Izvenkrmni motor Selva Naxos 15 in gumenjak Honda T30AE

[marek156]

Pozdravljeni,
Sem nov na forumu, zato se opravičujem za morebitne "začetniške napake".

Pripravljam se za nakup malega gumenjaka in izvenkrmnega motorja. Do sedaj se mi zdi to najboljša kombinacija. Zanimajo me vaša mnenja.

Kot vem, se samo še letos da registrirati tak dvotaktni motor (izdelan je bil pred 1.1.2007). Zdi se mi boljša izbira kot štiritaktni predvsem zaradi enostavnosti servisiranja in manjše teže (30 kg). http://www.autoperformance.si/index.php?Article=76&Folder=24&T=1 Kaj menite o tem motorju (Selva Naxos 15)?

Tale gumenjak pa je eden najmanjših, na katerega še lahko postavimo 15 konjski motor, zato se mi zdi dobra izbira. Ima aluminijast pod, tedno, kolesa za transport do vode. http://www.lotos-marin.com/?uime=&sid=118232086538087&k=243&j=1&a=395 Kaj menite o tem čolnu?

Vse skupaj bi vozil v prtljažniku. Zanima me, kako bi se taka kombinacija obnašala s tremi osebami (skupaj 180 kg) in ali bi glisiral. Je to mogoče preveč za tak čoln? Ne želim si večjega zaradi transporta in praktičnosti, imel pa bi dovolj močan motor za glisiranje.

Aja, cena motorja bi bila 1700 EUR, cena čolna pa 1190 EUR + dodatki.

[anzi]

Po mojem mnenju je izbira dobra. Tak čoln s tremi osebami bi moral normalno glisirati. Edina težavica, ki jo vidim pri tem je ta, da bo prtljažnik pri običajnem karavanu med prevozom čolna, motorja, podnic in opreme poln. svetujem ti, da se predhodno pozanimaš, v kako veliki "potovalki" je čoln shranjen in malo premeriš. To ti pišem zato, ker imam sam karavana in sem pri podobni kombinaciji imel avto popolnona nabasan.

Veliko navtičnih užitkov!

[klemen]

Kot vem, se samo še letos da registrirati tak dvotaktni motor (izdelan je bil pred 1.1.2007).

A lahko kdo pove kaj več na to temo?

[admin]

Ne vem natančno kako je z dvotaktniki, ker sem se z njimi nehal ukvarjati že nekaj let nazaj. Vsako plovilo, ki ga registriraš po 1.1.2007 mora biti v skladu z direktivo o rekreacijskih plovilih 94/25/EC in dopolnilom 2003/44/EC enako pa tudi motor 94/25/EC; 2003/44/EC. Dvotaktniki ne dosegajo zahtevanih emisij, izjema so samo tisti z direktnim vbrizgom, ki pa tudi zelo malo pokurijo...

Kar se tiče tvoje kombinacije čolna in motorja mislim, da je OK, čeprav osebno ne maram Selve. Njena tehnologija je vsaj 20 let za ostalimi, je pa motor enostaven za servisiranje in močno podvržen potrebi po njem... Peta Selve pa je zelo dobra, tudi Yamaha uporablja njihove . To samo v vednost, čeprav je skrivnost...

LP

[Blaz]

Nekje sem slišal da so tanove Selve praktično yamahe z drugačnim pokrovom, tudi če pogledaš nogo motorja je drugačne barve kot pokrov-yamahine barve. Koliko je kej na tem? Ali pa so res samo pete iste.

[klemen]

Vsako plovilo, ki ga registriraš po 1.1.2007 mora biti v skladu z direktivo o rekreacijskih plovilih 94/25/EC in dopolnilom 2003/44/EC enako pa tudi motor 94/25/EC; 2003/44/EC.

Se pravi, če si ga registriral lani, registracija velja do 2011. Ali to pomeni, da se do 2011 lahko voziš brez problema?

[marek156]

Kot razumem, lahko registriraš dvotaktni motor, če je bil izdelan pred 2007. To verjetno tudi pomeni, da kasneje, ob ponovni registraciji čez 5 let nimaš problemov. Kot pri starih avtih brez katalizatorja - še vedno jih lahko registriraš, vendar če bi hotel registrirati nov avto brez katalizatorja to ne bi bilo mogoče.

Upam, da razumem prav in da ne bo pri registraciji prišlo do kakih zapletov. Vam poročam...

[acrobat]

tako nekako.Drugače sem pa jest včeraj registriral,skoraj 30let star tomos18 in ni bilo nobenih problemou.Zanj je bila to prva registracija.
Glede 2-taktnih motorjev je pa tako,tko sem izvedel v neki trgovini:Kolikor jih imajo na zalogi jih še lahko prodajo.Novih naročil ni več,samo 4T.Tudi na kapitaniji sem uprašal,kako je s temi 2t motorji,pa pravijo da ni problema glede vpisa.Koliko časa pa bo še tako,pa mi ni znal povedati.
Lp

[autokamp]

Kar se tiče izvenkrmnega motorja Selva Naxos 15 imam z njim zelo slabe izkušnje. Moje mnenje je da se bolj splača dati kakšnih 500 EUR več in kupiti kaj drugega. Podobnost z Yamaho je zgolj naključna, tehnologija Selve pa je stara ca. 20 let. Servisov v Sloveniji pravzaprav ni, možakar v Kamniku pa se na izvenkrmne motorje spozna bolj amatersko.
Kar pa se tiče vpisa dvotaktnih motorjev pa bo le ta možen tudi v prihodnosti vendar samo za motorje, ki imajo CE certifikat oz. za motorje ki so že bili vpisani na plovilu v Sloveniji ali v kakšni drugi državi članici EU.

[marek156]

Včeraj sem v Kopru opravil registracijo čolna in motorja. Postopek je bil hiter in enostaven, stalo pa me je 55 EUR. O prvi testni vožnji poročam po dopustu. Verjamem, da motor ni Yamaha, ampak vseeno upam, da bo zadovoljil moje želje.

Hvala vsem za odgovore in lep pozdrav.