Pozdravljeni,
ima kdo izkušnje s tem čolnom oz. mogoče bil lastnik? (Cranchi perla 25 2 x 4.3 l MPI)
Plovilo kupujem in bi bil hvaležen vsake informacije.
Konkretno; je plovilo za kupit ali se naj razgledam raje po konkurenci.
Cranchi perla 25
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Tole sem kolegu odgovoril že na mail, tukaj pa dodajam, samo da bodo videli še drugi. Mogoče bo iz mojega pisanja kakšna iztočnica za nadaljnji razvoj debate...
LP
***********
Živjo!
Žal ne poznam prav posebej dotične barke. Če se ne motim je to cruiser dolžine okrog 8m??? Je tako?
No na tej dolžini motorizacija 2x4.3L pomeni norišnico, tako da bo obilo veselja. Motorja zagotovo nista uničena, saj imata ogromno zalogo moči, ki jo je lastnik verjetno rabil le na trenutke... Mislim, da je to kar dober nakup, seveda odvisno kako barka izgleda...
Vzdrževanje je zaradi dveh motorjev kar precej dražje, predvsem na račun servisov (menjava olja, impeler, filter olja, filter goriva, kolektorji, svečke)... Pač vse je krat 2, zato je na teh dolžinah v vseh barkah samo en motor s pač ustrezno večjo močjo. No če si to lahko privoščita, je vsekakor odlično imeti dva motorja!
Poraba goriva je za kakšnih 15% višja, kot če bi bil samo en motor, vendar to ni tako strašno. Se pa čoln oddolži z boljšo okretnostjo v marinah... No poraba enega takega motorja je na max. gasu okrog 65 l/h, pri potovalki pa malo pod 30 l/h. No ker pa so motorji tukaj malo obremenjeni, bi rekel, da bo skupna poraba obeh pri potovalki samo kakšnih 45 l/h, povprečje pa nekje malo nad 30 l/h.
*********
LP
***********
Živjo!
Žal ne poznam prav posebej dotične barke. Če se ne motim je to cruiser dolžine okrog 8m??? Je tako?
No na tej dolžini motorizacija 2x4.3L pomeni norišnico, tako da bo obilo veselja. Motorja zagotovo nista uničena, saj imata ogromno zalogo moči, ki jo je lastnik verjetno rabil le na trenutke... Mislim, da je to kar dober nakup, seveda odvisno kako barka izgleda...
Vzdrževanje je zaradi dveh motorjev kar precej dražje, predvsem na račun servisov (menjava olja, impeler, filter olja, filter goriva, kolektorji, svečke)... Pač vse je krat 2, zato je na teh dolžinah v vseh barkah samo en motor s pač ustrezno večjo močjo. No če si to lahko privoščita, je vsekakor odlično imeti dva motorja!
Poraba goriva je za kakšnih 15% višja, kot če bi bil samo en motor, vendar to ni tako strašno. Se pa čoln oddolži z boljšo okretnostjo v marinah... No poraba enega takega motorja je na max. gasu okrog 65 l/h, pri potovalki pa malo pod 30 l/h. No ker pa so motorji tukaj malo obremenjeni, bi rekel, da bo skupna poraba obeh pri potovalki samo kakšnih 45 l/h, povprečje pa nekje malo nad 30 l/h.
*********
Perla 25
Pozdravljen Grega. Sam ima Perlo 25 Cranchi le da imam 1 X diesel
motor KAD43 - 230 KM. Moram ti reči da se barka odlično obnese. Poraba goriva je bistveno manjša kot pri dveh bencinarjih. Povprečna poraba goriva , ki sem jo imel lani (od Punata do Mljeta in nazaj) je bila v povprečju 21 l na uro , pri potovalni hitrosti 22 nm (40,744 KMh).
Na tej barki sem že letos peto leto. Motor deluje brezhibno. Je pa bistveno , da je pri tej dolžini čolna zelo težko dobiti širino 3 m ,ker ima tudi bočni prehod. Če nimaš iskušenj s plovili to pomeni zelo veliko (privezi v marinah-muringi).
Sicer je cranchi nekoliko dražji od konkurence ,vendar po določenem času spoznaš zakaj. Če te bo še kaj zanimalo vprašaj.
lp Dušan
motor KAD43 - 230 KM. Moram ti reči da se barka odlično obnese. Poraba goriva je bistveno manjša kot pri dveh bencinarjih. Povprečna poraba goriva , ki sem jo imel lani (od Punata do Mljeta in nazaj) je bila v povprečju 21 l na uro , pri potovalni hitrosti 22 nm (40,744 KMh).
Na tej barki sem že letos peto leto. Motor deluje brezhibno. Je pa bistveno , da je pri tej dolžini čolna zelo težko dobiti širino 3 m ,ker ima tudi bočni prehod. Če nimaš iskušenj s plovili to pomeni zelo veliko (privezi v marinah-muringi).
Sicer je cranchi nekoliko dražji od konkurence ,vendar po določenem času spoznaš zakaj. Če te bo še kaj zanimalo vprašaj.
lp Dušan
Cranchi bi v par stavkih ocenil takole: Ladjedelnica z dolgo tradicijo, design, ki ni ob prestavitvi ekstravaganten, zato pa všečen in dolgotrajen (zafiro 34 se skoraj nespremenjen izdeluje že 13 let), kvaliteten gel-coat, mediteranski princip barke, kar ugaja našem okolju in ime, katero daje garancijo, da bo tudi čez nekaj let barka imela neko prodajno vrednost. Ni pa to anglež ! Moja ocena od 1-10, bi bila 8.
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
zdej smo pa odprli konfliktno temo. Ampak to je kul.
Admin Cranchi pa res ne moreš dat v isti rank z Galeonom. Že z vidika tradicije ne (8 let star galeon vs 8 let staremu cranchi-ju ???)
res, da je novi Galeon, ki sem si ga ogledal v Genovi lep izdelek, ampak pustimo času čas. Realnost pride šele po nekaj letih.
Princess, sunseeker, fairline (govorimo o razredu do 50 čevljev) bi jaz pozicioniral na 9, desetka pa je za bisere ala Riva itd
Benetau, jeaneaou sigurno po kvaliteti nista dorasla Cranchiju, Sessi in Atlantisu. Poglej detajle Monte carla in jih primerjaj npr. z Zafirom
Admin Cranchi pa res ne moreš dat v isti rank z Galeonom. Že z vidika tradicije ne (8 let star galeon vs 8 let staremu cranchi-ju ???)
res, da je novi Galeon, ki sem si ga ogledal v Genovi lep izdelek, ampak pustimo času čas. Realnost pride šele po nekaj letih.
Princess, sunseeker, fairline (govorimo o razredu do 50 čevljev) bi jaz pozicioniral na 9, desetka pa je za bisere ala Riva itd
Benetau, jeaneaou sigurno po kvaliteti nista dorasla Cranchiju, Sessi in Atlantisu. Poglej detajle Monte carla in jih primerjaj npr. z Zafirom
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
Hehe, res je konfliktna tema. Pa Galeona nisem dal ob bok Cranchiju, tega sem pustil na 6!
Galenona sem dal ob bok Azimutu na 8!
Kaj pa sedaj? Sedaj me boš šele raztrgal, ko boš tole videl in še enkrat prebral.
Cranchi je za moj okus bolj čunga-lunga čoln, žal. No ja, mogoče pa je le pol stopničke višje, kot francozi, torej 6,5.
Glede najboljšega se pa strinjam. Na 10 je težko postavit kogarkoli... Tole kar razpravljamo od 1 do 10, bi vse skupaj moralo iti za ene 4 točke navzdol. Se pravi francozi na 2, Cranchi na 2,5 ali največ 3, na 4 Azimuti in Galeon, Angleži pa recimo na 6.
No potem na 7 in 8 bi bili posebneži, kot je recimo Riva, pa kakšen Matercraft v svojem segmentu. Si prebral reportažo iz Düsseldorfa? Poglej koliko stane Mastercraft 300 in kaj nudi... Pomoje za ta denar dobiš Cranchija dvojne dolžine.
No na 9 in 10 bi pa dali avtomobile z nemškimi starši, hahaha.
Malo heca v resni temi.
Galenona sem dal ob bok Azimutu na 8!
Kaj pa sedaj? Sedaj me boš šele raztrgal, ko boš tole videl in še enkrat prebral.
Cranchi je za moj okus bolj čunga-lunga čoln, žal. No ja, mogoče pa je le pol stopničke višje, kot francozi, torej 6,5.
Glede najboljšega se pa strinjam. Na 10 je težko postavit kogarkoli... Tole kar razpravljamo od 1 do 10, bi vse skupaj moralo iti za ene 4 točke navzdol. Se pravi francozi na 2, Cranchi na 2,5 ali največ 3, na 4 Azimuti in Galeon, Angleži pa recimo na 6.
No potem na 7 in 8 bi bili posebneži, kot je recimo Riva, pa kakšen Matercraft v svojem segmentu. Si prebral reportažo iz Düsseldorfa? Poglej koliko stane Mastercraft 300 in kaj nudi... Pomoje za ta denar dobiš Cranchija dvojne dolžine.
No na 9 in 10 bi pa dali avtomobile z nemškimi starši, hahaha.
Malo heca v resni temi.
Naj ti bo 
Le Galeona še vedno preveč ceniš. A si v kaki marini videl na suhem ene tri leta starega
Groza rja se kar cedi iz kroma. Pa pustmo to.
Cranchi zafiro 34 zmagovalec desetletja v svoji klasi ! Upoštevam design, uporabo, kvaliteto, ceno in najpomembnejše ceno rabljenega (nihče od nas se ne bo oženil s svojo barko - enkrat jo bo treba tudi prodati!)
Le Galeona še vedno preveč ceniš. A si v kaki marini videl na suhem ene tri leta starega
Groza rja se kar cedi iz kroma. Pa pustmo to.
Cranchi zafiro 34 zmagovalec desetletja v svoji klasi ! Upoštevam design, uporabo, kvaliteto, ceno in najpomembnejše ceno rabljenega (nihče od nas se ne bo oženil s svojo barko - enkrat jo bo treba tudi prodati!)
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
Ja, okrog inoxa na Galeonih je res malo problem, samo se mi zdi, da so to porihtali, ker zadnja leta izgleda bolje.
Kvaliteto vgrajenih materialov ima zagotovo zeeeeeelo dobro Ferretti, samo kaj ko je ta hudič vsak tako nesramno grd. Pa mislim, da ne samo meni...
Zaffiro 34 je pa spet poglavje zase. Prodajna uspešnica, dobro izkoriščen čoln in tudi dobro drži ceno. Pa še ime je fletno pri Cranchi-ju.
Mimogrede... Ko poslušam ljudi, tudi lastnike Cranchijev, jih velika večina to izgovori "KRANČI", kar je narobe!!! Prebere se "KRANKI", pač malo italijanščine.
Kvaliteto vgrajenih materialov ima zagotovo zeeeeeelo dobro Ferretti, samo kaj ko je ta hudič vsak tako nesramno grd. Pa mislim, da ne samo meni...
Zaffiro 34 je pa spet poglavje zase. Prodajna uspešnica, dobro izkoriščen čoln in tudi dobro drži ceno. Pa še ime je fletno pri Cranchi-ju.
Mimogrede... Ko poslušam ljudi, tudi lastnike Cranchijev, jih velika večina to izgovori "KRANČI", kar je narobe!!! Prebere se "KRANKI", pač malo italijanščine.
in kje je na tej lestvici je BAVARIA 
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov