Ameriška zastava in plačilo DDV

[hmhm]

Pozdravljeni!
Čoln je pod ameriško zastavo, gre pa za Bayliner Capri Sport 1851SS, letnik 1995.
Kupljen je bil sicer pri Yucci, lastnik od katerega sem ga kupil pa se ne spomni da bi sploh dobil kakšno homologacijo, CE certifikat in podobno.
Dejansko so vsi papirji ki jih ima plovno dovoljenje za Hrvaško in modra izkaznica iz Dellawara o čolnu.
Prodajalec je moj znanec in ker registracija velja še 2 leti je čoln ostal napisan nanj, jaz pa imam kupoprodajno pogodbo in pooblastilo da ga lahko uporabljam neomejeno (kot ste mi nekdaj svetovali-hvala).

Registracija v SLO bi mi prinesla možnost plovbe po SLO in I kar bi na dolgi rok tudi rad, vendar najmanj kar bo treba je, da pripeljem čoln na pregled v SLO, prikolice nimam kar pomeni da bi moral verjetno plačevati še za prevoz.

Ali mogoče veste če obstaja možnost da čoln ostane pod ameriško zastavo, jaz lastništvo prenesem nase (še vedno pod ameriško zastavo) in samo plačam DDV ter se potem z njim vozim legalno po SLO in Italiji?
Hvala za odgovore!

[LaMike]

Lep pozdrav!

Da bi lahko tak čoln registriral v Slo potrebuješ Ce certifikat ( certifikat o skladnosti z evropskimi predpisi na področju izpuha itd.). Tak certifikat se, da pridobiti vendar je zelo zelo drag. Kako se pridobi naj pove tisti, ki ga je sedaj v letu 2007 ali 08 delal, ker do 2007 ni bilo potreno oz. se je ga je dalo dobiti brez problema in večjih izdatkov. Govorim iz lastnih izkušenj, ker smo z družino lani uvozili plovilo iz Usa.
Drugače Baylinerji v večini imajo Ce certifikate ( novejši) za starejše pa nisem prepričan.

Glede registracije; plovilo lahko registriraš pod Usa zastavo ali katero drugo s tem, da potem ne moreš imeti plovila v Eu oz. je omejena doba imenovana začasni uvoz. O tem naj nekdo, ki se malo bolj spozna, reče kakšno besedo.

Lp, Mikey

[hmhm]

Tako je.
Postopek registraacije pod SLO zastavo mi je sedaj že jasen, CE certifikata nimam, pa tudi z pregledom znajo biti težave ker sem, kot zapisal brez prikolice.

Za USA pa me ravno to zanima, kaj če plačam DDV, ali potem lahko plujem po SLO in ostanem na USA zastavi?

[zobar]

Če je bil čoln kupljen na Yucci pojdi tja. Mogoče imajo kaj v arhivu.
Zaradi same registracije plovila ni potrerbno pripeljati v SLO.Pregled in izmero plovila ti lahko naredi tudi pooblaščena oseba. To je naprimer Germanishe Loyd iz Kopra in še nekateri.

[marjan5]

Lahko se tudi zmeniš za pregled pri pooblaščeni organizaciji kot je Lojd ali ena firma iz Izole ki hodijo tudi na teren za atest in pregled nato greš samo z papirji na kapetanijo.
LP Marjan

[zlatko83]

Ja, ni tako enostavno. Yucca (stara ali nova) sta prodajali plovila. Če kupec ni plačal davka in carine in je plovilo izvozil na Hrvaško ter registriral pod Ameriško zastavo, pomeni, da plovilo še ni bolo dano " v promet v EU"
Za uvoz takšnega plovila je potreben račun ali kupoprodajna pogodba, CE certifikat, plačat je potrebno carinske dajatve in DDV. Seveda je plovilo potrebno prepeljati preko meje ( po cesti ali morju) in opravit carinske uvozne formalnosti. Nato lahko plovilo registriraš bilo kje v EU.
Zaenkrat lahko pluješ v CRO, seveda, dokler ne bodo Hrvati tudi v EU. Kako bo potem, ne vemo, saj je ogromno plovil še vedno registriranih v USA. Ampak, vsekakor bodo velike težave in spet bo nekdo mastno služil na ta račun ( CEE certifikat-tu npr. bilge pumpa, ki je dobra v Ameriki, v EU ni v redu in jo bo potrebno zamenjat; prav tako cevi za gorivo, potem bo še nepravi WC papir, pa beštek bomo morali kupit iz EU,.....
Skratka, zmeda, ki jo koristijo tisti, ki so si zrihtali "ustrezne" licence, da nam lahko "pregledujejo" ustreznost barke in njenih sklopov in to mastno zaračunajo, ker so pač edini
Lahko kaj več pod ZS

[admin]

Ja Zlatko in ostali imajo zelo prav... V glavnem problemi...

LP

[marjan5]

Se opravičujem sem pozabil na carino

[pajer1]

.


.Še tole dodam v mozaik problemov.

Pod USA zastavo pomeni, da ne smeš pripluti v celotno EU in ne samo v SLO. Se pravi, da izbriši iz seznama plovnih držav tudi Grčijo in Italijo kot skoraj sosednje države.
Verjetno zate to ne pride v poštev, toda jadralci bi pa to morali vedeti.

LP

[hard]

Mene pa zanima, če mogoče kdo ve pri kateri organizaciji lahko vzdvignem CE certifikat?

[klemzi]

Kaj pa če bi ga registriral pod hrvaško zastavo, tako da kasneje ko bodo Hrvati v EU na boš imel problemov z registacijo.

LP Klemen

[zlatko83]

Carina, DDV, prebivališče,.... kaj pa vem, kaj vse bodo še zahtevali. Jaz sem čoln uvozil, plačal carino, DDV, kot sem dejal, pri Yucci me niso šmirglali, čeprav je bil, enako, kot tvoj kupljen tam. Potem sem težil v USA proizvajalcu, ta mi je odpisal, da je bil čoln kupljen pri Yucci, pa spet pisarjenje sem ter tja, na koncu so mi poslali neke deklaracije in izjave, s katerimi sem ocarinil čoln. CE certifikata po moje nimam, ampak carina je potrdila, kar bi naj pomenilo, da CE certifikat imam Popolna zmešnjava, ampak moj čoln je uradno uvožen v SLO (EU). Imam pa ga še naprej registriranega pod Ameriško zastavo.
Skratka, sam ne vem, pri čem sem. Če bi čoln peljal na registracijo v SLO, bi mi ga morali registrirat, saj je čoln "spuščen v promet v EU", kot strokovno rečejo cariniki, ampak namesto CE jim lahko pokažem ribiško izkaznico
Bom videl, ko ne bo šlo več pod USA, bom razmišljal dalje.