cena za tak nov gliser se mi zdi kar ugodna (12,5 t EUR, DDV vklljučen s 40HP Mercuryjem). Iščem namreč en mal gliser za dnevne izlete, na katerem pa bi lahko tudi za silo prespal parkrat na leto za dan ali dva.
Malo me pa moti, ker ima gliser po uradnih podatkih 483 cm, iskal sem namreč take s 5,5 m do 6m.
Peljal se z njim še nisem, pa me zanima, če ima kdo kakšne izkušnje, kako se ta gliser obnaša pri enem normalnem poletnem maestralu.
quicksilver cruiser 470?
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
-
silvobozic
- Višji vodnik
- Prispevkov: 20
- Pridružen: Sr Mar 11, 2009 11:06
Čoln je sicer lep (ima ga kolega), ampak absolutno premajhen za bivanje (morda za dva). Moje osebno mnenje je, da so tukaj malce preveč natlačili. Nimaš ne prave kabine, ne dovolj prostora v kokpitu (recimo za kopanje iz čolna za štiričlansko družino). Pa tudi sicer je kabina bolj namenjena skladišču, kot prenočevanju.
Tudi motor 40KM se mi zdi bolj na spodnji meji. Kolega ima 60KM, pa ob štirih potnikih, pri izglisiranju enga posadi na premec.
Kar pa se plutja v kakšnem konkretnem maestralu tiče, pozabi. Čim se bo veter dvignil čez kakih 10 vozlov, boš ob glisiranju več v zraku, kakor vodi. Do sedaj sem imel čoln, ki je 3X težji od tega, pa valove, ki se pričnejo prelivat, kar dobro občuti. Pa tudi teh mojih 20ft (dobrih 6m) ni bilo ravno primernih za spanje (morda kakšno noč na sezono, 2 osebi).
Če se boš odličil za to varianto, pač vedi, da ti verjetno ne bo nudil vsega, kar pričakuješ. Na kopnem se zdi vsak čoln velik, ko pa ga spustiš v morje, pa je vse premajhno.
Tudi motor 40KM se mi zdi bolj na spodnji meji. Kolega ima 60KM, pa ob štirih potnikih, pri izglisiranju enga posadi na premec.
Kar pa se plutja v kakšnem konkretnem maestralu tiče, pozabi. Čim se bo veter dvignil čez kakih 10 vozlov, boš ob glisiranju več v zraku, kakor vodi. Do sedaj sem imel čoln, ki je 3X težji od tega, pa valove, ki se pričnejo prelivat, kar dobro občuti. Pa tudi teh mojih 20ft (dobrih 6m) ni bilo ravno primernih za spanje (morda kakšno noč na sezono, 2 osebi).
Če se boš odličil za to varianto, pač vedi, da ti verjetno ne bo nudil vsega, kar pričakuješ. Na kopnem se zdi vsak čoln velik, ko pa ga spustiš v morje, pa je vse premajhno.
-
silvobozic
- Višji vodnik
- Prispevkov: 20
- Pridružen: Sr Mar 11, 2009 11:06
hvala, saj nekaj takega sem pričakoval.
malo sem šel na ogled in se precej bolj navdušil nad 510 ko (tudi quicksilver cruiser). vsaj malo večja. za moje potrebe bi bila ok in en fejst začetek morjeplovstva.
Imam pa še eno vprašanje glede motorjev 40/60. Italijani imajo kao to varianto, motorje, registrirane na 40, in odprte na 60 (zaradi izpitov). Pa me zanima, je to potem dejnasko moč 60 KM. Npr. ta čoln, ki ga gledam ima po prospektu proizvajalca priporočeno moč 60 KM. Vem, da je na tem forumu trend, da vsi navijajo za max. moč, sam pa rabim nekaj normalnega. Tako, da če je max dovoljena moč za motor 90 in priporočena 60, bi morala biti 60 pa dovolj. Zanima me samo, ali če vzamem motor kao 40/60, odprt na 60, ali je to zares 60.
Hvala za pomoč začetniku.
Lep pozdrav,
S.
malo sem šel na ogled in se precej bolj navdušil nad 510 ko (tudi quicksilver cruiser). vsaj malo večja. za moje potrebe bi bila ok in en fejst začetek morjeplovstva.
Imam pa še eno vprašanje glede motorjev 40/60. Italijani imajo kao to varianto, motorje, registrirane na 40, in odprte na 60 (zaradi izpitov). Pa me zanima, je to potem dejnasko moč 60 KM. Npr. ta čoln, ki ga gledam ima po prospektu proizvajalca priporočeno moč 60 KM. Vem, da je na tem forumu trend, da vsi navijajo za max. moč, sam pa rabim nekaj normalnega. Tako, da če je max dovoljena moč za motor 90 in priporočena 60, bi morala biti 60 pa dovolj. Zanima me samo, ali če vzamem motor kao 40/60, odprt na 60, ali je to zares 60.
Hvala za pomoč začetniku.
Lep pozdrav,
S.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti
