primerjava izvenkrmnih motorjev

[VINKO]

Spoštovani morjeplovci;zanima me razlika med novimi motorji moči 60-70 ks:
HONDA SUZUKI,YAMAHA.Kateri je boljši-najboljši v tem segmentu?
Hvala za realne in ne rekla-djala odgovore...

[primorc84]

V ceni enako sem spraševal enega dalmatinca ki renta v Pakoštanah, ko smo debatirali o motorjih pa je rekel vzemi tistega k ima servis bliže tebi.

Suzuki ima z dvojnim zobniškim prenosom težo premaknjeno bolj k čolnu, honda ima malce dražje rezervne dele. Aja suzuki ima verigo ni potrebe po menjavi jarmena.

[AEgir]

Če se odločiš za Hondo se dobro pozanimaj prej koliko stane servis.

[moro12345]

Jah...meni vsi pravijo: kupis tisti motor ki imas servis blizu...zdaj to velja ce imas stalni privez..

Drugace pa ce bo to sezonski motor za nekaj tednov v letu priporocam rajsi yamaho ali hondo.

Lahko se tudi odlocis za yamaho 40 odklenjeno na 70.

[volvo5er]

Na kakšen čoln misliš dati ta motor? Si omejen z močjo oziroma težo motorja?

Namreč Suzuki 60, Honda 60 in yamaha 70 so motorji prostornine ca. 1000 ccm, prva dva 3 valjna, slednji 4 valjnik. Priporočal bi Yamaho, kot 4 valjni motor lepše teče in ima več moči, je pa res da popije več bencina kot ostala dva.

Rang 1500 do 1600 ccm 4 valjnih motorjev se začne pri Suzukiju s 70 konji (potem 80 in 100), pri Yamahi z 80 (potem 100) in Hondi ravnotako 80 konji (potem 100).
Od teh bi ti definitivno priporočal Suzukija, je namreč izredno zanesljiv motor in med temi tremi tudi najbolj varčen.
V tem rangu bi prišel v poštev tudi Mercury 4 valjni 2100 ccm, začne se pri 80 konjih (potem 100 in 115), je tudi najmočnejši od teh motorjev pri enaki teži kot japonski 4 cilindraši.

[moro12345]

Jah mercury je nabil 2100 na 100 konjski motor zaradi tega ker dela v partnerstvu z quicksilver. Plovilo od 5.70m ima neverjetnih 1200kg....kot npr pilothouse 605...bi me prav zanimalo ce bi lahko kak japonec potegnil iz vode tako tezo s svojimi slabimi 1600....

[AEgir]

Yamaha F100D je DOHC 16V 1.6L
Yamaha F100F je SOHC 16V 1.8L
Mercury 100 je SOHC 8V 2.1L

16v je bistveno bolje od 8v je pa 2.1L kr orng to nimaš kej.

[Marcel_Mastnak]

8V ponavad razvije vec navora v nizkih obratih kar je pa za outboard zelo pomembno.

[SebastjanM]

Jst tri cilindre sploh ne bi gledal.., ok do 60 konjev, pa še to raj ne, če bi mel možnost izbire.

[moro12345]

https://www.subito.it/nautica/mercury-1 ... 401283.htm

Kaj ni dobra cena? Letnik 2018 samo 37 ur. Inox propeler in strumenti

Baje da cena ni zadnja za resnega kupca

[Bonaparte]

Jaz sem imel dolgo let Suzukija in lahko rečem brez ene težave.

Mercury sem imel, ni slab motor ampak ni tako dovršen v detajle kot Suzuki ali Yamaha.

Yamahe nisem imel nikoli za izvenkrmni motor. Mi je pa rekloo več mehanikov da se Yamaho najbolj splača kupiti.
Honda iam predrage rezervne dele.

Jaz bi verjetno izbral Suzukija samo zaradi tega ker Yamaha ima jermen suzuki pa ne.

Pa če boš kupil suzukija ne se prestrašit če bo sredi belega dne začel piskat in se prižgejo vse lučke na števcih. To pomeni da si naredil 100ur in da je čas za servis. Ko se je to meni prvič zgodilo sem obupan ugasnil motor in mislil da je šel motor v k. Bila je nedelja in nisem mogel nobenega serviserja poklicat in vprašat kaj to pomeni.

Sem vesel da ima Suzuki vgrajen števec delovnih ur in te opozarja kdaj moraš servisirat.
Ne le to Suzukija lahko priklopiš na računalnik in vidiš koliko delovnih ur ima in na katerih obratih je bil motor vožen. Ne more ti prodajalec prodajat bučke da je bil na ribolovu z njim ko vidiš da je na primer bil motor vožen na rdečih številkah v rentaboatu.

[Marcel_Mastnak]

Servisni interval je super ampak ne pa da ti use piska in gori. Lahko bi bila kontrolka samo.

[moro12345]

Jaz na hondi sopam v enem letu 150-200ur in nikoli v 5ih letih imel kak problem.

Na prejsnjem motorju ko je bil druzinsko plovilo smo delali tudi 3 ali 4x letno servis na hondi delala vedno ko ura.

[Paco]

Morda v razmislek še tole SeaPro:

PECIFICATIONS - 60
HP / kW
60 / 45
Engine type
8-valve single overhead cam (SOHC)
Inline 4
Displacement (CID/CC)
60.8 / 995
Full throttle RPM
4500-5500
Air induction
Performance-Tuned Scroll Intake Manifold
Fuel induction system
Computer Controlled Multi-Port Electronic Fuel Injection (EFI)
Alternator amp / Watt
18 amp / 226 watt
Recommended fuel
Unleaded Regular 87 Octane Minimum (R+M/2) or 90 RON 10% Ethanol Maximum
Recommended oil
NMMA Certified FCW SAE 25W-40
Engine protection operator warning system
SmartCraft Engine Guardian
Starting
Electric (turn-key)
Controls
Mechanical throttle & shift
Steering
Big Tiller
Remote
Shaft length
20" / 508 mm
22.5" / 572 mm
25" / 635 mm
Gearcase ratio
2.33:1
Dry weight *Lightest model available
260 lbs / 118 kg
Bore and stroke
2.56 x 2.95" / 65 x 75 mm
Ignition
SmartCraft ECM 07 Digital Inductive
Cooling system
Water-cooled with thermostat
Gearcase options
Command Thrust
Trim system
Gas Assist available
Power Tilt
Power Trim
Exhaust system
Through prop
Lubrication system
Wet sump
Oil Capacity
3.0 qts / 2.8 l

[AEgir]

Yamaha ima tudi po obratih zgodovino zabeleženo.