NE VRŽE TAKOJ V POGON
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Mehanik je tudi nedavno nazaj potrdil, da gre najverjetneje za konus.
Je ta konus primeren za sx nogo ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-Pe ... iesQ5fGear
hvala
Lp
Je ta konus primeren za sx nogo ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-Pe ... iesQ5fGear
hvala
Lp
-
blackscorpio
- Naddesetnik
- Prispevkov: 8
- Pridružen: Pe Jul 30, 2010 09:51
Mislim da okoli konusa nimate kaj razmišljat.Napaka je v zajli 100%.(iz 15let izkušenj).
Odklopi zajlo od zadaj (samo ena razcepka) pa z roko probaj pa boš videl da vse deluje ok.
Rešitev -zatič ki pride na menjalnik oz je privijačen na zajlo obrni v smeri urinega kazalca za kaki obrat pa bo zadeva verjetno že delovala .
Naslednje leto pa menjat zajlo ali pa to dobro razmigat ker mora biti zelo na rahlo da zadeva na sx peti deluje lepo.
Lp
Odklopi zajlo od zadaj (samo ena razcepka) pa z roko probaj pa boš videl da vse deluje ok.
Rešitev -zatič ki pride na menjalnik oz je privijačen na zajlo obrni v smeri urinega kazalca za kaki obrat pa bo zadeva verjetno že delovala .
Naslednje leto pa menjat zajlo ali pa to dobro razmigat ker mora biti zelo na rahlo da zadeva na sx peti deluje lepo.
Lp
Če noče vrečt v brzino ko ročno prestaviš vzvod še imaš samo 2 možnosti: nepravilno olje in mehanska napaka v pogonu. Napisal si da je olje v peti PRAVO. Kaj to pomeni PRAVO? Znamka, gradacija,... ? Iz izkušenj vem, da olje ki paše v mercruiser lahko povzroča probleme z Volvotom (quicksilver gearlube)! V volvotovo nogo sodi volvo olje ali pa (to delam jaz) hipoidno olje gradacije 75w90 (sintetika)... Če je olje res pravo, potem bo na žalost res čas podirat nogo...
LP
SS
LP
SS
Zakaj nimamo nikoli dovolj časa da bi zadevo naredili dobro prvič, vedno pa dovolj časa da jo naredimo še enkrat?
Naj še jaz napišem svojo izkušnjo. Imam sicer manjši 7 konjski motor na jadrnici. In sem imel podoben problem. Ne vem kako je ta motor in menjalnik narejen ampak pri meni je bil problem v številu minimalnih obratov motorja...
Menjalnik pri meni je narejen na vztrajnik in ko prestaviš v prestavo mora imeti motor dovolj minimalnih vrtljajev, da menjalnik prime. V nasprotnem primeru mi menjalnik prime šele ko dodaš dovolj gasa... Ravno tako gre zelo težko iz prestave če je malenkost preveč obratov...
Rešitev je bila v nastavitvi minimalnega gasa motorja (štantgas). Sem pa takrat študiral vse živo pa sem potem na spletu našel rešitev mojega problema (drugače pa je vzrok lahko še v neustreznem olju ali pa zajla)
Tole sem napisla samo tako za info če bo kdo imel podobne probleme.
lp Andrej
Menjalnik pri meni je narejen na vztrajnik in ko prestaviš v prestavo mora imeti motor dovolj minimalnih vrtljajev, da menjalnik prime. V nasprotnem primeru mi menjalnik prime šele ko dodaš dovolj gasa... Ravno tako gre zelo težko iz prestave če je malenkost preveč obratov...
Rešitev je bila v nastavitvi minimalnega gasa motorja (štantgas). Sem pa takrat študiral vse živo pa sem potem na spletu našel rešitev mojega problema (drugače pa je vzrok lahko še v neustreznem olju ali pa zajla)
Tole sem napisla samo tako za info če bo kdo imel podobne probleme.
lp Andrej
Veter v laseh, travarca v zobeh 
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov