Pa še za tale čoln bi prosil kako mnenje:
http://www.theyachtmarket.com/boats_for_sale/516513/
- čoln je precej odprt in verjetno posledično neprimeren za hladnejše ali deževno vreme (je pa šminka) ?
- kabinski del je verjetno glede na prostoren kokpit bolj majhen in primeren le za spanje ?
poraba goriva pri 2 x Volvo 170 HP dizel ?
Hvala !
Cranchi 28 CSL - mnenje
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
admin napisal/-a:Računaj pri polnem plinu 75 litrov na uro za oba motorja... Potem pa kalkuliraj kako boš plul... Verjetno za potovalko nekje pol manj, saj so motorji precej močni!
To bo absolutno preveč ! Barka ima 3.500 kg, za cruisanje pri 22 NM poraba ne more znašat 35 litrov ? Sicer nekaj manjši Mano 22.52 pri 1 motorju 170 Km kuri po 13-14 lit pri normalni potovalki. Zakaj bi podoben čoln zaradi še enega motorja imel več kot 2 x večjo porabo ? Moja izkušnja je 80 lit/h bencina za 11 m in 8 ton pri 2 x 300 konjskih agregatih na osovino, pa ameriška tehnologija izpred 20 let... ali pa 10 lit/h dizla pri 2 x 80 KS Perkinsih za pogon 10 m barke 6 ton izpodriva, res pa da pri 10 NM/h, tehnologija pa zdaj stara že skoraj 30 let.
Glede porabe za normalno "potovalko" bi se jaz upal stavit, da tu poraba ne gre čez 20 lit. Barka je tudi opazno nizka (brez visoke kabine), torej zelo pri morju (kot gumenjak), majhen zračni upor najbrž tudi nekaj pomeni.
Res pa, da je znancem Cranchi Giada 29 pil 35 lit. pri 2 x 150 konj dizelaših, ampak mislim, da ga je možakar teral na 30 NM.
Ja, saj vem sam, razlike glede porabe so lahko tudi 1 : 2, pač glede na težavnost morja, naloženost barke, pa seveda teže kapitanove roke.
Kar se zadnjega tiče, sem zmeren. Na ostalo nimam vpliva, zato bom računal z max. 25 lit/h, pa sem ziher v realnih okvirih. Razen če drugače ne pove kak lastnik ?
goahead napisal/-a:Za primerjavo lahko povem, da 2x Hyundai SeaSall 170KM na 9,5 m cruiser-ju pri potovalki 25milj/h požre preverjenih 40 litrov (za oba motorja).
No, to bo bližje resnici. Cruiser 9,5 m, z izpodrivom verjetno ca 5 ton ?
Tile Hyundai motorji so sicer reklamirani kot varčni, toda Korejci vsaj v avtomobilih ne slovijo najbolj po varčnosti.
Sam govorim o 3 tonah izpodriva, o malo počasnejši potovalki, med 20-22 NM je dovolj. Ja, mogoče si moram vseeno letvico pomaknit na 30 litrov ... to pa bo potem ziher dovolj.
amerglass napisal/-a: Moja izkušnja je 80 lit/h bencina za 11 m in 8 ton pri 2 x 300 konjskih agregatih na osovino, pa ameriška tehnologija izpred 20 let... ali pa 10 lit/h dizla pri 2 x 80 KS Perkinsih za pogon 10 m barke 6 ton izpodriva, res pa da pri 10 NM/h, tehnologija pa zdaj stara že skoraj 30 let.
A je bilo pri obeh malo iz hriba dol ?
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
goahead napisal/-a: Tukaj se ne govori o reklami, govori se o preverjenih podatkih. No ti nanizam še enega. En tak motor na 6m day kabincu cca 1500kg teže 14l/h.
Ja, saj govoriva isto: za izpodriv 1,5 t poraba 14 lit (tudi Mano 7 m s 170 HP dizlom je na taki porabi), za 3 t poraba 30 lit, za 5 t pa tvojih 40 litrov.
Moj ugovor je šel predvsem adminu, ki je napisal 75 lit/h pri polni obremenitvi...
Ja, očitno bo res 70 lit - če tiščiš brod do onemoglosti:
za angleško govoreče:
http://www.ybw.com/forums/archive/index ... 91487.html
"....Falcon 27's - the performance with the twin Volvo D3-170's duoprop was as follows:
2000 rpm 10kts 20 lph fuel burn
3000 rpm 26 Kts 41lph fuel burn
3800 rpm (WOT) 37 kts 70 lph fuel burn
za angleško govoreče:
http://www.ybw.com/forums/archive/index ... 91487.html
"....Falcon 27's - the performance with the twin Volvo D3-170's duoprop was as follows:
2000 rpm 10kts 20 lph fuel burn
3000 rpm 26 Kts 41lph fuel burn
3800 rpm (WOT) 37 kts 70 lph fuel burn
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 32 gostov