Vlečna kljuka
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Zdravo!
Zanimivi prispevki, upam da bodo vsem nam koristili. Sem pa malček zmeden. Nekdo je napisal da mu je bilo rečeno, da je težišče pravo takrat, ko lahko predstavnica nežnejšega spola komot dvigne naloženo prikolico. Sedaj sem pa pri prispevku admin prebral da je pravilno naložena takrat ko sem moraš kar namatrati za dvig. Prosim če mi lahko še 1x obrazložite.
Hvala in LP!
Zanimivi prispevki, upam da bodo vsem nam koristili. Sem pa malček zmeden. Nekdo je napisal da mu je bilo rečeno, da je težišče pravo takrat, ko lahko predstavnica nežnejšega spola komot dvigne naloženo prikolico. Sedaj sem pa pri prispevku admin prebral da je pravilno naložena takrat ko sem moraš kar namatrati za dvig. Prosim če mi lahko še 1x obrazložite.
Hvala in LP!
Vse je odvisno od mase prikolice. Če govorimo o neki mali prikolici, skupne mase 500 kg, je OK, če kljuko dvigne z lahkoto tudi punca, čeprav je tudi tam fino, da je več mase na kljuki...
Ko pa govorimo o prikolici skupne mase 1500 in več kg, pa mora biti na kljuki nekje 50 kg in bo OK. To pa pomoje tvoja punca ne dvigne več z lahkoto? No vsaj moja do sedaj še nobena ni.
LP
Ko pa govorimo o prikolici skupne mase 1500 in več kg, pa mora biti na kljuki nekje 50 kg in bo OK. To pa pomoje tvoja punca ne dvigne več z lahkoto? No vsaj moja do sedaj še nobena ni.
LP
Se strinjam z Admninom, samo nikjer nisem zapisal, da žena z lahkoto dvigne ali drži prikolico pač pa da lahko zadrži naloženo prikolico v ravnovesju.
Moja je homologirana na 1200 kg, saj bi pri tipski 1300 kilski za blesavih 10 kg presegel 3500 kg. Skupaj s čolnom in motorjem to pomeni 1100 kg skupne teže in obremenitev kljuke okoli 30 kg. To se pa že da držati oziroma ni bojazni, da nebi mogela čol spraviti nazaj na kljuko odrasla oseba....
LP, D.
Moja je homologirana na 1200 kg, saj bi pri tipski 1300 kilski za blesavih 10 kg presegel 3500 kg. Skupaj s čolnom in motorjem to pomeni 1100 kg skupne teže in obremenitev kljuke okoli 30 kg. To se pa že da držati oziroma ni bojazni, da nebi mogela čol spraviti nazaj na kljuko odrasla oseba....
LP, D.
Mislim da je pri vleki predvsem problem v teži in se ne da enačit če vlečeš 1200kg ali pa 200kg. Če ima 1200kg prikolica težišče preveč nazaj ti lahko dvigne avto ko je najmanj treba in greš lepo v maline, kar se pa pri 200kg težje zgodi. Vsekakor navodila proizvajalca je potrebno upoštevat in tudi pri hitrosti ne pretiravat, ker drugače dobi vzgon še od upora vetra! Pa srečno vožnjo!
Težišče prikolice enostavno določiš tako, da še nepripeto naložiš z razno kramo , katera je "nujno" potrebna, potem pa jo poskusiš pri priklopu dvignit. Če je teža približno taka kot vreča ali dve cementa ( 50 kilskega ), bo kar OK. To pomeni pritisk oz. obremenitev kljuke tam nekje 60-70 kg , kar je čisto zadosti za varno vožnjo. Pa še v okviru predpisov o obremenitvi kljuke si. Tako velja tudi za kamp prikolice.
LP
LP
Sem videl korenjake pred leti v nemčiji. Od Avstrijsko, Nemške meje sem se peljal proti Münchnu. Na nasprotnem pasu , daleč naprej, se je začelo. Audi z večjo kamp prikolico , je zaradi hitrosti začelo metat levo , desno , vrtel se je kot vriljak. Seveda se je promet tudi na mojem pasu ustavil. Zijala. Stvari iz prikolice in od prikolice, so letele po zraku , kot pri tornadu. Od prikolice je dobesedno ostala samo šasija. Audi pa po ne vem kakih zakonih fizike , nedotaknjen. Lep dopust.
LP
LP
Admin!
Zanima me, ali ti je pri testiranju prikolic pri 160 km/h že kakšno prikolico odneslo? Čudim se ti, da voziš 20 km s tako brzino s prikolico, vkljub temu da veš da tega ne smeš! Haha! Sicer pa je bilo nekdaj zakonsko pravilo, da moraš kljuko, ne glede na velikost prikolice obremeniti s 50 kg. lp luftar
Zanima me, ali ti je pri testiranju prikolic pri 160 km/h že kakšno prikolico odneslo? Čudim se ti, da voziš 20 km s tako brzino s prikolico, vkljub temu da veš da tega ne smeš! Haha! Sicer pa je bilo nekdaj zakonsko pravilo, da moraš kljuko, ne glede na velikost prikolice obremeniti s 50 kg. lp luftar
Tudi sam sem v tistih ta norih letih drvel s prikolico, da sploh ne povem koliko, ampak ne tega delat!!! Sicer je pa tako da se počitniška prikolica obnaša dosti bolj nerodno kot prikolica za čoln zaradi drugačnega upora zraka. S počitniško je vse kar je preko 100 skoraj samomor sploh če nabašeš na kako neravnino na cesti, ki pa jih na naših cestah ne manjka. Sicer pa mislim da je zakon jasen, kazni pa tudi.
lpg
lpg
https://medisken.si
Pozdrav !
Nekje na začetku te teme sem opisal svojo dogodivščino pri prevozu čolna z nepravilno uravnoteženo prikolico. Kot sem že opisal sem po tem prestavil os prikolice nazaj za cca. 35 - 40 cm.Na ta način sem dobil težo na rudu 40 kg. Po mnenjih forumovcev ,ki sem jih povzel iz te teme sem dodatno premetal kramo tako ,da sem imel na rudu 55kg - pod prednje pomožno kolo sem podstavil kar osebno tehtnico za preverjanje teže.
Vleka tako uravnotežene prikolice je bila glede na prvo izkušnjo neverjetno mirna .Hitrost potovanja je občasno dosegla tudi 100Km/h
. Tako sem za pot do trajektnega pristanišča Prizna potreboval le dobre pol ure več kot običajno.
Nekje na začetku te teme sem opisal svojo dogodivščino pri prevozu čolna z nepravilno uravnoteženo prikolico. Kot sem že opisal sem po tem prestavil os prikolice nazaj za cca. 35 - 40 cm.Na ta način sem dobil težo na rudu 40 kg. Po mnenjih forumovcev ,ki sem jih povzel iz te teme sem dodatno premetal kramo tako ,da sem imel na rudu 55kg - pod prednje pomožno kolo sem podstavil kar osebno tehtnico za preverjanje teže.
Vleka tako uravnotežene prikolice je bila glede na prvo izkušnjo neverjetno mirna .Hitrost potovanja je občasno dosegla tudi 100Km/h
. Tako sem za pot do trajektnega pristanišča Prizna potreboval le dobre pol ure več kot običajno.Ne bom odpiral nove teme, še nekaj o primernosti vozila za vleko prikolice.
Pravkar sem porabil skoraj celo uro, da sem si na forumu še enkrat prebral vse o pravilih pri vlečenju prikolice. Begajo me oznaki v homologaciji mojega novega Forda S-Max: pod O.1.3 (priklopnik s centralno osjo) piše 1100 kg., nobene omembe drugačnega priklopnika ni. F.1 (največja tehnično dovoljena masa vozila) je 2340kg, masa vozila 1605kg. Ali res lahko vlečem največ 1100kg?
Nekje na morjeplovcu je omenjeno, da dejanske teže tovora in avta niti niso pomembne, pač pa le podatki na tablici prikolice in v homologaciji avta. Se pravi, največje dovoljene mase.
******************************************************************
Hja, sem šel vprašat zastopnika za Ford. Različni podatki o dovoljeni skupni masi prikolice v prospektih in v homologaciji so jih (seveda) presenetili. Napaka je morala nastati že pri proizvajalcu, ker menda piše enako v vseh evropskih prospektih. V homologacijskih dokumentih pa so seveda tudi samo smiselno prepisani podatki iz homologacij drugod po Evropi. Skratka, Ford S-max, z maso skoraj 1600kg, lahko vleče le priklopnik skupne mase 1100kg (bencin) in nekaj malega več diesel.
Zanimiva izkušnja, upam, da bo komu koristila. Torej, ko kupujeto nov avto, s katerim nameravate vleči čoln, ne verjemite prodajalcu in prospektom, zahtevajte homologacijo na vpogled, preden se za nakup odločite.
LP Francelj
Pravkar sem porabil skoraj celo uro, da sem si na forumu še enkrat prebral vse o pravilih pri vlečenju prikolice. Begajo me oznaki v homologaciji mojega novega Forda S-Max: pod O.1.3 (priklopnik s centralno osjo) piše 1100 kg., nobene omembe drugačnega priklopnika ni. F.1 (največja tehnično dovoljena masa vozila) je 2340kg, masa vozila 1605kg. Ali res lahko vlečem največ 1100kg?
Nekje na morjeplovcu je omenjeno, da dejanske teže tovora in avta niti niso pomembne, pač pa le podatki na tablici prikolice in v homologaciji avta. Se pravi, največje dovoljene mase.
******************************************************************
Hja, sem šel vprašat zastopnika za Ford. Različni podatki o dovoljeni skupni masi prikolice v prospektih in v homologaciji so jih (seveda) presenetili. Napaka je morala nastati že pri proizvajalcu, ker menda piše enako v vseh evropskih prospektih. V homologacijskih dokumentih pa so seveda tudi samo smiselno prepisani podatki iz homologacij drugod po Evropi. Skratka, Ford S-max, z maso skoraj 1600kg, lahko vleče le priklopnik skupne mase 1100kg (bencin) in nekaj malega več diesel.
Zanimiva izkušnja, upam, da bo komu koristila. Torej, ko kupujeto nov avto, s katerim nameravate vleči čoln, ne verjemite prodajalcu in prospektom, zahtevajte homologacijo na vpogled, preden se za nakup odločite.
LP Francelj
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov