Elan T 401 s Tohatsu 18

[weta]

obvezno s prekrivanjem tkanine.
boš pa imel vseeno dosti dela s kitanjem, če boš želel gladko površino. če samo barvaš preko poliestra je za videti kar grdo in hrapavo, kot v notranjosti čolna::

[Gaso]

Lebowski, jaz zelo podpiram vsako iniciativo, ko kdo hoče sam kaj nerediti v zvezi s svojim čolnom, itd...., ampak bi ti raje priporočil da kupiš kakšen drug boljši čoln, kot T401. Če bi bil jaz na tvojem mestu, bi privarčeval še kakšnega tisočaka pa kupil nek bolj konkreten čoln. Razno raznih rabljenih gliserjev imaš za 3000-4000€ na pretek in to bistveno boljših, kjer je dejansko potrebno pošpricati s PU barvo celega in dati nov antifouling.
Osebno menim da je škoda časa in denarja za čolne Elan T401 in T402, ker so v osnovi bistveno slabše konceptuirani kot kakšen drug starejši gliser.
Recimo ta je v Malinski - Krk, 6.3m, Volvo Penta vgradni delujoč motor 130KS, s prikolico, 3900€, DE registracija, ne vem pa če se še prodaja, prilepil sem bolj za primerjavo.

Podobnih je še kar nekaj, za ceno okoli 4000€. Jaz sem pač zagovornik tega, da je bolje imeti konkreten čoln ali pa nič. Po mojih izkušnjah so T401, T402, popolnoma zgrešeni čolni, mogoče za jezera in reke, ampak za morje pa vsekakor, vsaj kar se plovnih lastnosti tiče, pa upam da mi niso sedaj vsi ponosni lasniki omenjenih čolnov zamerili.

[janadino]

Brez zamere, vendar jaz mojega gumenjaka ali pa če bi imel elana 402 ne bi nikoli zamenjal za nekaj takega, saj ne potrebujem ne dolžine, ne te moči in ne te teže za mojim avtomobilom, saj za naše kratke dopuste je bil že maestral in tomos 4,5 super zadeva in se mamo še po šestih letah kaj pogovarjati o naših dogodivščinah. Da se stroških vzdrževanja ne pogovarjamo.

Tak da za začetek bo tudi elan dobra izbira za potovanja od birtije do birtije jaz pravim.

[Gaso]

Saj ni nobene zamere, mnenja so pač različna.
Sicer pa na področju kjer plujem zna bit valov in vetra, zato pa imam takšno mnenje. Vseeno bi se pa prej odločil za kakšen konkreten deplasmanec z motorjem do 10HP, kot pa za T401, T402, ki se po mojih izkušnjah sploh ne obnese na valovih.

[bodul]

[quote="Lebowski"]Še enkrat najlepša hvala vsem za mnenja. Če nekako povzamem, bo kombinacija 401 in Tohatsu 18 čisto v redu, nekih čudežev pa vseeno ne smem pričakovati. To mi vsekakor popolnoma zadostuje in verjetno si bom za naslednjo sezono kupil Elan 401.

Če ima kdo kašnega (dobro ohranjenega) na prodaj, se priporočam.


[b]
Če si zainteresiran ga jaz prodajam, je v zelo dobrem stanju skupaj s prikolico vesli, orginal deskami na premcu in tendo, cena bo tudi prijateljska, lani ga sploh nisem dajal v morje, je počival pokrit na otoku

pa še dve sliki ti dodam na linku

[bodul]

http://zele.moj-album.com/
Admin prosim zbriši višek, hvala LP zele

[autokamp]

Brez skrbi, 401 ali 402 sta kar OK čolna za izlet do bližnje plaže, ribolov in morda začetke smučarije. Glede na vložen denar, porabo ter denar, ki ga daš za vzdrževanje in zavarovanja je zadeva v kar pametnem razmerju.
Je pa res, da nisi največji, najhitrejši in najlepši.

[Piki]

Če koga zanima, kako je izgledal T 401 z doma narejeno konzolo za volan in z vrtnim stolom kot sediščem. Takrat, sredi osemdesetih precej uporabna zadeva. Težišče se je pomaknilo precej naprej v primerjavi z uradno varianto, ki jo je takrat ponujal Elan kot dodatno opremo, pri kateri se je sedelo na zadnji klopi, dodana pa je bila že konzola. Za oko nič posebnega, vendar uporabno.

http://piki74.moj-album.com/album/12097011/?os=15758304

[Lebowski]

@Gaso
Saj načeloma se strinjam. Vendar nakup 401 brez motorja bo dosti cenejši. Sem tudi še čisto 'frišen' morjeplovec z le eno sezono na gumenjaku, tako da bo kaj manjšega dovolj za začetek.

[Gaso]

Saj je vse ok, samo na nek način ne razumem zakaj se toliko oklepate T401, T402, glede nato da so na ostalih področjih Jadrana, ti čolni že davno zgodovina, vsak lastnik, ki ga je kdaj imel pa nikoli ni razmišljal več o tem da bi ga imel ponovno
No kakorkoli, želim ti da bi tvoj čoln služil namenu.

[klemzi]

Saj je vse ok, samo na nek način ne razumem zakaj se toliko oklepate T401, T402, glede nato da so na ostalih področjih Jadrana, ti čolni že davno zgodovina, vsak lastnik, ki ga je kdaj imel pa nikoli ni razmišljal več o tem da bi ga imel ponovno
No kakorkoli, želim ti da bi tvoj čoln služil namenu.

Stroški so neprimerno manjši, sploh če imaš dopust samo 14 dni. Velika večina potrebuje čoln samo zato da skoči v kakšen zaliv na enodnevni izlet.

Ko vemo nam morjeplovcem vsak čoln postane prekatek, zato se ne vračamo na iste tipe čolnov.

Trg je tudi nasičen z Elanovmi čolni, temu primerna je tudi cena.


LP Klemen

[plinko]

Gaso, to imaš prav, da vsak, ki ga je kdaj imel, ne razmišlja, da bi ga imel ponovno. Jaz sem sedaj prišel do tega, da bi rad imel nek majhen čoln cca 4m (recesija...), vendar bi imel vse, samo Elana 402 pa res ne.

[klemzi]

Gaso, to imaš prav, da vsak, ki ga je kdaj imel, ne razmišlja, da bi ga imel ponovno. Jaz sem sedaj prišel do tega, da bi rad imel nek majhen čoln cca 4m (recesija...), vendar bi imel vse, samo Elana 402 pa res ne.

Plinko, zanima me kakšna je razlika me GT402 in Kvarnerplastiko?

LP Klemen

[plinko]

Klemzi, pojma nimam. Elana GT 402 sem že imel, Kvarnerplastiko pa še ne:). Po slikah mi gredelj deluje nekoliko bolj na V kot pri Elanu.

Klička sem pa imel in vem, da je plul, kljub, da je bil 30 cm krajši precej bolj mirno od Elana 402. Je pa Elan 402 dober za bolj počasno vožnjo, precej boljši od Klička, ki pri počasni vožnji slabo drži smer.

[kocka]

Je precej odvisno katero kvarnerplastiko misliš, če tisto 375, ima večji v in zato bolje reže valove. Že med 401 in 402 je majhna razlika med v. Imata pa 401 in 402 večjo nosilnost kot pa kvarnerplastika, ker imata daljšo vodno linijo in sta širša čolna, pri kvarnerju pa imaš skoraj meter kljuna ki štrli naprej-podobno kot kliček in se ne opira na vodo- pri 402 in 1 gre pa premec zelo hitro dol v vodo. Meni osebno je tudi na oko grda, je baje pa dobro narejena za tiste čase.