Išem koga z cca. 8m in Volvo Penta 5.7 DuoProp

[No. 1]

Iščem koga, ki si lasti kak 26 ft oz. 8m čoln in ima Volvo Penta 5.7 na vplinjač in DuoProp z Volvo peto.

Imam namreč takšno barko in bi potreboval nekaj informaciji o temu kakšne ima kdo propelerje, kako je z hitrostjo pri kakšnih obratih, porabo... pomagalo mi bo pri izbiri novih propelerjev, stari so poškodovani ne vem pa če so optimalna izbira zame.

[Tex]

Ene 3 komplete kup,sej veš, da ti vedno sam najdeš rešitev.Tiste, katere ti bodo svetovali, ti itak ne bodo všeč čeprav za v vašo servis cono so dobri tudi tisti ki jih imaš sedaj

[klemn]

Ene 3 komplete kup,sej veš, da ti vedno sam najdeš rešitev.Tiste, katere ti bodo svetovali, ti itak ne bodo všeč čeprav za v vašo servis cono so dobri tudi tisti ki jih imaš sedaj

T unedbe zastauce tko plapulata, d sploh nism vidu kuga snapisu....

[cibro]

Koncno Tex

[No. 1]

Ene 3 komplete kup,sej veš, da ti vedno sam najdeš rešitev.Tiste, katere ti bodo svetovali, ti itak ne bodo všeč čeprav za v vašo servis cono so dobri tudi tisti ki jih imaš sedaj

Koristn kot vedno do sedaj

[Tex]

Ja en ti more pomagat, ce ne bos spet 2 sezoni spraseval kako in kaj...

[SR 290]

Kontaktiraj dobavitelja motorjev, ali dobavitelja plovila.
Z veseljem bi ti pomagal, ampak okrog duo propov vem le to, da so komplicirani, da se vrtijo in, da je veliko uporabnikov zadovoljnih z njimi.

[No. 1]

Kontaktiraj dobavitelja motorjev, ali dobavitelja plovila.
Z veseljem bi ti pomagal, ampak okrog duo propov vem le to, da so komplicirani, da se vrtijo in, da je veliko uporabnikov zadovoljnih z njimi.

Dobavitelj motorja je Volvo penta, vse okoli motorja in pete je jasno, glede propov pa pravijo da dajo gor kar je lastnik želel ob nakupu in tega nimajo zavedenega.
Dobavitelj plovila ne hrani podatkov kaj je bilo dobavljeno pred 18 leti, vmes so menjali lastnika in pravijo, da bi podatek lahko imel dobavitelj motorja (pa ga nima).

Program za izračun propelerja (Volvo servis) priporoča za težo 2250 kg propeler F5, za težo 2700 kg propeler F4. Izračun je potrebno jemati z rezervo. Manjša kot je cifra propelerja manjša je končna hitrost.

Glede na to da je bil sedaj F5 pa je bilo pri 3100 19 milj/uro je očitno edina izbira ostati na F5 ker bo F4 le še počasneje oz. isto hitro z višjimi obrati motorja.

[SR 290]

Če si z F5 ob polnem plinu prišel na območje dovoljenih vrtljajev, potem nimaš kaj razmišljat.

[No. 1]

Če si z F5 ob polnem plinu prišel na območje dovoljenih vrtljajev, potem nimaš kaj razmišljat.

E v tem je pa največji problem, da nisem... oz. redko ali pa nikoli. Namreč WOT za 5.7 GS je 4400-4800, ker pa je bil bodisi predvžig narobe nastavljen ali težave z vplinjačem se je to zvrtelo le do 3200... V nekih poizkusih dokler je bil še star razdelilnik z eno poškodovano vzmetjo se je zvrtelo tja do 4200 in to z F5 tako da bi moralo štimati, sigurno pa žal ni.

[SR 290]

Kaj pa takole:
- doslej si zaradi težav z motorjem dosegel največ 4.200 rpm in sklepaš, da bi prilezel na potrebnih 4.400 rpm. Drži?
- od 4.400 do 4.800 rpm bi moralo biti dovolj rezerve, da se tudi F4 ne bi prevrtel.
Če je vse to res, bi z F4 dosegel malce višjo končno hitrost, potovalna bi se morda malenkost znižala, ampak o porabi pa ne bi upal sklepat. Glede na to, da pišeš o vplinjačih, bi se verjetno zvišala. Ampak vse to v primeru, da bi se doslej vozil z optimalnim motorjem, česar kot pišeš doslej še ni bilo.

Na tvojem mestu bi vzel F4, dokončno porihtal motor, ter se vozil z to kombinacijo. V kolikor je ta korak premajhen, bi za naslednje leto nabavil F5, tega pa shranil kot rezervo, brez katere itak ni pametno na dopust.

[No. 1]

Hmm, F4 imam celo možnost preizkusiti... poškodovane F5 pa že imam. Mogoče pa res to poizkusim in vidim v čem je stvar, propi so le 2k€ in rezerva na polici ni ravno poceni...

[SR 290]

Glede na omenjeno ceno sklepam, da sta iz inoksa. Zakaj se ne zmeniš z Propelo na Grobniku, da ti ju popravi?

[pešekan]

a imaš naslov od tega na grobniku?

[SR 290]

Vprašal sem strica Googla in mi je povedal tole:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... IBPlqtkjeW