Rt Kamenjak - rt stoterih obrazov

[polanc]

20 do 30 v veter z skrajšanimi jadri je v tko močnem vetru skor zelo težko,kar so tud drugi povedali.Jaz potegnem ven genive le tolk da je rogel pol metra do pripon in pol jo zategnem močno še z privetrno pripono in dobim vse hudičev kot.

[Marjan Tomki]

Kadar je vodilo zavetrne škotine predaleč za tako ostro v veter, kot bi sicer lahko šlo, tudi jaz pritegnem še privetrno, dokler jadra nesejo.

Polanc, imaš na genovi (ki je rol, če se prav spomnim) kaj, da se ne namota preveč na tesno (kar najbolj pokvari profil)? Nekdo je tu na forumu omenjal neko peno - pa se ne spomnim, kje in kako.

[heron]

Jaz imam v genovi peno. Navije se lepše kot brez pene, a vseeno je oblika neoptimalma za orco. Tu pomaga res le manjše jadro.

[polanc]

Ni problem da se pretrdo navije,problem je da naviti del če je brez pene ne poje trebuha genove in pol adijo dober profil,ki bi vlekel.

[alesjo]

Če imate takšno ali drugačno izkušnjo s Kamenjakom (rt Istre), jo opišite v tej temi. V nadaljevanju bom opisal izkušnjo tega vikenda, ki se mi zdi, da bo še koga zanimala.

Ha, moja izkušnja z omenjenim rtom pa je taka, da sem tam imel največjo hitrost z prejšnjo jadrnico (palamido) ko sem po pestrem prečkanju kvarnerja dosegel med križnimi valovi hitrost 12 vozlov. Pa še to, samo enkrat sem tam plul v bonaci, vedno ko se tam znajdem je dokaj veselo tako, da od letos naprej smo ga preimenovali v CAPO HORN

[Marchi]

Vreme je super in v soboto sledi revange rtu Lahek vetrič NW in nova Supreme sails genova. To bo letelo. Delfini se mi bodo spet smejali.
Če bo kdo z barko v bližini, gremo lahko v napad na rt skupaj
Rt Kamenjak, sobota 7.10. okrog 12h se bom sukal tam okoli.

[Marchi]

7.11.2015
Vreme je bilo fantastično, 20°C, 15kt NW.
Nove genove nisem sprobal, ker sem staro zjutraj opral od soli prejšnjega vikenda in se je morala sušiti, potem se mi pa sredi super jadranja ni dalo menjati jader. Bo že prišla na vrsto.
V glavnem, vetra je bilo dovolj, da tudi tokovi okrog Kamenjaka niso imeli pomembne vloge. S Potočarjem za krmilom, sva zadevo lepo speljala in zaorcala proti Verudi na krasno jesensko jadranje. Kar nekaj jadrnic je prišlo prezračit jadra. Res krasen dan. Ne morem, da ne bi prilepil nekaj fotk.











Portič, vedno varno zavetje, kjer ponavadi končamo dnevna jadranja.


https://youtu.be/xv1aecAJ_9E

[kekeck]

Super jesenko jadranje.

[polanc]

A ti vedno popuščaš glavno jadro po bumu?Se dost pozna razlika?

[Marchi]

A ti vedno popuščaš glavno jadro po bumu?Se dost pozna razlika?

Včasih glavnega jadra po bumu sploh nisem popuščal, ampak če hočeš pravo obliko jadra oz. dobro ujeti krmni, polkrmni veter, je logično da ga ne loviš z napeto šperplato. Je pa na sliki bum preveč pritegnjen, če že kompliciram.

[polanc]

No, jaz sem še len, za to delat,zato me je zanimalo, kolk je razlike ,da vidim ,kolk zgubljam..

[Marchi]

Nimam pojma kolk pridobiš. Mogoče ti ga pri metuljčku težje zagrabi veter z druge strani. Po drugi strani pa so pri meni problem križi, ker se jadro hitro nasloni nanje in lako material trpi. Mogoče še kdo napiše, kako in kdaj trima glavno jadro po bumu.
Sicer pa narobe naštiman bum zgleda takole

[polanc]

Ja lepo jadranje si imel,bum ni tolk pomemben.Mislim pa da je pri vetru v krmo bolje imet zategnjeno jadro po bumu,ker se projekcija jadra poveča,bum pa naprej privezan.Pa še kak tangun za genovo ...pa žal ni dober tist za špin,ker je predolg

[Leut]

No, jaz sem še len, za to delat,zato me je zanimalo, kolk je razlike ,da vidim ,kolk zgubljam..

Občutno, tudi več kot miljo na uro. V šibkih vetrovih z boka in pol krme obvezno popustimo bazo jadra, da dobi malo trebuha in s tem dovolj vzgona. Tudi dvižnico na jamboru malo popustimo. Nasprotno pa je v močnejšem vetru. Takrat pa mora biti jadro čim bolj sploščeno (pritegnemo po bazi in dvižnico na jamboru, po potrebi pa še cuningham), da nas ne nagiba preveč, saj s tem samo izgubljamo na hitrosti.

[Rok-11]

No, jaz sem še len, za to delat,zato me je zanimalo, kolk je razlike ,da vidim ,kolk zgubljam..

Občutno, tudi več kot miljo na uro. V šibkih vetrovih z boka in pol krme obvezno popustimo bazo jadra, da dobi malo trebuha in s tem dovolj vzgona. Tudi dvižnico na jamboru malo popustimo. Nasprotno pa je v močnejšem vetru. Takrat pa mora biti jadro čim bolj sploščeno (pritegnemo po bazi in dvižnico na jamboru, po potrebi pa še cuningham), da nas ne nagiba preveč, saj s tem samo izgubljamo na hitrosti.

Zelo odvisno je od tipa jadrovja (riga), razmerja gl. jadro - genova, pa tudi moči vetra in zaraščenosti trupa.

Pri sebi imam ugotovljeno za zmerne vetrove - tja do 4 Bf - je razlike od 02, do 0,5 vozla.