Mercruiser 1,7D

[MIŠA]

Pozdravljeni

Imam možnost zamenjati motor 4,3 TKS za 1,7 D.
Barka je podobna kot Quicksilver 640 weekend. Ali ima kdo kaj izkušenj s tem motorjem, naslednje vprašanje pa je ali je ta motor primeren za to barko?
Teža barke je cca 1400 kg brez motorja

Hvala za odgovore izkušenejših.

[goahead]

Mislim, da omenjeni motor ne bo enakovreden 4.3 mercu.....mogoce se pa motim, ma mislim da ne.9

[volvo]

Zdravo.

Jaz sem ga imel na salpa laver 21.5 (predstavitev imam pod nasa plovila)ta motor ima hibo da najprej poci 3 bat in moj mehanik ni menjal vseh 4 in mi je po parih urah delovanja počil 1 bat...
Za moje pojme podhranjen ko smo bili 4 osebe na njej in so 3 osebe zadaj sedele sploh ni hotel izglisirat...
Se ena zadeva ki me je motila je temperatura motorja in sicer non stop je bila 93C.
To so slabosti... prednosti:
Vsi deli razen tesnilo glave pasejo od opel 1.7tdi kar pomeni da me je material kostal okoli 250e bati, batni obrocki, ojnicni lezaji, filtri...
Nizka poraba
Sam osebno bi se izogibal tega motorja ceprav mi je po 2 generalki delal b.p.


Lp, Volvo

[theDamjan]

Narediš generalko za vsak slučaj, če je že zunaj-saj je skoraj zastonj.

Veliko Mano marine 24 50, ki je večji in težji čoln ima takšen motor, ne vem pa, kako se pelje.

[kr3mn1]

Zdravo.

Jaz sem ga imel na salpa laver 21.5 (predstavitev imam pod nasa plovila)ta motor ima hibo da najprej poci 3 bat in moj mehanik ni menjal vseh 4 in mi je po parih urah delovanja počil 1 bat...
Za moje pojme podhranjen ko smo bili 4 osebe na njej in so 3 osebe zadaj sedele sploh ni hotel izglisirat...
Se ena zadeva ki me je motila je temperatura motorja in sicer non stop je bila 93C.
To so slabosti... prednosti:
Vsi deli razen tesnilo glave pasejo od opel 1.7tdi kar pomeni da me je material kostal okoli 250e bati, batni obrocki, ojnicni lezaji, filtri...
Nizka poraba
Sam osebno bi se izogibal tega motorja ceprav mi je po 2 generalki delal b.p.


Lp, Volvo

to je nekaj narobe z vrizgom, da ti je bat počil - termična preobremenitev.

93 stopinj ni noben problem, v avtih so termostati prav tako med 88 in 94 stopinjami. Kritično rata 120+, pa še to se da rešit če opaziš pravi čas.

[mamaMicka]

Narediš generalko za vsak slučaj, če je že zunaj-saj je skoraj zastonj.

Veliko Mano marine 24 50, ki je večji in težji čoln ima takšen motor, ne vem pa, kako se pelje.

Verjetno si mislil mano 22, ki je res velik za tak motor.
24 ima dva motorja ali pa enega 4.2

[WSurfer]

Odkupim potem jaz 4.3 motor

Tule sem našel zanimivo primerjavo za čoln, ki ga dobro poznaš...

V Bayu sta bila poleg standardnega 3.0 motorja, opcijska še 4.3 in 1.7L DTI...

V tabeli so primerjave med vsemi tremi motorji.
Pri dizju je uporabljen tudi drugačen propeler.

Primerjava:

[mamaMicka]

američani za te motorje pri porabi uporabljajo izray "next to nothing"

[kr3mn1]

kaj pa pri nas za opel?

[pešekan]

malo drata malo žice evo ti opelice

[kondor88]

Zdaj pa primerjajmo porabo za 4,3 motor iz tabele s trditvami slo morjeplovcev.
V neki drugi temi sem zatrjeval podobno porabo kot v tabeli, pa sem bil od večih piscev proglašen za idiota...

[polanc]

0,3 l na konja na uro....

[mamaMicka]

Jaz sem ze povedal. Moj coln 19ft z 90 HP 4t 0,7l/nm. Res pa v dokaj lepem, z dvema osebama. pa coln z motorjem vred 700kg. Vec kot pol te teze ima sicer samo merc...

Ne mores primerjati manjsih plovil z outboardom in notranjim... kamoli z dvemi motorji...

[kondor88]

Jaz sem ze povedal. Moj coln 19ft z 90 HP 4t 0,7l/nm.

Ja povedal si, če kdo verjame je pa druga stvar... Bo kar lepo x2

[Rok-11]

No, no... ni nujno tako hudo; imel sem Bay-a 2052 z Mercom 5.0, ki je bil kar težak (verjetno vsaj 2x toliko kot od M. Micke), pa mi je na potovanjih pil cca 1 l na navtično miljo. v res lepih pogojih tudi manj.