Bayliner 1950

[l&l]

Prosil bi za malo pomoči namreč kupujem Bayliner 1950 konkretno tega bay.Ali mogoče kdo pozna zadevo ali bil na ogledu,prosil bi za vsakršno informacijo.


http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=188295

[OGORAZD]

Tega sicer ne poznam a imam enakega l.95, prostora za ta rang ogromno, motor imam 3.0 - 135 KM - ne vem kaj ima ta ker piše 115 KM, če je to 3.0 je čisto dovolj. Preveri poden če kaj škirpa, predvsem v premcu...

[Roberth1]

Prosil bi za malo pomoči namreč kupujem Bayliner 1950 konkretno tega bay.Ali mogoče kdo pozna zadevo ali bil na ogledu,prosil bi za vsakršno informacijo.


http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=188295

Tale je "gvišn" boljši!

http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=57697

Aja, tako boljši, kot slabši, sta bila med sezono vezana v Premanturi!

[OGORAZD]

Prosil bi za malo pomoči namreč kupujem Bayliner 1950 konkretno tega bay.Ali mogoče kdo pozna zadevo ali bil na ogledu,prosil bi za vsakršno informacijo.


http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=188295

Tale je "gvišn" boljši!

http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=57697

Aja, tako boljši, kot slabši, sta bila med sezono vezana v Premanturi!

no za pol take cene pa še svojga prodam

[l&l]

uf škoda,nisem nobenega letos zasledil v Premanturi kaj pa porečete na tale komplet.
http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=189594

[motorni]

Na našem je malo mlajši 2T evinrude 115. Trpežna in zanesljiva mašina.

[Pozejdon]

uf škoda,nisem nobenega letos zasledil v Premanturi kaj pa porečete na tale komplet.
http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=189594

Če bi se jaz moral odločiti med tema dvema, ki si jih prilimal zraven, bi se definitivno za tega zadnjega. Zakaj? Ta ima izvenkrmni motor. Če do česa pride (potrkejmo, da ne) je lažje nabavit in zamenjati izvnkrmni motor kot pa vgradnega. Pa še lažje vzdrževanje je. Sam sem prej imel nekaj čolnov z izvenkrmnimi motorji zato pravim iz izkušenj.
Pa tisti prvi je aboniran na Mornarju. Vsako leto je gor. Ali je z njim kaj narobe in si ga zato podajajo iz leta v leto ali pa res ne gre v prodajo.
V vsakem primeru me zanima zakaj?

Bi pa na tvojem mestu pogledal še za fishermanom. Boš še njbolj zadovoljen. Enako se jih bo šest vozilo pa še ležalne površine bo nekaj.

Poglej še na http://www.njuskalo.hr zdaj, ko so tudi hrvati v EU nakup čolna pri njih ni noben problem. Vse urediš v enem delavnem dnevu.

[l&l]

Me pa se zanima a res tolk kurijo teli evinrudi kot pravijo sedaj imam yamaho 2t 40hp.

[motorni]

Moj 115 na 6m čolnu s 5 osebami in 200kg goriva in krame 1,5 litra na miljo.

[l&l]

Pozna kdo mogoče to znamko Campion kako se kaj obnesejo na morju.

[OGORAZD]

No jaz ne bi imel izvenkrmnega motorja, npr 3.0 mercrusier ima 3000 ccm3 in 135 Km, izvenkrmni pa ima koliko kubikov 1600 za toliko konjev, se pozna kubitaza pri obremenitvi. Lazja menjava motorja, ne vem kolikokrat je potrebno menjat motor, mislim da to ne bi smelo vplivati na odlocitev... Poraba, mislim da na strani notranjega 4 taktnega manjsa kot izvenkrmni 2 taktni?

samo pisem mnenje...

[Daki]

Delno imaš prav. Drugače pa ima Honda 135 2350 ccm3, Yamaha 150 pa skoraj 2700 ccm3. Cena vzdrževanja pa je sigurno pri notranjem motorju večja.

[l&l]

pozna kdo konkretno ta evinrude v4 90hp motor,ker sedaj imam Yamaho in sem zelo zadovoljen z njo,prednosti,slabosti.

[SR 290]

npr 3.0 mercrusier ima 3000 ccm3 in 135 Km, izvenkrmni pa ima koliko kubikov 1600 za toliko konjev, se pozna kubitaza pri obremenitvi. .

Ni res!

Moč je moč, kubiki so pa kubiki in izgovarjanje na kubaturo je totalni deplasma tistih, ki prodajajo staro tehnologijo, nasedejo pa tisti, ki miselno ne povežejo moči, navora in vrtljajev.
135 konjev je 135 konjev ne glede na to ali pridejo iz elektrončkov, plina, nafte, bencina, alkohola, kerozina, smeti ali česar koli drugega kar lahko uporabiš v ta namen, niti ni pomembno če so atmosferski, turbo, reakcijski, parni ali kakršni koli, da le vrtijo gred!:D

Pomembno je kako hitro se ti pri polni moči vrti propeler in kak je gor. Če je to dvoje vredu je trditev o kubikih padla!

In vrsta motorja ni edini pomemben pogoj pri porabi goriva. Tu sta vsaj še usklajenost komponent in končna masa plovila, ki ob vgrajeni ameriški grdosinji ni zanemarljiva.

[Roberth1]

npr 3.0 mercrusier ima 3000 ccm3 in 135 Km, izvenkrmni pa ima koliko kubikov 1600 za toliko konjev, se pozna kubitaza pri obremenitvi. .

Ni res!

Moč je moč, kubiki so pa kubiki in izgovarjanje na kubaturo je totalni deplasma tistih, ki prodajajo staro tehnologijo.
135 konjev je 135 konjev .....
.

Torej bosta Mercuriser 3.0 135 KM in recimo mariniziran motor Yamahe R1 1. serije (130 KM na kolesu) dala enako od sebe?

Ne bo šlo, ker barka (pričakovane teže za to moč) z 1kccm ne bo prišel iz vode, če pa bo končna hitrost pol tiste pri Mercuiserju.

Torej, za izglisiranje (in naknadno racionalno plovbo) je potreben navor, moč bo pa določila max. hitrost. Seveda je tu še potreben optimalen prop.