Hitrost

[kinpur]

ekstremisti:
Flying junior
http://www.youtube.com/watch?v=W1JPhjmZgc8

420
http://www.youtube.com/watch?v=j8NwT9JBQJk

[snake]

MT me je opozoril na možen nesporazum...............

Bumbar je bil namenjen tistemu kretenu k je mislu,da se mu bo tanker umaknu.

[ECHO]

Haha, echo, jaz bi ti kazal vse mogoce prste ce bi mi po tem ozekm kanalu vozil amo tamo....se strinjam s stvojim clanom posadke...

Glede oviranja poti pa mislim, da je tam, kjer je potrebno, tudi označeno, da se pod jadri ne sme pluti.

V citatu od Marchija je tudi odgovor

Ni prvič, da sem z jadri prišel v Skradin in vedno sem doživel ploskanje in odobravanje. Meni se ne zdi tako nevarno za promet. Dve leti nazaj smo tja in nazaj prijadrali z elan 450 (jaz sem takrat krmaril pod vodstvom mentorja). Nekdo iz ekipe je trdil, da je baje prepovedano po kanalu jadrat, ampak smo že isti večer preverili pri domačinih. To ne drži.
Običajno tisti, ki gredo na motor malo pospešijo ali zmanjšajo hitrost in nato, ko gremo mimo, mirno naprej. Na sploh so vsi malo bolj pozorni v tem kanalu in je jadralec, vsaj zame, atrakcija. Kakšnega žuganja nisem še doživel. Še bi srečal koga, ki jadra, pa pravila prednosti (leve ali desne uzde, priveterna, zaveterna stran). Običajno, tisti, ki v tem kanalu jadra pozna pravila. Kar se hitrosti tiče, se jo da tudi z jadri uravnavati in zmanjšat na 5 ali pa ustavit barko, če zapelješ v veter. Res pa je, da ves čas moraš pazit na reakcije ostalih udeležencev, ker ne veš ali vsi vedo kdo zares ima prednost.
Pred Šibenikom, ali na sploh če je za tabo kak trajekt v ožjem kanalu, te običajno zvočno opozori s katere strani te bo prehitel in malo bolje paziš. Posebej, če je kaka težje manevrabilna barka, kot na posnetku. Povečan promet je pred večjimi lukami (Split, Trogir, Lošinj)
Moje načelo je, da z jadrnico predvsem jadram, zato jadra pospravljam tik predno pristanem.

[Rok-11]

No, lepo tole.

Po tistem kanalu do Skradina pa tudi jaz jadram - razen če sem sam. V solo izvedbi je kar malo prenaporno.

Pravzaprav enako kot ti Echo - jadram praktično povsod in vedno in kadar imam primerno posadko, ali pa veter, tudi pristajamo na jadra (kjer je dovoljeno). Sploh na boje.

[ECHO]

Bravo Rok-11,
sem že mislil, da sem ogrožena vrsta

Da bi prejadral z elan 340 do Skradina sam? To bi bil izziv Enkrat bom mogoče tudi to probal

[ECHO]

Pa še temu se nisem mogel upret.
Hudo

http://www.youtube.com/watch?v=olg636aLZzg

[pajer1]

.

Kaj, a ni vetra, da ste še zmeraj v kanalu?



LP
.

[brovch]

Brovch je napisal, da imam v dobrem en krog - do takrat pa tole še ni lastna izkušnja. [/list][/list][/quote]

ob prvi šibki burji me opomni da se pridružiš. lpG

[snake]

Pa še temu se nisem mogel upret.
Hudo

http://www.youtube.com/watch?v=olg636aLZzg

Ta link mislim,da je že bil tuki enkrat prliman.


In ko že govorimo o hitrosti bom pa še enkrat pokomentiral.....................koji kurac imajo trije za stat pri kabini Pri kabini je lahko le tisti k vinča spin,ostali pa napeštani na krmi. Je lepo videt kako pramc rije po vodi namesto,da bi ga s težo posadke na krm dvignili iz vode. Tak način je nevaren,da naletiš na kombinacijo valov in še kak sunek vetra in se hitro zgodi,da gre kljun pod vodo.V najslabšem primeru posledično jambor dol.

[ECHO]

mate prav dost je kanala
Še par slikic rekorda elan 450...relacija Malta - Biograd NM

[gregor.n]

Ma to grem jst s 1500 obrati

[ECHO]

koji kurac imajo trije za stat pri kabini.... http://www.youtube.com/watch?v=olg636aLZzg

x-99


@snake
Mogoče se motim, ampak meni se zdi precej dobro razporejena posadka glede na pogoje.
To je 10m barka z argolo (prec bi jo imel) in mislim, da je bolj malo placa, odzadaj. Če si opazil ( na samem začetku posnetka) na levi so bili štirije, da obtežijo barko na priveterni strani (ženska, krmar, še eden in snemalec). Če ne bi bili vsi levo bi jadrnico v tako močnem vetru nagibalo na desno. Od šestih, ki so bili na barki, sta dva odspredaj, ker je špin na sprednjih vinčih, tisti na levi dela samo s tangunom in baso, na desni, pa je trimal špin. Flok niso pospravili, po mojem, da malo razbremenijo špinaker in zato so imeli zaseden spodnji vinč. Pri tako močnem vetru, vsaj na moji barki, običajno na špinu delajo trije, ker en sam nima moči da zategne vrv za špin in rabi "motor". Špin ne sme biti zabremzan, ampak le v roki, da se lahko spusti, če se kaj zgodi (štrapoja). Jaz koristim zgornje vinče samo zažasno za špin, nato prenesemo na zadnje vinče in sprednji del je rezerviran za pitmana, ki dela s "kariko baso" pri obratih. Vsi ostali so odzadaj. Mislim pa da barka rije predvsem zaradi močnega downwinda, ki zabija premec v vodo, kar je običajno pri tako močnem vetru. To dela le, ko reže val. A bi bila bistvena razlika, če bi se še en prestavil za en meter nazaj?!?
Na sploh, opažam, da velikokrat pri downwindu koristijo flok, da razbremenijo špinaker. To še nisem poskusil, ker niti nimam takega špina, da zdrži tak veter. Do nekje 25 vozlov z uigrano posadko si ga upam uporabljat, predvsem zaradi pospravljanja.

[snake]

Sem še enkrat pogledal......................


Jasno,da to ni regatnik in je vse malo drugače. Flok je brez veze gori in mislim,da je gori le zato,ker si ga niso upali več dol vzet ko so enkrat dvignili spin (ker bi rili).

Spin se trima preko gornjega vinča na kabini,tako da uni tip pod njim nevem kaj tam počne.Ta je tam popolnoma nepotreben in še na spodnji strani.

Da se pa neda ljudi spravit na kup je pa relativno (če se hoče se da vse) Za primerjavo.................od Žvana regatnik (ex Gaja,ex Esimit,exUmago) ta regatnik rabi v burji 15-16 ljudi. Ko smo vozili s spinom eden stoji na vratih kabine in vinča,trimer je na boku nad njim in vsi ostali v zgornjem vogalu na krmi za krmarjem.13-14 ljudi na dveh m2 Noro

[ECHO]

Jasno,da to ni regatnik in je vse malo drugače.

Kot si reku snake, ni regatnik, čeprav X Yachts imajo razdeljeno barke na tri kategorije Cruiser, Performance in Race. Mislim, da je to na posnetku malo "ojačana" Race varianta. Ne glede na to, kje je kdo, jaz se ne bi branil adrenalina na tej barki. Sploh pa 17,9 vozlov z X99 je pravi podvig, pa sploh niso srfali po valu, ker ni bilo tako velikih valov.

Ampak zanimivo bi bilo videti tudi 13-14 ljudi na dveh m2

[Marjan Tomki]

@snake

MT me je opozoril na možen nesporazum...............

Bumbar je bil namenjen tistemu kretenu k je mislu,da se mu bo tanker umaknu.

Hvala lepa za pojasnilo

Ampak tisto ni edini tak bumbar:

http://www.youtube.com/watch?v=fFWHlFZEm3M
Posnetek pokaže veliko: le blago trčenje med ribarico in veliko šolsko jadrnico Alexander von Humboldt, ki bi se po mojem lahko končala s potopitvijo jadrnice, morda pa tudi obeh plovil - če tisti na straži v ribarici, ki bi se bila sicer dolžna v celoti izogniti, pa se ni, ne bi nekaj trenutkov pred zdajci dal full power astern. Zabluzili so (podrobnosti o sodbi in njeni utemeljitvi so na povezavi pod 'more' in tudi komentarji tam so zanimivi), ampak ko enkrat je videl, kako je zabluzil, je poskusil vse, da prepreči trčenje.

Poveljnik te šolske jadrnice s 50+ osebami (33 kadetov) na krovu pa tudi potem, ko je moral videti, da ribiška ne manevrira, da bi se izognila, pa ni naredil nič drugega, kot malo trobil (pa še to najbrž ne pravega zvočnega znaka - verjetno bi bilo treba več kratkih zaporednih) in klical po VHF radiu.

Kolikor uspem videti, ni bil kaznovan. Ampak po mojem človek, ki v tistem položaju, ko je videl, da bo brez manevra tudi jadrnice prišlo do trčenja, ni tudi sam začel manevra izogibanja, ni primeren za poveljejevanje taki šolski jadrnici. Upam, da ne poveljuje več na Alexander von Humboldt...

@gregorn

Ma to grem jst s 1500 obrati


Tebi to gre toliko, dokler se motaš od pumpe do pumpe, ki so za doseg tvojih tankov dovolj blizu.

Ko pa treniraš - ali že rabiš - večjo razdaljo od tega, kar zmore tank na tvoji barki, pa pride še kako prav, da znaš čim več reči - po možnosti pa vse manevre - narediti na jadra. In ko znaš to dobro narediti, je to užitek.