Uf, polanc, tale z vinčem je pa super.
Samo kaj ko bi pri mojih 100kg, vinč verjetno zelo trpel.
Bom pa definitivno sprobal to tehniko s prijateljem, ki ima cca 70kg.
Stopnice za jambor
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
-
DR.E
- Admiral
- Prispevkov: 1693
- Pridružen: Ne Jun 08, 2008 11:39
- Kraj: Maribor, Bunarina - Pula
- Kontakt:
Marchi napisal/-a:Mislim, da je polanc mislil, sidrni električni vinč.
Ker na navadne vinče je zelo naporno dvignit 100kg.
Vem kaj polanc misli, samo je ta pizd... ker nimaš štoperja pa bog ne daj da ti pobegne štrik.
Mi smo na B36 vedno dvigovali na zgornje vinče za dvižnice. Zdaj na Firstu pa imam malo večje pa gre sploh brez problema.
Mislim, da tudi tebi ne bi smel biti problem.
MMSI: 238 460 540---- Call.s.: 9AA5011
POZOR: Kdo je trenutno na oblasti pri nas?
POZOR: Kdo je trenutno na oblasti pri nas?
Ja štoperja pa na sidrnem vinču ni, to pa res.
Sicer pa tam sredi morja, če bi moral med plovbo na jambor reševat zataknjeno jadro ali zapleten štrik ipd. pa so mogoče stopničke res najbolj uporabna zadeva.
Stopničke bi pa morale biti take, da se popolnoma pospravijo in da potem ni štrlečih delov.
Ali pa take, ki se napeljejo v vodilo v jamboru.
http://www.leisureowners.org.uk/hurst_marine/product.shtml
Sicer pa tam sredi morja, če bi moral med plovbo na jambor reševat zataknjeno jadro ali zapleten štrik ipd. pa so mogoče stopničke res najbolj uporabna zadeva.
Stopničke bi pa morale biti take, da se popolnoma pospravijo in da potem ni štrlečih delov.
Ali pa take, ki se napeljejo v vodilo v jamboru.
http://www.leisureowners.org.uk/hurst_marine/product.shtml
Glede lukenj v jambor:
Preden sem montiral stopnice sem imel enak pomislek in sem veliko bral.
Male luknje niso problem Luknja za kovice stopnic je velika recimo 5mm - to mima vpliva na nosilnost jambora (razen, če jih delaš eno zraven druge v velikem številu).
Veliko večje luknje so itak že v jamboru, pa vseno drži. Velika luknja je na primer uvod ali izvod dvižnice (recimo 25 krat 50 mm ali več), pritrditvena mesta pripon, itd. Malih lukenj je pa itak ogromno.
Nekje sem prebral (na uradni strani enega od proizvajalcev jamborov - mogoče Seldena ali Forespara, ampak se ne spmnim kje) da smeš narediti luknjo v njihov jambor v velikosti fi 20mm brez bojazni za jambor. Meni se to zdi sicer hudo velika luknja in je vsekakor ne bi delal brez strokovnakove ocene. Luknjice fi 5 ali 6 ali pa tudi 8mm pa niso po moje noben problem.
Največje sile so po mojem na jamboru ob pritrdišču buma, potem pa še na križih in na mestih vpetja pripon. In ravo tam je zdaj največ jukenj.
Glede dviganja s pomočjo sidrnega vitla (ali tudi električnega vinča):
Jaz si tega ne upam (čeprav si sicer upam na vrh jambora na odprtem morju med plovbo), ker je prenevarno.
1) Upam, da si varovan še na kak drug način - če se vrv sname si v hudi frki.
2) dviganje s pomočjo motorjev (električni ali hidravlični vinči, sidrni vitel, ..) je lahko nevarno tudi zato, ker motor ne čuti povečanja upora. Recimo, če se ti ob dviganju zatakne noga (ali pa vrat) ob karkoli si lahko že dobro poškodovan ali pa mrtev preden oseba na tleh to opazi in ustavi motor. Ovir je pa kar dosti - palubna/motorna luč, radar, pripone, križi, dvižnice (nevarne tam, kjer zginejo v jambor), bum, lazy lines, ...
Preden sem imel stonice na vrh sem uporabljal plezalni sedež in sistem dveh prižem - a sem bil vedno pri tem varovan s strani moje drage z drugo vrvjo. (Če bi se me hotla znebit bi me raje pahnila čez krov, kot pa čistila krvave madeče s krova). Varovalna vrv (dvižnica) je tekla skozi štoper in preko vinča.
Sedaj pa uporabljam stopnice in varovalno vrv. Na vrh pridem precej bolj spočit in dosti hitreje.
V letu in pol življenja na barki (in enem prečenju Atlantika) se mi niti enkrat ni niti ena vrv zapletla ali zataknila ob stopnice.
Uporabljam zložljive plastične, kot so na povezavi par postov nazaj.
Če bi bile plastic fantastic bi po letu in pol na vročem tropskem soncu že kazale znake razbarvanja lai kaj podobnega. Saj je tudi boben navijalca genove plastičen, pa koleščki v škripcih, da ne govorimo o celem trupu barke.
Plastika je lahko slaba ali dobra. Tele stopnice to OK. Če se ti pa po 20 letih kaka zlomi si pa itak varovan z vrvjo - Aja smola, saj je vrv tudi plastična.
Preden sem montiral stopnice sem imel enak pomislek in sem veliko bral.
Male luknje niso problem Luknja za kovice stopnic je velika recimo 5mm - to mima vpliva na nosilnost jambora (razen, če jih delaš eno zraven druge v velikem številu).
Veliko večje luknje so itak že v jamboru, pa vseno drži. Velika luknja je na primer uvod ali izvod dvižnice (recimo 25 krat 50 mm ali več), pritrditvena mesta pripon, itd. Malih lukenj je pa itak ogromno.
Nekje sem prebral (na uradni strani enega od proizvajalcev jamborov - mogoče Seldena ali Forespara, ampak se ne spmnim kje) da smeš narediti luknjo v njihov jambor v velikosti fi 20mm brez bojazni za jambor. Meni se to zdi sicer hudo velika luknja in je vsekakor ne bi delal brez strokovnakove ocene. Luknjice fi 5 ali 6 ali pa tudi 8mm pa niso po moje noben problem.
Največje sile so po mojem na jamboru ob pritrdišču buma, potem pa še na križih in na mestih vpetja pripon. In ravo tam je zdaj največ jukenj.
Glede dviganja s pomočjo sidrnega vitla (ali tudi električnega vinča):
Jaz si tega ne upam (čeprav si sicer upam na vrh jambora na odprtem morju med plovbo), ker je prenevarno.
1) Upam, da si varovan še na kak drug način - če se vrv sname si v hudi frki.
2) dviganje s pomočjo motorjev (električni ali hidravlični vinči, sidrni vitel, ..) je lahko nevarno tudi zato, ker motor ne čuti povečanja upora. Recimo, če se ti ob dviganju zatakne noga (ali pa vrat) ob karkoli si lahko že dobro poškodovan ali pa mrtev preden oseba na tleh to opazi in ustavi motor. Ovir je pa kar dosti - palubna/motorna luč, radar, pripone, križi, dvižnice (nevarne tam, kjer zginejo v jambor), bum, lazy lines, ...
Preden sem imel stonice na vrh sem uporabljal plezalni sedež in sistem dveh prižem - a sem bil vedno pri tem varovan s strani moje drage z drugo vrvjo. (Če bi se me hotla znebit bi me raje pahnila čez krov, kot pa čistila krvave madeče s krova). Varovalna vrv (dvižnica) je tekla skozi štoper in preko vinča.
Sedaj pa uporabljam stopnice in varovalno vrv. Na vrh pridem precej bolj spočit in dosti hitreje.
V letu in pol življenja na barki (in enem prečenju Atlantika) se mi niti enkrat ni niti ena vrv zapletla ali zataknila ob stopnice.
Uporabljam zložljive plastične, kot so na povezavi par postov nazaj.
Če bi bile plastic fantastic bi po letu in pol na vročem tropskem soncu že kazale znake razbarvanja lai kaj podobnega. Saj je tudi boben navijalca genove plastičen, pa koleščki v škripcih, da ne govorimo o celem trupu barke.
Plastika je lahko slaba ali dobra. Tele stopnice to OK. Če se ti pa po 20 letih kaka zlomi si pa itak varovan z vrvjo - Aja smola, saj je vrv tudi plastična.
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
res je alpinistično tehniko moraš nekje potrenirat,je uporabna če se moraš sam povzpeti in nimaš pomoči,če se vzpenjaš z stopnicami moraš prav tako imeti samovarovanje oz te nekdo varuje na vinču,
meni osebno je najbliže Heronova rešitev verjetno tudi najcenejša s tem da si narediš eno levo drugo desno zanko,plezalci uporabljajo tak sistem ,krajši za plezanje tehničnih smeri,slabost stopnic na jamboru je ta,da v močnem vetru postanejo precej glasne,in posledično slabo vplivajo na psiho.
meni osebno je najbliže Heronova rešitev verjetno tudi najcenejša s tem da si narediš eno levo drugo desno zanko,plezalci uporabljajo tak sistem ,krajši za plezanje tehničnih smeri,slabost stopnic na jamboru je ta,da v močnem vetru postanejo precej glasne,in posledično slabo vplivajo na psiho.
-
barba čiko
- Poročnik bojne ladje
- Prispevkov: 82
- Pridružen: Če Okt 14, 2010 17:56
Še ena varianta za tiste, ki ste bolj pri močeh.
http://www.atninc.com/atn-mastclimber-sailing-equipment.shtml
http://www.atninc.com/atn-mastclimber-sailing-equipment.shtml
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov