Revolucionarni propeler

[Stopi]

Kaj menite o tem "revolucionarnem" propelerju?

https://www.youtube.com/watch?v=fO862lWuBdE

[Wisdom]

Zanimiva zadeva. Tudi kavitacija je mnogo manjša, torej je učinkovitost večja. Vprašanje je samo cena. Ta hec ne bo poceni, vsaj na začetku ne. Naslednja stvar bo pa superkavitacija.

[primorc84]

Maje blo že nekaj napisanega na forumu od tega propelerja ma ne najdem.

[kasaudio]

https://www.youtube.com/watch?v=fO862lWuBdE&feature=youtu.be

[AEgir]

LOL kakšne številke. 136% nižja poraba pri 3000rpm.

To se bomo čez 3 leta ko bodo čist vsi mel te propelerje zastonj vozil. Namest motorja bo pa svizec na pedolino vrtel.

[Marcel_Mastnak]

V tem primeru ti bo kesl nazaj filal
Čudodelno so se to šele zdaj spomnal prej so bli pa usi luleki...

[AEgir]

Med prvo svetovno vojno je bil to revolucionaren propeler. Žal se je v naslednih 100 letih izkazalo da ni glih in pri tem je ostalo. Do zdaj ko bi nekdo rad spet mal unovčil.


http://www.sudburysuffolk.co.uk/photoar ... asp?id=375

http://www.sudburysuffolk.co.uk/photoar ... asp?id=363

[Stopi]

LOL kakšne številke. 136% nižja poraba pri 3000rpm.

Si malo vzel iz konteksta... Razlika v porabi je takšna, ker druga 2 propelerja še nista izglisiral pri teh obratih in sta "rila", saj potem vidiš, da npr. pri 4000 obratih, ko že vsi 3 zglisirajo, je razlika v porabi le še 17-19%, kar pa je še zmeraj kar veliko. Tudi pri 1000 obratih je razlika le 14-17%, ker pač še vsi "rijejo". Je pa hkrati s ca. 15% nižjo porabi tudi ca. 20% višja hitrost pri enakih obratih (kadar vsi "rijejo" ali vsi glisirajo).

[Marcel_Mastnak]

Namesto treh rezil mora motor gnati 6rezil čez vodo in to je bolj ekonomično. Japaja de. Un na največjem premeru še tisto uho ki ga pri klasičnem ni. Sej pri navadnem inox ali bron propu ni težko doseči majhen slip ampak vedno to ni boljše. Lahko je ta prop boljši v nekem območju ali aplikaciji, vsekakor pa ne nasploh za vsa plovila. Sicer pa kdor ne vrjame naj pa poizkusi in postreže s podatki.

[AEgir]

Stvar je znana že 100 let. En kontejnerski tanker na leto onesnaži zrak toliko kot v enakem obdobju 50 miljonov osebnih avtomobilov. Pri tem porabi nepredstavljive količine bunker nafte. Če bi ta deteljica not prinesla ne 1% ampak 0.0000000001%, bi to mele vse ladje že 100 let.

[SR 290]

Tehnično ni to nobena revolucija, niti nič boljšega od klasičnih, dobrih propelerjev.

Zakaj ima boljši izkoristek?
a.) Ima manj trenja od klasičnega propelerja z enakim potiskom? Nima!
b.) Ima ob enako omočene površine manj slipa od klasičnega propelerja? Nima!
c.) Ima zaradi pentlje manj induciranega upora? Ima, ampak ima pa dvakrat več parazitskega upora.
d.) Zaradi tunela med prednjo in zadnjo lopatico se dogaja ista interferenčna štala kot se je pri dvokrilcih, ki so šli glede učinkovitosti že pred letom 1925 v pozabo!
Kaj je torej za uporabnika tako hudo dobrega na tem propelerju?

Traparija za narod farbat!

[PogachnyK]

Nič
Ampak zopet, z njim se da reševati neidealne kombinacije čolnov in motorjev...

Če bo res dober properel,.potem bodo vse pasare po Jadranu glisirale s Tomos 4

[AEgir]

Se mi zdi da se ta prop vsake dve leti pojavi kot super wow pol pa spet ponikne in zmer so sam neki testi na prodaj pa ni. (Še?)

[SR 290]

@PogachniK,

Vse kar se da rešit z tem propelerjem je možno rešit z konvencionalnimi propelerji!
a.) Ima mogoče večji bow lift od ustreznega konvencionalnega propelerja? Nima!
b.) Ima mogoče večji stern lift od ustreznega konvencionalnega propelerja? Nima!

In kaj je še ostalo temu metuljčku, da je tako in? Morebiti nagibanje gliserja zaradi vrtilnega navore. Če imaš zelo ukrivljeno dno in ti vleče gliserja, potem bi tak metuljček znal biti primeren za izravnavo. Predvsem takrat je učinkovit, ob dovolj veliki hitrosti, da se obtočni turbulentni sloj čez propeler tako odebelji, da se srečata tokova na tlačni in podtlačni strani metuljčka. Takrat namreč dobiš ponev iz vsakega "kraka".

[kasaudio]

Če dajo za test, ga z veseljem probam in naredim primerjavo z ostalimi propelerji. A tole lahko malo po zraku mlati? Pri mojih 4 različnih propelerjih bi vse lahko stlačil v 10% okno. Telih 17% je zelo impresivno, a se malo bojim, da so pri testu pomagali. Na takih testih pa je tudi belo lahko hitro črno. Samo trima (ki ni naveden, oz. je težko primerljivo merljiv) daš malo manj in maš 20% takoj. In to je vedno tako.

Je pa tudi res, da so bile hitrosti bolj na spodnji meji glede vpliva trima. Test na različnih plovilih bi definitivno pokazal kako in kaj.