NAKUP PLOVILA
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
NAKUP PLOVILA
Sem pred nakupom večjega plovila- itak je sedanji premajhen pa
me zanima kakšne so vaše izkušnje z motorjem MERCRUISER 3,7 LX,
noga ALPHA 1? Koliko konjev dejansko ima ta motor, kakšne so hibe in na kaj je treba biti pozoren pred nakupom? Ali je to dobra kombinacija
za gliser dolžine 6 m teže ca.900 kg?
Kakšne izkušnje imate s čolni RIO? Sorry za veliko vprašanj. Lp
me zanima kakšne so vaše izkušnje z motorjem MERCRUISER 3,7 LX,
noga ALPHA 1? Koliko konjev dejansko ima ta motor, kakšne so hibe in na kaj je treba biti pozoren pred nakupom? Ali je to dobra kombinacija
za gliser dolžine 6 m teže ca.900 kg?
Kakšne izkušnje imate s čolni RIO? Sorry za veliko vprašanj. Lp
Motor ima ponavadi 180 konjev, je pa to na motorju in ne na propelerju!!! Je 4 valjnik, z njim vse OK, le v proizvodnji ga ni več. Deli se dobijo, tako da ni problem.
Ža čoln težak 900 kg je to odličen motor, moči je na pretek. Čolni Rio so solidni, proizvajajo se še sedaj, del (eden od bratov) se je pred nekaj leti odcepil in se sedaj imenuje Scarani.
LP
Ža čoln težak 900 kg je to odličen motor, moči je na pretek. Čolni Rio so solidni, proizvajajo se še sedaj, del (eden od bratov) se je pred nekaj leti odcepil in se sedaj imenuje Scarani.
LP
Za 2.0 TDi pomoje ni enostavno, oziroma bi moral sam (unikatno) narediti kar precej kosov okrog izpuha, pa tudi priklopa na Z nogo ali menjalnik.
Je pa verjetno precej lažje pri 1.9 motorju, ki ga ima v ponudbi mariniziranega tudi VW. Čeprav ni ravno TDi ampak SDI. Je pa v ponudbi tudi 3.0 TDi, tega pa bi z lahkoto mariniziral.
Mislim pa, da bo tukaj še en problem, saj je zakonodaja pri registraciji vse strožja. Potrebni so certifikati, verjetno kmalu še bolj stroga pravila okrog izpuha... Mislim, da je domačim motorizacijam česarkoli odklenkalo in to ne bo več mogoče. Škoda...
LP
Je pa verjetno precej lažje pri 1.9 motorju, ki ga ima v ponudbi mariniziranega tudi VW. Čeprav ni ravno TDi ampak SDI. Je pa v ponudbi tudi 3.0 TDi, tega pa bi z lahkoto mariniziral.
Mislim pa, da bo tukaj še en problem, saj je zakonodaja pri registraciji vse strožja. Potrebni so certifikati, verjetno kmalu še bolj stroga pravila okrog izpuha... Mislim, da je domačim motorizacijam česarkoli odklenkalo in to ne bo več mogoče. Škoda...
LP
Ja, na Alpha One gen II gredo motorji do nekje 300 konjev, seveda bencinski. Dizelski pa zaključijo pri kakšnih 180, vse kar ima več ima preveč navora in bo lomilo nogo.
No normalno gre recimo na Alpha nogo 5.7L motor z vplinjačem in 250 konji. Torej 4.3 V6 ne bo nobenega problema, tudi če je tvoja noga še stara Alpha One.
LP
No normalno gre recimo na Alpha nogo 5.7L motor z vplinjačem in 250 konji. Torej 4.3 V6 ne bo nobenega problema, tudi če je tvoja noga še stara Alpha One.
LP
Vgrajen je na "Bravo X diesel".
Nihče od tretjih proizvajalcev motorjev sploh ne ponuja Alpha noge. Ponuja jo le MerCruiser na svojem starem 1,7L motorju s 120 konji in pa na novih 2.0 ki imajo 130 ali 150 konjev. Od tu naprej pa sledi ena od Bravo nog, vedno celo v izvedbi X, čeprav je to pri 200 konjih še nepotrebno...
LP
Nihče od tretjih proizvajalcev motorjev sploh ne ponuja Alpha noge. Ponuja jo le MerCruiser na svojem starem 1,7L motorju s 120 konji in pa na novih 2.0 ki imajo 130 ali 150 konjev. Od tu naprej pa sledi ena od Bravo nog, vedno celo v izvedbi X, čeprav je to pri 200 konjih še nepotrebno...
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta
