MERCRUISER 350 Mag.MPI Bravo III
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
MERCRUISER 350 Mag.MPI Bravo III
...
Nazadnje spremenil pixl, dne Pe Mar 11, 2016 07:54, skupaj popravljeno 2 krat.
Ta motor nima 350 KM, kot je mislil SR290, temveč "samo" 300 KM na propelerju, goli motor pa nekje 325 do 330 KM... Oznaka 350 MAG pomeni njegovo delovno prostornino v kubičnih colah (cubic inch), pač američani... Po naše je to 5.7 litra, v ameriki pa je to statusni simbol po imenu "chevy three fifty".
Če ima barka res samo dobri 2 toni, bo moči na pretek! Končna hitrost bo tudi preko 40 vozlov! Ne veliko, vendar zagotovo preko! Poraba tega motorja, ko je optimalno obremenjen je okrog 50 do 55 litrov na uro. Seveda bo na taki barki hitrost takrat že na 30 vozlih oziroma preko, optimalno za vsako glisersko plovilo (pustimo neke race trupe in podobno) dolgo med 6 in 12 metri pa je med 22 in 26 vozli. V tem rangu bo ta motor nekje na 40 litrih in manj.
Točno takšno kombinacijo sem imel pred leti na 6,6 m dolgem cuddy cabin čolnu (1.700 kg) in je bila povprečna poraba celo pod 20 l/h, pri potovalki okrog 25 Kn pa je papcal nič več kot 35 l/h.
Če ima barka res samo dobri 2 toni, bo moči na pretek! Končna hitrost bo tudi preko 40 vozlov! Ne veliko, vendar zagotovo preko! Poraba tega motorja, ko je optimalno obremenjen je okrog 50 do 55 litrov na uro. Seveda bo na taki barki hitrost takrat že na 30 vozlih oziroma preko, optimalno za vsako glisersko plovilo (pustimo neke race trupe in podobno) dolgo med 6 in 12 metri pa je med 22 in 26 vozli. V tem rangu bo ta motor nekje na 40 litrih in manj.
Točno takšno kombinacijo sem imel pred leti na 6,6 m dolgem cuddy cabin čolnu (1.700 kg) in je bila povprečna poraba celo pod 20 l/h, pri potovalki okrog 25 Kn pa je papcal nič več kot 35 l/h.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti