu obremenjen dvojno, potem je prevozil recimo da 120.000 km. Pa še vedno ne more bit uničen! Se strinjamo?
LP
.
