Diesel pogon
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Diesel pogon
Zdaj pa resno.. Poznamo mojstra za diesel motorje,,,?? predvsem pri pretoku goriva ....
-
habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4362
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
Pri pretoku goriva sem že dvakrat imel težave s to Hrvaško nafto.Kljub aditivom proti algam,res da mi ni zacvetela zaradi aditiva,se pa so pojavile usedline rumenkaste barve,kot prah,ki pa jih je vleklo v sesalno cev do separatorja.Ta cev se je pričela mašit in posledično motor trokirat.Snel sem cev s separatorja in pihnil na silo v njo.Na začetku pihanja sploh ni šlo,tako je bila zabita,na silo pa se je čep v cevi le odmašil in motor je normalno zlaufal.Sedaj,doma sem rezervarja spraznil,očistil na suho in prepihal inštalacijo.Na sesalno cev pa sem dal (naredil)komoro ki bo preprečevala vsaj delno vstop takšnim stvarem.V cevi(sesalni)se je to še intenzivneje nabiralo,ker je bila(original)rebrasta in ne gladka,kot sedaj po njeni menjavi.
mašinfirer
-
habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4362
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
Imam Racor separator pa naprej filter nafte,Zabila se mi je le cev- sesanje-Racor,naprej vse čisto.Zato sem menjal le sesalno cev,ki je gladka in dovolj velik fi.Na začetku sesanja pa sem postružil iz alu.nekakšno pokrovko fi.6cm,ki je na dnu,ob strani pa naredil okorg in krog luknjice.Sesalna luknja pa je sedaj 1cm od dna.
mašinfirer
No saj ti gre 
Edino morda bi lahko še malo dvignil sesanje,da ne zajame smeti oz packarije... ( pri meni recimo taka držita vsak po 600 litrov, vendar če jih spraznim, mi v vsakem ostane med cca 50L ...
PS: velikokrat te zajebejo tudi razni priključni kosi, ki niso direktni oz ravni.
Edino morda bi lahko še malo dvignil sesanje,da ne zajame smeti oz packarije... ( pri meni recimo taka držita vsak po 600 litrov, vendar če jih spraznim, mi v vsakem ostane med cca 50L ...
PS: velikokrat te zajebejo tudi razni priključni kosi, ki niso direktni oz ravni.
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Tex napisal/-a:No saj ti gre
Edino morda bi lahko še malo dvignil sesanje,da ne zajame smeti oz packarije... ( pri meni recimo taka držita vsak po 600 litrov, vendar če jih spraznim, mi v vsakem ostane med cca 50L ....
O tem da se gvigne sesanje sem velikokrat bral na tujih frumih.
Moje mnjenje je, da je bolje sesati čisto pri dnu in s tem vso packarijo in vodo čimprej posesati in spraviti v Racor filter in separator in problem s tem odpraviti.
Če dvigneš sesalno cev pa packarija ostane v tanku, se tam nabira in je je vedno več. Problem se le odlaga in akumulira.
Dokler enkrat ne nabašeš na res hudo vreme in težko morje.
Premetava te po čolnu, nafto pa po tanku in krasno zmeša čisto nafto in vso usedlino z dna.
In takrat, ko najbolj nujno rabiš v motor brezhibnem stanju, da se izkoplješ iz težav se ti dotok goriva zamaši in adijo pogon.
Meni se zdi, da z dvigom sesanja le prestaviš manjši problem sedaj na večji problem kasneje.
Me pa res zanima še drugo mnenje, ker nimam veliko izkušenj s problemi motorja.
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Stvar je taka,da je to najhitrejša in najlažja rešitev...
( pri mnogih motornih barkah je dobiti tanke ven,tak projekt,da te navtika mine )
druga stvar, če čistiš tanke in imaš vsis na dnu, jih boš čistil zelo pogosto.
Načeloma 80% motornih bark starih več kot 20 let nima čiščenih tankov goriva, pa še vse pluje.
Načeloma je bolje, dodajati aditive,da to svinjarijo ( alge ) izničijo in jih motor požre oz jih potegne v filter.
Res je, vedno to nabašeš le v hudem morju, ko ti tanke preplunka in svinjarijo dvigne, zato je potrebno imeti pravilno narejen zajem nafte ter pametno napeljavo cevi brez raznih 90 stopinjskih kosov in priklopov v DOBER pred filter !
ČE si pameten in ziheraš, imaš lahko celo narejen by-pass na drug pomožni predfilter,da ko glavnega čistiš motor vseeno deluje.
Seveda vse to ne pomaga, če imaš problem že v pick up-u v tanku
Z višjim sesanjem naj bi teoretično imel manj šanse da se zabaše,a ni res ?
Nekateri imajo tudi takole...
( pri mnogih motornih barkah je dobiti tanke ven,tak projekt,da te navtika mine )
druga stvar, če čistiš tanke in imaš vsis na dnu, jih boš čistil zelo pogosto.
Načeloma 80% motornih bark starih več kot 20 let nima čiščenih tankov goriva, pa še vse pluje.
Načeloma je bolje, dodajati aditive,da to svinjarijo ( alge ) izničijo in jih motor požre oz jih potegne v filter.
Res je, vedno to nabašeš le v hudem morju, ko ti tanke preplunka in svinjarijo dvigne, zato je potrebno imeti pravilno narejen zajem nafte ter pametno napeljavo cevi brez raznih 90 stopinjskih kosov in priklopov v DOBER pred filter !
ČE si pameten in ziheraš, imaš lahko celo narejen by-pass na drug pomožni predfilter,da ko glavnega čistiš motor vseeno deluje.
Seveda vse to ne pomaga, če imaš problem že v pick up-u v tanku
Z višjim sesanjem naj bi teoretično imel manj šanse da se zabaše,a ni res ?
Nekateri imajo tudi takole...
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov