dvo ali štiritaktni motor

[iss-see]

Pozdravljeni!
S kolegom sva v nedeljo obiskala sejem v Ljubljani kjer so med drugim imeli tudi nekaj od nautike. Nekaj zato ker sma pričakovala več.

Pri ogledu še posebej izvenkrmnih motorjev za kolega naju je presenetil prodajalec motorjev EVINRUDE in sicer s stavkom, citiram:
"štiritaktni motorji so zgodovina"....

Prosim za vaše mnenje, sicer sem ogromno prebral o teh novih E-TEC motorjih ampak vseeno me zanima če se lahko le ti kosajo s štiritaktnimi????
Hvala in lep pozdrav!

[Mace]

najbrš ti je rekel da so 2 taktni zgodovina

[glens]

Vsekakor se lahko kosajo!

Moje mnenje: motorji E-TECH so za lenuhe - naj pojasnim, to so motorji, ki ne potrebujejo nobenege vzdrževanja, ni menjavanja olja, ni menjavanja jermenov,...Skratka motor za lenne (še konzervacijo izvši sam). Tudi sam kupujem motor (40 konjev) in bom vrjetno izbral evinruda. Pa še lažji in manjši so od 4 taktnih. Kar se pa tiče porabe pa je tam tam v primerjavi s 4t. Pa še garancija 5 let oz 750 ur. Skratka kar se mene tiče je to prihodnost in nimam argumentov proti!

[Piki]

No ja, Jurca je hotel biti tukaj malo bombastičen, prodaja pač Evinrude. Evinrude E -TEC so res dobri motorji in se verjetno res lahko v vsem kosajo s štritaktniki (no, kljub temu so malce glasnejši), toda štiritaktni še ne bodo tako kmalu izginili. Renomirana proizvajalca kot sta Honda in Suzuki delata samo štiritaktne motorje, tudi večji del programa Mercury in Yamahe temelji na tej tehnologiji...

[Mike]

Dvotaktni so zakon. Ampak stari frgazarji.

Ampak mal kadijo

http://www.youtube.com/watch?v=Vi94YoaYRHw

[motorni]

Kaj pa če meriš porabo v evrih na miljo? olje tudi ni zastonj.

[glens]

1 liter evinrudovega olja pride malo več kot 12EUR, pokuri ga natanko 1 liter na 100 L goriva, torej plačaš na 100l cca 120 EUR + 12 EUR. Mislim, da to ni nek strošek...sploh pa prišparaš teh 12 EUR ker je pa motor za 20 kg lažji od konurence ..malo za hec

[igor11]

11 postov navzdol, je naš član kasaudio dobro razložil prednosti in slabosti Evinrude e-tec motorjev, ker je lastnik 75 e-tec motorja.
Naslov posta je Evinrude e-tec 75, najbolje, da si ga prebereš.

[Nikola T.]

VEČ SLIK in reportaža

Poznam tak motor. Dela super samo tudi pije 60l/h.



LP NT

[cibro]

Čisto hud fish, američani bi verjetno imeli še 2 taka e techa gor.

Yo Mike a unem v 2 takterju na youtubu 3 jamajčani z žinti sedijo v propelerju

[iss-see]

Pozdravljeni!
Hvala vsem za zanimive podatke oz. za vaša mnenja.

Zanimivo pa mi je še to, da bi morali biti praviloma ti dvotaktni motorji EVINRUDE 75KM (145kg) lažji od štiritaktnih. Ko pa gledam karakteristike npr. štiritaktne YAMAHE 70KM (119kg) je le ta motor lažji za skoraj 30kg. ???
Pri izbiri pa se mi zdi pametno tudi upoštevat to kakšna bo uporaba motorja ali bolj za smučanje-bordanje in vlečenje raznih tub ali za dnevne izlete. Nekak se mi za prvo zdijo primernejši dvotaktni za drugo pa štiritaktni. Vaše mnenje???

Drugače pa so seveda vsi ti motorji dobri, tako eni kot drugi. Najbolj se mi zdi pomembno da so zagotovljeni servis in rezervni deli v tvojem kraju oz. v bližini. In seveda vzdrževanje, brez tega pač ne gre.
Lep pozdrav!

[janadino]

To še ni nič, moj ima 171 kg.

Evinrudu 75 je enak tudi 90, zato je teža večja. Ko pa gledaš yamaho 80 ali 100 pa je evinrude spet lažji. Poraba pri teh novih motorjih je ista, pri, 2-taktnih moraš kupovati dvotaktol, pri 4-taktnih moraš vsako leto zamenjati olje in filter, na koncu koncev razlike več ni, mogoče nekaj 10 EUR.

[veteran]

poglejsi tale filmček, potem ti bo veliko stvari jasnejših.
http://www.youtube.com/watch?v=_-7I00cZUE0

[gs nautica]

http://www.youtube.com/watch?v=7hKoQCkRryc&feature=related

Evinrude E-TEC so res odlični motorji. Iz prve roke. Majhna poraba, ogromno navora, mala teža, poceni vzdrževanje, ....
Lp Žiga

[kasaudio]

Kar mi gre pri evinrudu res na živce je njihva marketinška kampanja. Zgoraj omenjeni filmček govori v prid moji trditvi; vlečeta se dva čolna -> upor na propeler je v tem primeru največji kar je možno in v tem primeru res vse bazira na navoru motorjev (ob pošteni izbiri propelerjev)Dvotaktni pa imajo po definiciji več navora zaradi 2x večjega števila delovnih taktov.

Tudi sicer pri takem testu sodeluje veliko faktorjev ki niso navedeni in jih lahko prikrojijo v prid enemu ali drugemu. Daš druge korake propelerjev in bo rezultat popolnoma drugačen.

Sicer obstajajo tudi drugi filmčki, ki pa me ravno tako navdanejo z dvomom o poštenosti izvedbe.