Nasvet in vprašanje pred nakupom

[pixl]

Kupujem čoln Freedom, ki ga bo potrebno temeljito obnovit, dolžine 7m z kabino in teže cca. 2 toni. V njem je motor 4.3 LX V6, 205 KM let.1990. Danes smo se šli z njim peljat oz. naredit testno vožnjo. Odločil zanj pa bi se šele po vaših nasvetih neglede na to, da je cena ugodna.

Moti me par stvari.
Več kot 23 vozlov nisva uspelia narediti. Prišli sva le do slabih 4000 obratov. Gor je propelor 16 x 16. Pred testom sva z lastnikom tank goriva napolnila do vrha in po eni uri vožnje 2x pol ure z 10 min postankom in hitrostjo med 18 do 21 vozlov po mirni vodi sva morala dotočiti slabih 45l. Ne štima mi hitrost. Obrati so pre nizki čeprav več ni šlo, poraba pa velika. Je to drugače normalno. Trup je čist motor na pogled vzdrževan in lep. Vplinjač je dvojni. Kaj bi bil lahko razlog velike porabe? Lastnik pravi, da bi bilo potrebno le očistiti vplinjač in menjati tesnila vplinjača. Meni se to zdi buča ...

Lp.,

[AEgir]

Motor je verjetno shojen.

[tyson]

Prodajalec naj pove, kje in kdaj je kdo motor servisiral...če sploh...
Po opisanem bi dejal, da motor že doooolgo ni videl mehanika. Saj dela, ampak to ni to, sigurno ne.

Prej se pozanimaj, koliko stane generalka motorja, pomembno pa je najti zanesljivega in strokovnega mehanika.

[pixl]

Ravno to me bega. Motor je redno vzdrževan kar izkazujjo računi. S to hitrostjo se do včeraj ni vozil. Pravi, da max. 12-13 vozlov. Aja ata ima 75 let in mu skoraj verjamem saj je kar prebledel ko sva pritisnila gas. Kar sem, sam opazil sta dva kabla od razdelilne kape do svečk drugačna od ostalih. Vse ostalo izgleda OK. Bi bilo slišati če bi delal le po 4-5 cilindrih. Sumim na to. In, da bi bil zato toliko požrešen. Pričakoval sem okoli 30 l/h.

[AEgir]

Če bi laufal po 4 ali 5 bi se to kar dobro čutilo, verjetno je motor servisiran v smislu olja in jermenov obročki in ventili so na zadnje dobro dihali pa leta 2000. kompresijo in leak-down zmeri in bo hitro jasno če je motor ok Al rabi generalko.

[Sonicus Ud Istre]

"Motor je redno vzdrževan kar izkazujjo računi" ... ... "dva kabla od razdelilne kape do svečk drugačna od ostalih."

Meni že to dosti pove. Jaz ne dam kaj dosti na račune pri mehaničnih zadevah - papir pač prenese vse. Motor si pogledal in preizkusil, očitno je v qurcu, v najboljšem primeru ga reši ornk generalka...

[AEgir]

Če motor še ni mel generalke narejene v 27 letih je to kr normalno. kokr sm na hitr pogledal bi morala bit poraba neke 3-4 mpg ti dobiš pa manj kot 1mpg.

[bsc46]

Za 2t težak čoln je 4,3 motor prešvoh. Pa če je lastnik vedno vozil 12-13kn
je povrh še motor zamorjen. Za propeler pa naj pove SR.

[Roberth1]

Za 2t težak čoln je 4,3 motor prešvoh. Pa če je lastnik vedno vozil 12-13kn
je povrh še motor zamorjen. Za propeler pa naj pove SR.

12 - 13 vozlov je hitrost, ki je 7 m težko vzdržuje (razen če je poldeplasmanc). To pluje do 6 vozlov, ali od 16 vozlov naprej....

Po drugi strani je lahko ata ribič in je plul 6 vozlov (to je blizu 12 km/h).

Če je temu tako, je lahko druga stopnja vplinjača povsem zabasana (bencin je šel čez njo zadnjič pred 30-imi leti). 205 KM je namreč s štirimi grli (dvojni).

Druga stopnja se odpira s podtlakom, lahko je ,..... ma možnosti je precej je različnih možnosti za težave, ki ne potrebujejo generalke....

Potrebuješ nekoga, ki vsaj o osnovi pozna te motorje. Torej, vplinjač ali kompresija.... razlika v stroških pa 1 : 10

[Marchi]

27 let stara jajca.
Ti bi 200 konjev napol zastonj. Zastonj ni nič, čeprav na prvi pogled marsikaj zgleda zastonj.

1. Ali znaš dobro šraufat?
2. Ali pa raje denar, ki ga boš zmetal v motor in barko (10-15k) dodaj že zdaj in kupi nekaj mlajšega.
3. Omisli si nekaj, svoji denarnici primernega, da ne boš zasovražil morjeplovstva, še preden ga boš zares začel uživat.

[AEgir]

Ce je coln ok motor nebi smel biti prevelik problem. To je Chevy 262, te motorji so relativno enostavni in material za generalko je zastonj v primerjavi z izvenkrmniki. Vse komplet z novimi bati vred je 300€.

[pixl]

Kompresija je OK. V bistvu sam motor je OK teče lepo. Na motorju ni, da ni bilo vzdrževano, le po besedah ata se uplinjača v vseh teh letih ni dotikalo. Ne vem kako se naj odločim. Čoln bi me prišel 30-40% tržne vrednosti. Če dam še enkrat toliko za obnovo, ki bi jo delal sam sem še vedno pod tržno ceno. Le mehanik bi bil dejanski strošek. Koliko v povprečju pride obnova uplinjača. Pa še tega bi lahko sam poštimal razen nastavitev.

[aleks09]

Čer ga dobiš za tako ceno kot praviš je cena ugodna.. tudi če boš dal razliko v kratkem na čoln bo še vedno ugodno saj boš vedel kaj imaš oz. si zamenjal...

[AEgir]

Temeljito obnavljanje 7 metrskega čolna je velika velika jeba. Če si to že počel in veš kaj to pomeni, pol definitivno vzami, motor je še najmanjši problem.

Če je pa po kakšnem naklučju to tvoj prvi čoln al pa da ni prvi ampak nisi še nič delal na čolnih, pol pa računaj vse kar zdaj misliš s faktorjem x5 al pa še bolje x10 in boš vesel, ko ne bo tolk na koncu.

Ker model čolna pa je točno?

[kr3mn1]

ti glej malo tržne cene na svoj model, ker imaš pajace, ki ma XYZ firmo, ki je naredila 3 modele pa propadla, primerjajo jih pa z baylinerji pa searay-i po cenah na isti dolžini (so pa pol manj vredni).

Da ni čoln že sam po sebi manj vreden, potem je tudi ponujena nakupna cena primerljiva.