Izbira propelerja

[SR 290]

Kaj pomeni "razširjena plavutka"?


Bo propeler, kot ga predlagaš, zmanjšal ali povečal porabo?

Tvoj propeler ima širok list kraka in je bolj neka "tovorna" varianta. Predlagan je malce vitkejši in se lažje zavrti, ko prideš čez pol plina je pa potiska itak preveč in takrat je pomembno, da dela malo upora.

13" korak bo kuril manj ali enako. Bodi siten in ga prepričaj v kavcijo.

Glede na to, da moraš motor očitno visoko trimat, bi bilo dobro poizkusit in ga dvignit za 1 cm višje. Tako bo potrebnega manj trima in bo šlo več sile v potisk in manj v borbo z tubusi.

[borh]

[b]Ima morda kdo za posodit propeler 10-3/8 x 13 za test?[/

Imam 11 1/8 x 13,ne vem če ti kaj pomaga.

[Stopi]

[b]Ima morda kdo za posodit propeler 10-3/8 x 13 za test?[/

Bom pogledal se mi zdi da mora bit en takih mer,ti javim.

Če je to res možno, bom zelo vesel! Kar na ZS mi pošlji.

[Stopi]

Glede na to, da moraš motor očitno visoko trimat, bi bilo dobro poizkusit in ga dvignit za 1 cm višje. Tako bo potrebnega manj trima in bo šlo več sile v potisk in manj v borbo z tubusi.

Dvignem ga lahko za 1 luknjo, kar pomeni za 2,5 cm in tako bi potem bil kar 3 cm višji od dna čolna. Bo to preveč?

[Stopi]

[b]Ima morda kdo za posodit propeler 10-3/8 x 13 za test?[/

Imam 11 1/8 x 13,ne vem če ti kaj pomaga.

@sr290, mi to kaj pomaga?

[SR 290]

Ne, je prevelik in boš težko izglisiral, pa še potem ne bo vrtljajev.

Z premerom se moč veča na peto potenco, z korakom pa na tretjo...

[Stopi]

Glede na to, da moraš motor očitno visoko trimat, bi bilo dobro poizkusit in ga dvignit za 1 cm višje. Tako bo potrebnega manj trima in bo šlo več sile v potisk in manj v borbo z tubusi.

Dvignem ga lahko za 1 luknjo, kar pomeni za 2,5 cm in tako bi potem bil kar 3 cm višji od dna čolna. Bo to preveč?

[SR 290]

Če ne poizkusiš ne boš vedel. Včasih je že v liniji z krmo kritično, včasih je 5 cm premalo...

Dvigneš, zaglisiraš na polno in napraviš malce ostrejši zavoj. Če ne zakavitira poizkusiš še malce čez manjše valove in če gre je vredu.

[kocka]

Da še jaz izkoristim temo. moja 430 in merc 10KM, 4T, z dvema osebama lepo glisira vendar v zavoju ali pa v valovih, "potegne zrak". Do sedaj še nisem rezal gredlja, ker sem mislil, da ne moti pri dotoku vode. Višina motorja je v liniji z dnom, gredelj pa 10cm nižje, a je lahko to vzrok in kje ga sedaj rezati. PO posluhu tudi motor ne gre do konca ima še nekaj lufta.

Evo še slike.
http://shrani.si/f/3i/6S/HnjuWBd/20160614103011.jpg

[SR 290]

Po moje jebolj kriva bananasta oblika dna. Kot je videti sediš ob motorju in krmariš. Če gre ga za poizkus namontiraj za kakih 10 cm vstran od tebe in boš videl, če je kriv gredelj.

[kocka]

SR290: Na voljo imam še eo eliso 7/8 x 8(desna), org je bila F 8,5(leva) in je 3mm pod antikavitacijsko, je pa problem ker mi alu vložki ne pašejo gor na gred, eden je prevelik-debel, drugi tanjši ne sede do konca na gred. Če dam eliso brez distančnika gre lepo gor, sedaj pa ne vem če bo to v redu. kaj pa misliš o obliki druge elise 7/8 x 8, ker sedaj glisira ampak ima po posluhu vsaj še 1000vrt/min premalo.

[SR 290]

Ne vem.
Pri propelerjih, kii imajo izpuh na sredini je pomembno, da med njim in peto ni preveč zračnosti. Navadno je zastružen utor, ki sede v peto, da voda lepo steče čez.

Še vedno menim, da ima tvoj čoln obliko banane in je bolj za tipitapi kot za glisiranje.

[kocka]

Ok pustimo banane, kaj pa propa -oblika- a je drugi, desni boljši ali ne, glede da je razlika v obliki krakov očitna.

[damys]

Imaš 3" prevelik korak za tri in 4-5" prevelikega za štiri krake. Vzemi Mercuryjev SPITFIRE PONTOON 13,8X11, morebiti bi bil z 10" koraka še primernejši, ne vem.

Če ti ni škoda denarja bi bil tale http://bblades.com/shop/propellers/bran ... pontoon-1/ še boljši in če jim poveš tvoje podatke, ti bodo določili ravno pravega.

Spitfire montiran:

Rezulatati:
- WOT RPM 5500
- WOT hitrost: 19,8 vozla

Barka prerojena.

Zopet hvala @SR20 in ostalim.

Lep pozdrav!

D

[Roberth1]

@sr 290

Torej, pri 3.000 rpm 20 vozlov, pri 4.000 29 vozlov. Inox 4 kraki (glej spodnje poste).
Če za slabo polovico poberem cup bom prišel do 4.500 rpm?
Iz prejšnjih dveh oodatkov se da razbrati, da obrati dvigujejo obrate zelo progresivno. To bi lahko oblažil z "omehčanjem" cup-a.

Kwa pravš?
Danes zvečer bo alkoflomaster, risalna igla in flex party!

Ugotovitve.

Oboje pri enaki obremenitvi. 5 oseb z opremo in zalogami za en teden.

Z alu se motor zavrti do 4.800 in doseže 26,5 vozla. Zglisira z lahkoto. Po občutku bi lahko bil daljši za vsaj 15%.

Z inox je zglisiranje težje, vendar pri konkretni obrementivi v vseh razmerah gre (no, bil je izveden hud test, ko smo komaj prišli iz vode), motor se zavrti do malenkost nad 4 krpm in takrat doseže 31 vozlov. Tega bi pa bilo potrebno skrajšati.

Načeloma bi šlo z inox propom, vendar je tu pogostost bencinskih v Kvarnerju že nevarno nizka.

Ali lahko kdo predela katerega od teh dveh, da pridem z najbolj pogosto obremenitvijo (3 odrasla in 1 otrok) do max. obratov okoli 4.600. Tako bo pri potovalki (22 vozlov) motor v višjih obratih (sedaj 3.200, potem pa vsaj 3.400).

Možna je tudi menjava inox propa za nekaj krajšega. Komplet je za Alpha 1, gen 2.

Torej, kdo potrebuje daljšega?

Kaj lahko pričakujem z uporabo enega in drugega propelerja/elise.
Alpha one, gen 2, 5.0 v8 230 KM, teža barke + obremenitev 2.600 kg

1. prop alu trikrak 13x16
http://shrani.si/f/25/eF/12l6J6q9/20160128124833.jpg

http://shrani.si/f/3l/IP/2M7OJCcz/20160128124858.jpg

2. prop inox štirikrak dimenzij ne znam razbrati! (Mogoče 275x15... 275 bi bil nek ekvivalent 12"???)
http://shrani.si/f/46/Bm/1pufwDHA/20160128125209.jpg

http://shrani.si/f/u/11e/3vt89Z0R/20160128124251.jpg

Torej, kaj lahko pričakujem z uporabo prvega, kaj z drugim ...