OPTIMALNO GLISIRAJNJE

[zvone zinrajh]

Pozdravljeni spoštovani kolegi-ce.
Prosim za nasvet kako ravnati z nivojem pet med glisiranjem: če se trim nekoliko dvigne ali s tem pridobimo na hitrosti in zmanjšamo nekoliko porabo goriva?

Hvala z odgovor in lp, Zvone

[admin]

Seveda je potrebno nogo po izglisiranju dvigniti!!! Za koliko pa vidiš sproti, tam kjer motor najlepše vleče je optimalna pozicija... Pa tudi hitrost bo narasla pri istem plinu, čoln pa bo postal obvladljiv, saj s povsem dol zabito nogo pri večjih hitrostih lahko postane tudi SMRTNO NEVARNO!!! Zato ima recimo Bravo Three alu bloke ali novejša plastični distančnik na zadnjem sorniku hidravličnih cilindrov... Tako je mehansko omejen popolni spust noge. In to samo zaradi varnosti!!!

[zvone zinrajh]

Admin, hvala za odgovor.
Očitno sem ravnal zelo narobe, saj sem pred dvema letoma ves Jadran od Rovinja do Bara v Črni gori glisaril z obema spuščenima petama.
No, čez teden dni grem ponovno na pot, tokrat v obratni smeri in upam, da bo rezultat vožnje boljši.

Lep pozdrav, Zvone

[bolid]

Oj, predno začneš z plovbo, daš peto v najnižji položaj, se pravi čim bližje zrcalu.Z tem manevrom dobiš plovilo najlažje iz vode.Potem pa ko si že ven priplezal, se pa lepo poigravaš z trimom in počasi dviguješ peto motorja in boš videl kot pravi admin, bo v določenem momentu hitrost ti celo malo narasla in plovilo se lepo vleže na vodo in mirno glisira.Če ne dvigneš motorjev, ti je zelo verjetno plovilo malo hopsalo po vodi.Če pa so valovi se boš pa malo bolj igral z trimom, da te nebo guncalo preveč

[admin]

Tako na oko je sledeče...

1. Noge spustiš do konca dol
2. Dodaš polni plin in ko barka počasi začenja izglisiravati (nekje proti 15 vozlom) začneš dvigovati nogo ali noge.
3. Stikalo držiš pritisnjeno cca. 2 polni sekundi. To bo noge dvignilo v nevtralen položaj...
4. Potem nastaviš plin na nek optimum za potovanje. Ker govoriš o dveh nogah, gre očitno za večjo barko in tam rabiš nekje 24 vozlov, pri nekaterih celo 26 za optimum.
5. Potem se lahko začneš igrati s hidravliko za pol sekunde na dol, pa za pol sekunde na gor... In videl boš kje najlepše delujejo motorji in kdaj bo hitrost največja. Pri spremembi trima boš hitro ujel dodaten vozel ali pa izgubil 3 do 4 vozle, če boš šel preveč dol... Če boš šel preveč gor, pa bodo propelerji zajeli zrak, motorji se bodo zavrteli v prazno, barka pa bo izgubila 10 vozlov in na pol nehala glisirati...

[Original-One]

Tako na oko je sledeče...

1. Noge spustiš do konca dol
2. Dodaš polni plin in ko barka počasi začenja izglisiravati (nekje proti 15 vozlom) začneš dvigovati nogo ali noge.
3. Stikalo držiš pritisnjeno cca. 2 polni sekundi. To bo noge dvignilo v nevtralen položaj...
4. Potem nastaviš plin na nek optimum za potovanje. Ker govoriš o dveh nogah, gre očitno za večjo barko in tam rabiš nekje 24 vozlov, pri nekaterih celo 26 za optimum.
5. Potem se lahko začneš igrati s hidravliko za pol sekunde na dol, pa za pol sekunde na gor... In videl boš kje najlepše delujejo motorji in kdaj bo hitrost največja. Pri spremembi trima boš hitro ujel dodaten vozel ali pa izgubil 3 do 4 vozle, če boš šel preveč dol... Če boš šel preveč gor, pa bodo propelerji zajeli zrak, motorji se bodo zavrteli v prazno, barka pa bo izgubila 10 vozlov in na pol nehala glisirati...

admin, kaj pa sam pritisk na nogo? bolj je dvignjena, bolj trpi? ali ni panike?

recimo pri doseganju top speed jo sam kar konkretno dvignem, ali je to lahko nevarno za nogo?

[admin]

Ni nevarnosti glede obremenitev, da bi kaj bolj trpelo, če je bolj dvignjena... Ko pa je dvignjeno preveč, da bi začel trpeti kardan, pa itak ne boš več plul, saj prej zajame zrak... Za "top speed" gre noga seveda povsem gor, tik na točki, kjer zajame zrak oziroma že mogoče za malenkost zajema... In da, pravilno uporabljaš trim!