Lastna masa prikolice 750

[bostjan9]

Mama micka....

Prav imas, ce vozis kombi, ki ima NDM 3499 kg, recimo s kombi + keson in imas navaden izpit B kategorije......tu zraven nesmes pripeti niti lahkega priklopnika, ker avtomatsko presezes 3500 kg in potrebujes B+E kategorijo.

Ponavljam Micka....glede oseb......

npr. kombi ima lastno maso 2800 kg, nosilnost ima po papirjih imas seveda 700 kg, (skupaj 3500 kg)
.... na tovorni prostor si nalozil orodje in malo peska teze 500 kg
.....potem lahko po tvoje v kombi nalozis se 7 delavcev, tezkih okoli 100
kg ???????????

Sedaj je nastopila skupna masa (ki se spreminja) in sedaj znasa

2800 kg vozilo
500 kg tovor
700 kg osebe, so tudi tovor
______________________________

skupaj (je enako) skupna masa
~4000 kg.

Za 500 kg si v prekrsku.

Zaradi tega je pomembno ne samo NDM po papirjih, ampak koliko robe si nalozil v vozilo in na prikolico.

l.p.

bostjan 9

[glens]

Ne vem kaj imate tolko razglabljat o tem, saj je ja vendar samoumevno, da NDM ne smeš prekoračit neglede na to kaj nalagaš v avto, prikolico, saj zato pa je podan podatek o NDM in zato je to tudi merilo.

LP, pa brez zamere!

[mamaMicka]

Ne razumemo se...

Če te ustavi policist in ga zanima, če potrebuješ izpit EkB(torej preko 3500kg) bo pogledal homologacijo od prikolice in homologacije od avtomobila.
V nobenem primeru ne bo pogledal samo homologacije od prikolice in k temu pristel recimo Renault laguna 1400kg+šofer85kg+ žena od soferja 60kg+potovalka 20kg+ tretjina tanka 25kgkg...

Vedno bo pogledal v homologacijo in tam za primer za Renault Vel Satis 3.0 dCi pise
(*oznaka v homologaciji)
Masa vozila (*G) 1735kg
NDM (F.1) 2320kg
NDM priklopnega vozila (*O.1.3) 1650kg (to je nejvecja teza prikolice, ki jo je dovoljeno peljati s tem vozilom.
NDM nezavirane prikolice (*O.2) 750kg

Iz tega sledi, da s tem avtomobilom, brez dodatnega preizkusa znanja ali EkB lahko vlečemo prikolico NDM 1180kg (2320+1180=3500kg)

@bostjan9 ce sem te razumel je pa po tvoji matematiki tako
1735+šofer+potnik+prtljaga+gorivo
avto+(90kg)+(70kg)+(20kg)+(50kg)=1965kg, torej je NDM priklopnika lahko 1535kg?! (1965+1535=3500kg)
Ker to vsekakor ne drži, ker policist nima osnove na podlagi katere lahko določi težo voznika, prtljage in goriva...

[bostjan9]

Mama micka

Vsekakor te mora policist stehtati...saj pa ne tehtamo osebnih avtomobilov samih....

Vagamo pa skupine vozil...., se pravi tudi ce je vlecno vozilo osebni avtomobil.

Ja, v skupno maso pa se steje vse to, kar si napisal, pa ti je prav ali ti ni....

b9

[mamaMicka]

Bostjan9, zdaj ga pa pihas...

Ce si imel v mislih recomo Opel Vivaro s sedeži, ki ima oznako 2800.
Ta 2800 pomeni NDM konkretno pri tem avtomobilu.
Avto je sam težak okoli 1800kg, torej ima se 1000kg nosilnosti, kar pa je dovolj za 7 oseb in prtljago.
V vednost R Master

Če pa bi imel kombi lastno težo 2800kg pa ni firme, ustanove ali karkoli drugega, ki bi sploh izdala homologacijo za to vozilo za prevoz 7 oseb.

Samo za primer... Teža najdaljšega in najvišjega Citroena Jumperja z ojačanim vzmetenjem s standardno opremo je 2065kg. Ce dodamo še 6 sedežev, da jih je 9 je to skupaj max 2500kg, torej je se vedno dovolj nosilnosti... Pa sem pretiraval, ker potniški Jumper vaga okoli 2100kg, ker ni 3x povisan in 4x podaljsan...

[bostjan9]

Ne, jaz sem ti napisal na primer.....

Ce ne razumes, potem ti ne morem pomagati.......oz. mogoce noces razumeti.

Lep kulturni vecer zelim.....


b9

[mamaMicka]

Vagamo pa skupine vozil...., se pravi tudi ce je vlecno vozilo osebni avtomobil.

Jaz sem bil v avtomobilu sam, ko so me vagali in avta ni vagal, citiram policista:"avta ne bomo vagali, ker ste sam v njem, brez prtljage"
Prikolico pa je dal na vage.
V homologaciji od avta je pisalo NDM priklopnika s zavoro 3500kg.
Prikolica pa je bila 2700kg, torej njega je zanimalo samo, ce je prikolica pretezka, ker je bilo samo to sporno in ne to, koliko je skupina težka.
V kolikor bi imel prikolico 3500kg in bi ta imela skupaj na vagi 3600kg sem v prekrsku, ker je pretezka prikolica, nisem pa v prekrsku za skupino vozil, ker je NDM avtomobila bila 2600kg.

Če bi pa bil z recimo Ivecotom, ki ima NDM 3500kg, dovoljeno težo priklopnika tudi 3500kg in pa priklopnik 3500kg, ki bi bil na vagi tezak 3600, pa sem prekoracil in tezo prikolice in skupino vozil, pa ceprav sem v avtu, ki vaga 2200kg sam.

P.S. saj verjetno oba misliva prav, le sporazumeti se ne moreva.

Sva ze dosadna pomojem za druge

Samo je pa to v bistvu pomembna tema, ker verjamem, da jih vec kot polovica tega ne ve.

[mamaMicka]

Ne, jaz sem ti napisal na primer.....

Ce ne razumes, potem ti ne morem pomagati.......oz. mogoce noces razumeti.

Lep kulturni vecer zelim.....


b9

Ja ti si govoril od avtomobila, jaz pa od prikolice, ker govora je tu od prikolice, ne od avtomobila...

Anako tudi jaz zelim en kulturen dan (zame zal deloven)

[bostjan9]

Saj kdo drug pa itak tega ne bere, ce ga ne zanima, ce ga pa, se pa iz vsake stvari nekaj naucis....fajn se mej.

b9

[janadino]

Ne da se mi brati vsega, samo če imaš kombija z NDM 3499kg lahko vlečeš lahki priklopnik z "B" kategorijo. Lahki priklopnik lahko priključiš karemukoli vozilu in se NDM ne seštevajo. Prosim ne zavajajta in se po ZS zmenita ali pa po telefonu. To je že stokrat napisano, tudi tu gor. Če pa se v novem pakatu zakonov kaj spreminja pa še ne vem, trenutno pa je tak.

[mamaMicka]

Bistvo pisanja je NDM avta in prikolice. Od lahkega priklopnika ne teče bistvo pogovora.
Zato raje preberi vse predno vrzes ven dokaj neumestno.

[janadino]

Samo dodal bi, da mora paziti tudi na to, da ne presega skupna teža priklopnika s zavoro teže, ki je določena na avtomobilu(v homologacijskem kartonu avta piše, do kaksne teze prikolico lahko pripne). Ta ne sme preseči v nobenem primeru.
EkB izpit pa potrebuje še, če je skupna teža priklopnika večja od skupne teže avtomobila(tudi, če je pod 3500kg).Pa še malo bom popravil @bostjan9
Pri določitvi teže se upošteva skupna največja dovoljena masa prikolice(v homologaciji) in skupna največja dovoljena teža avtomobila(v homologaciji) in je popolnoma vseeno, ce je v avtu sam ali pa ima kombi z 9 osebami in prtljago. Pomembno je, kaj piše v homologaciji.
En banalen primer. Recimo tovoren kombi podaljsan povisan, ki je skoraj praviloma 3,5T skupne ne sme vleči za sabo prikolice niti do 750kg brez izpita, saj je njegova skupna teža v tem primeru 4250kg. In sta lahko kombi in prikolica prazna.

Je pa treba v prvi vrsti gledati na varnost. Ni brez pomena določena NDM 750kg brez zavore. V kolikor bi prišlo do prometne nesreče z malo večjo materialno škodo ali celo do poškodb in če bi policaj posumil, da bi lahko bila krivda zaradi pretežke pri ali nasploh zaradi prikolice ali voznika z prikolico bo policaj vse skupaj poslal na vago...
O posledicah verjetno ne rabim pisat.
Pa še nekaj bi dodal. Registracija prikolice z zavarovanjem pride okoli 100€ na leto. Prikolica ima svoje zavarovanje in svoje "kupone".
Večina tega ne ve... Pri prikolicah do 750kg se skoda krije iz avtomobilskega zavarovanje VENDAR LE, če je bila povročena zaradi "napake" avtomobila ali voznika.
Če bi se prikolica odpela, se zlomilo kolo na prikolici, se zlomil priklop, odpadla stranica iz prikolice in bi pri tem nastala škoda pri tretji osebi zavarovalnica teh škod NE KRIJE!!!
Torej, pri prikolice s svojim zavarovanjem pa je tudi ta škoda krita, enako, kot recimo iz avtomobilske odgovornosti.

Jaz bi priporočil enako, kot @glens, 750kg prikolice so bolj, kot ne igrače. Malo glej tudi na udobnost vožnje. Z 750kg pretežko prikolico bos vedno pazil, da ne zapeljes v kako luknjo(da se kaj ne zlomi, kar sploh ni redkost), v ovinkih se bo prevec nagibalo, zaradi preslabega vzmetenja itd... Skratka voznja bo mučna in počasnejša. Dobra zavirana prikolica ne zahteva nikakrsnih omejitev. Prikolica sama sebe zavira in ne avto, torej rabis poskrbeti samo za to, da bo coln dobro privezan na prikolico... potem pa sam gas... Mislim, da že samo to odtehta teh 100€ na leto.

Zdaj me bo spet kdo mel za budalo, ampak sem nov na forumu in bi rad pomagal...
Kar lincajte me

Ne rabim brati vsega, ker sem že po tem postu ugotovil, da zavajata ostale. Kdo je neumesten, pa naj presodijo ostali, saj je član vprašal za težo prikolice, nastala pa je doktorska disertacija, ki je niti ti ne razumeš prav, kaj šele ostali.

[bostjan9]

Janadino...
Narobe, z rdečo si podčrtal tekst in to potem obratno trdiš.

b9

[Mike]

Kaj je zdej sploh prou, oziroma po zakonu?

[mamaMicka]

Da ne bo več dilem. @janadino imaš prav, glede lahkega priklopnika. Se posipam z pepelom.

149. člen

(1) Vozniško dovoljenje za vožnjo motornih in priklopnih vozil, ki so razvrščena v kategorije AM, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ter nacionalni kategoriji F in G, se izda na enotnem obrazcu.

(2) V kategorijo AM spadajo kolesa z motorjem in lahka štirikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije G.

(3) V kategorijo A1 spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje, katerih prostornina motorja ne presega 125 ccm in katerih moč motorja ne presega 11 kW, z razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,1 kW/kg, ter trikolesa, katerih moč motorja ne presega 15 kW. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM in G.

(4) V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z dvakrat večjo močjo. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, A1 in G.

(5) V kategorijo A spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje in trikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, A1, A2 in G.

(6) V kategorijo B1 spadajo štirikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM in G.

(7) V kategorijo B spadajo motorna vozila, razen vozil kategorije A1, A2, A, F in G, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg in poleg sedeža za voznika nimajo več kot osem sedežev. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, B1 in G.

(8) V kategorijo BE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije B, ki mu je dodano priklopno vozilo, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil.

(9) V kategorijo C1 spadajo motorna vozila, razen vozil kategorije D1, D ali F, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg in ne presega 7.500 kg in poleg sedeža za voznika nimajo več kot osem sedežev. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, B1, B in G.

(10) V kategorijo C1E spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije C1, ki mu je dodano priklopno vozilo, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila presega 750 kg in največja dovoljena masa te skupine vozil ne presega 12.000 kg. V to kategorijo spadajo tudi skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije B in priklopnega vozila, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila presega 3.500 kg in največja dovoljena masa te skupine vozil ne presega 12.000 kg in v obeh primerih taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije BE.

(11) V kategorijo C spadajo motorna vozila razen vozil kategorije D1, D in F, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg in poleg sedeža za voznika nimajo več kot osem sedežev. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, B1, B, C1 in G.

(12) V kategorijo CE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije C in priklopnega vozila, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila presega 750 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije BE in C1E, v kombinaciji z vozniškim dovoljenjem kategorije D1 pa tudi kategorije D1E ter v kombinaciji z vozniškim dovoljenjem kategorije D tudi kategorije DE.

(13) V kategorijo D1 spadajo motorna vozila za prevoz oseb, ki imajo poleg sedeža za voznika največ 16 sedežev ter katerih največja dolžina ne presega 8 metrov. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, B1, B in G.

(14) V kategorijo D1E spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije D1 in priklopnega vozila, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila presega 750 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije BE.

(15) V kategorijo D spadajo motorna vozila za prevoz oseb, ki imajo poleg sedeža za voznika več kot osem sedežev. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, B1, B, C1, C, D1 in G.

(16) V kategorijo DE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije D in priklopnega vozila, katerega največja dovoljena masa presega 750 kg, in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije BE in D1E.

(17) Vozniško dovoljenje se izda tudi za vožnjo drugih motornih in priklopnih vozil, ki so razvrščena v nacionalni kategoriji F in G.

(18) V kategorijo F spadajo traktorji in traktorski priklopniki. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije G.

(19) V kategorijo G spadajo delovni stroji in motokultivatorji.

(20) Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti v Republiki Sloveniji tudi trikolesa.

(21) Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorij B, C1, C, D1 ali D smejo voziti motorna vozila navedenih kategorij tudi, kadar so jim dodani lahki priklopniki. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik, če največja dovoljena masa skupine vozil ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik in največja dovoljena masa take skupine vozil presega 3.500 kg, a ne presega 4.250 kg, in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil, če opravi praktični del vozniškega izpita s tako skupino vozil ter ima v vozniškem dovoljenju z ustrezno kodo označeno pravico do vožnje take skupine vozil.

(22) Vozniško dovoljenje za vožnjo vozil kategorije BE, C1E, CE, D1E in DE se izda le osebi, ki ima veljavno vozniško dovoljenje za vožnjo vozil kategorije B, C1, C, D1 in D.

(23) Ob uporabi in zamenjavi vozniškega dovoljenja, izdanega na obrazcu, določenim s Pravilnikom o obrazcih prometnih dovoljenj in vozniškega dovoljenja ter o registrskih tablicah (Uradni list RS, št. 5/92, 70/95 in 73/00) in Pravilnikom o vozniških dovoljenjih (Uradni list RS, št. 117/02, 100/03 in 59/04), in izdanega na podlagi 128.a člena Zakona o varnosti cestnega prometa (Uradni list RS, št. 30/98, 33/00 – odločba US, 39/00 – popravek odločbe US, 61/00, 100/00 – odločba US, 21/02 in 67/02), oziroma ob uporabi in zamenjavi vozniškega dovoljenja, izdanega na obrazcu, določenem s Pravilnikom o vozniških dovoljenjih (Uradni list RS, št. 80/05), se upošteva enakovrednost med kategorijami:

EDIT: popravil, prej bil star zakon.