Pokuri tolk kot moj, vse. Popolna resnica za vse nas
.
Izpodrivna barka in gliser (cruiser) sta dan in noč glede uporabe, vožnje, vsega. Obstaja še tretja opcija z enako razliko, jadrnica... To boš moral sam pri sebi razčistit, kaj ja in kaj ne.
Cranchi 28 CSL - mnenje
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
ja, saj vem boss, jadrnica mogoče kdaj pozneje, mi ne sede zaradi neudobnega kokpita (no vsaj pri nekih 10 m).
Drugo pa sta ta 2 koncepta, se strinjam kot noč in dan... rajši bi sicer dan, po drugi strani je pa klasična polizpodrivka šparovček.
Frikmusic, lepo si napisal bistvene prednosti in slabosti, sicer pa sem podobno zasledil na HR forumu:
http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopi ... 3&start=45
Kjer je o Adriah napisano ogromno. Malo bolj mi je barka postala všeč, ko sem prebral, da jo je konstruiral Slovenec !! kar bratom Hrvatom še zdaj ne gre v račun, saj je najbrž ena najbolj uspešnih bark kdajkoli narejenih na Hrvaškem. Na forumu se celo menijo, da bi morali Hrvati skonstruirati kakega "Trigalav 675" ...
Sam sem to izkusil, ko je zapeljal (preblizu) policijski gliser, sem bočno fasal val 1m, da je vse pometalo po barki. Ampak stabilnost se da rešit - s svincem in zadnjim spojlerjem.
Hitrosti pač ne, Adria je na 6 vozlov ko debel motorsailer brez jambora...
In to me najbolj moti.
Drugo pa sta ta 2 koncepta, se strinjam kot noč in dan... rajši bi sicer dan, po drugi strani je pa klasična polizpodrivka šparovček.
Frikmusic, lepo si napisal bistvene prednosti in slabosti, sicer pa sem podobno zasledil na HR forumu:
http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopi ... 3&start=45
Kjer je o Adriah napisano ogromno. Malo bolj mi je barka postala všeč, ko sem prebral, da jo je konstruiral Slovenec !! kar bratom Hrvatom še zdaj ne gre v račun, saj je najbrž ena najbolj uspešnih bark kdajkoli narejenih na Hrvaškem. Na forumu se celo menijo, da bi morali Hrvati skonstruirati kakega "Trigalav 675" ...
Sam sem to izkusil, ko je zapeljal (preblizu) policijski gliser, sem bočno fasal val 1m, da je vse pometalo po barki. Ampak stabilnost se da rešit - s svincem in zadnjim spojlerjem.
Hitrosti pač ne, Adria je na 6 vozlov ko debel motorsailer brez jambora...
In to me najbolj moti.
kr en napisal/-a:Jaz pa vem za takegale Cranchija 27 cls
Ima en motor, bencinski. Je letnik 2005. Ampak, to ni cruiser! Ima le eno cuddy kabinico. Cena z DDV je 24000 €.
Kolk pa pokuri, pa pojma nimam. Verjetno tako, kot moj. Vse!
Pičil si me s temle ... bom moral prosit za kontakt z lastnikom - če imaš prosim na zs. Namreč, taboljša polovica, ki tudi uč vrže na forum, je tole vidla in čist zapela za tega Cranchija... cena se zdi interesantna, če je s čolnom in motorjem vse kot mora bit.
Kak motor pa je not, enega sem videl z Volvom 320 HP ?
Ne, ni kabinska barka, ampak cruiser pa je. Čoln bi res moral videt. Tako po fotografijah je težko rečt, a meni to deluje malo na sistem tistih dolgih gumenjakov, z malo kabinice spredaj. Nizek čoln, ki pa ima prednost kar se tiče guncanja.
Tole mi pa ni jasno: kako je ta čoln sploh pokrit ? Nikjer ga ne najdem s cerado ? Vsi imajo biminije, kaj pa ko zapiha al pa ko dežuje ? V mali kabinici spredaj najbrž ni prostora za bivanje, edino za spanje 2 osebkov.
Kako bi zgledalo panulo vlečt s takega čolna, ni to mal smešno ?
Seveda je glavni prostor barke ležalna površina zadaj, ker je ok za 3-4 mesece. Ampak barko mislim koristit 10-11 mesecev/leto !
Kako bi zgledal vikend na tem Cranchiju racimo 30.3. ? Ali pa, konec koncev poletnih 14 dni cruisanja ? 2 dni dežja, je treba kar nekje apartma najemat ?
Bi pa vseeno še enkrat naprosil lastnike bencinarjev pri podobni dolžini (8 m čolna) ocenit porabo bencinskega motorja 320 HP ? Vem, da vse, ma kolk je to ? Torej - pri čisti potovalki na 20-22 vozlov ?
Čoln me zanima, se mi pa zdi, da je pri uporabnosti veliko za Sesso in tudi celo Adrio.
Javi se prosim, kr en !
Nazadnje spremenil amerglass, dne So Nov 24, 2012 22:26, skupaj popravljeno 1 krat.
Ja, bencinar odpade. 
Še zdaj me stisne ko pomislim, da sem moral tankat 600 lit. in na INI pustil 900 €. Odjednom ! Pa še vodo so mi hotli takrat zaračunat, brez cenika, hehe.
Hm, pa to pomeni, da bi v tvoji Bavarii 2 dizla (teoretično, vem da prostorsko ne gre) po 170 konj žrla manj ? Ampak najbrž se tudi nek potencialni prihranek pri gorivu skozi leta uporabe skompenzira z nižjo nabavno ceno bencinarja in nekaj cenejšim vzdrževanjem ? Edino kar je, dizel barka najbrž bolj ohranja vrednost, predvidevam.
Dobro, ampak Admin mi je za Sesso Dorado 28 z 2 x 125 Yanmar dizel, toge osovine, barka izpodriva nekaj čez 3 tone, ocenil, da bi pri zmerni uporabi povprečna poraba bila med 20-25 lit/h (v primerjavi s tvojo številko 35 lit). To pa je potem vsaj 30% manj kot tvoja Bavaria ? In zame primerjalno vseeno letni prihranek ca 1.000 € !? (pri navoženih 50 urah/sezono). To bo najbrž kar držalo, saj je tudi konjev v seštevku 20% manj kot na tvojem čolnu.
Še zdaj me stisne ko pomislim, da sem moral tankat 600 lit. in na INI pustil 900 €. Odjednom ! Pa še vodo so mi hotli takrat zaračunat, brez cenika, hehe.
Hm, pa to pomeni, da bi v tvoji Bavarii 2 dizla (teoretično, vem da prostorsko ne gre) po 170 konj žrla manj ? Ampak najbrž se tudi nek potencialni prihranek pri gorivu skozi leta uporabe skompenzira z nižjo nabavno ceno bencinarja in nekaj cenejšim vzdrževanjem ? Edino kar je, dizel barka najbrž bolj ohranja vrednost, predvidevam.
Dobro, ampak Admin mi je za Sesso Dorado 28 z 2 x 125 Yanmar dizel, toge osovine, barka izpodriva nekaj čez 3 tone, ocenil, da bi pri zmerni uporabi povprečna poraba bila med 20-25 lit/h (v primerjavi s tvojo številko 35 lit). To pa je potem vsaj 30% manj kot tvoja Bavaria ? In zame primerjalno vseeno letni prihranek ca 1.000 € !? (pri navoženih 50 urah/sezono). To bo najbrž kar držalo, saj je tudi konjev v seštevku 20% manj kot na tvojem čolnu.
jaz sem jih 200 naredu letos 
Ne morete primerjat Bavarie 27 s tem Cranchijem cls27. Bavaria je težja dve toni! Cranchi pa je nizek, lahek gliser s cuddy kabino v premcu in ogromno prostora v kokpitu.
Zato Volvo penta 5,7 Gxi z lahkoto porine tale čeber krepko preko 30 vozlov. Posledično pa tudi poraba pri normalni vožnji v povprečju ne sme doseči 25 litrov. Sem rekel v povprečju, trenutna verjamem, da kdaj pokaže tudi 50
Zato Volvo penta 5,7 Gxi z lahkoto porine tale čeber krepko preko 30 vozlov. Posledično pa tudi poraba pri normalni vožnji v povprečju ne sme doseči 25 litrov. Sem rekel v povprečju, trenutna verjamem, da kdaj pokaže tudi 50
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
kr en napisal/-a:Ne morete primerjat Bavarie 27 s tem Cranchijem cls27. Bavaria je težja dve toni! Cranchi pa je nizek, lahek gliser s cuddy kabino v premcu in ogromno prostora v kokpitu.
Zato Volvo penta 5,7 Gxi z lahkoto porine tale čeber krepko preko 30 vozlov. Posledično pa tudi poraba pri normalni vožnji v povprečju ne sme doseči 25 litrov. Sem rekel v povprečju, trenutna verjamem, da kdaj pokaže tudi 50
Vidim, da me že kuriš !
Ja, moja že pravi, da to al pa nič. Če bi prišel na tistih mojih 20 jurjev skozi za nakup, potem niti ne iščem solastnika, to je prednost.
Ampak, dajmo stvari postavit na svoje mesto, ker mešamo jabolka in hruške:
Jaz sem najprej gledal Cranchija 28 csl, ki je:
- loa 9 m
- dry weight: 3,4 tone
- pogon 2 x 170 HP Volvo KAD 32
- nakupna cena za letnik 2001 je 35.000 €
- "povprečno" porabo ste mi postavili nekje na 35 lit/h dizla (22 vozlov)
Tale tvoj friend pa ima 27 csl:
- loa 8,5 m
- dry weight: 2,6 tone
- pogon: 1 v Volvo V8 5.7 bencin 320 HP
- cena ?? boš povedal
- Kr en pravi 25 lit/h povprečne porabe bencina (pri mojih skromnih 22 vozlih) kar bi šlo ??, če je povprečje na 4 tonski Bavarii 27 z istim motorjem 35 lit
Za teh pol metra razlike v dolžini je 28-ka vseeno precej bolj prostorna, predvsem pa ima LOČEN wc. Ne predstavljam si v tej cuddy varianti imeti sralnik v spalnici !!
Skratka, csl 27 mi prostorsko ne sede, je pa cenejši pri nakupu, vzdrževanju in porabi za brutto ca 2.000 €/leto. Ampak za normalen wc dam 2.000 €, brez tega se mi zdi, da barka sploh ni barka.
Potem pa sem spet na tem, da je seveda Sessa 28 za podoben strošek 2 x več čolna. Cranchi csl je samo šminka.
Itak pa delam račune brez krčmarja, ker je zainteresiranih solastnikov manj kot češenj na drevesih....
boss napisal/-a:zA TVOJE ŽELJE MISLIM, DA JE dORADO NAJBOLJŠA IZBIRA, SAMO TUDI NAJDRAŽJA... Ups caps lock, sorry...
ja, delno je res (dražja v štartu, precej cenejša pa potem pri vzdrževanju (ni pet !
), pri porabi, pa tudi na boljše ohranjanje vrednosti računam) zato pa v tej varianti nimam kaj drugega, kot čakat na solastnika. se pa bojim, da mi tisto ta-"ugodno" v Italiji ne prodajo prej, me tišči vzet kredit, pa kr it kupit...Kdo je na strani
Po forumu brska: dj75 in 24 gostov