VDS-3 15W/40 motorno olje

[Tex]

Lej Gregor, drugače se dobi po 2Eu pa malo imitacije bakra

Teli jo zrihtajo po : 6.4eu al pa po 3.3 vse je odvisno...
http://www.motornaolja.com/produkt/shel ... 4l-15w-40/

Jaz jo lahko zrihtam po 4.3eu...

Lepo, da nam jo boš sedaj ti rihtal po 3eu

Jaz bi jo kar vzel 5 litrov, pa embalaža naj bo originalna litrska a velja ?

[kasaudio]

Motorno olje Shell Rimula R4L 15W-40 je namenjeno za zelo obremenjene dizelske motorje gospodarskih in tovornih vozil (z EURO 4 in 5 motorji) ter kmetijski in gradbeni mehanizaciji.

Pa kaj a je to kmetijski al navtični forum

[gregor.n]

Ja glej, jst mam popolnoma isti motor v barki kot v delovnem stroju, sam hladilnik, oz. izmenjevalec je drugačen.
Tex; 699,90:209=3.348, litrske pakunge kupujem pa za moped
Pa olje ni ženskega spola, vsaj pr nas

[Matejc]

gregor Tex bi rad sam embalažo, ta pa je ženska

mobil delvac je baje kr v redu...

[Borut]

kaj pa v Mercruiserja 3.0 vlivate,ta je tudi bolj delovni stroj(25W40) pravijo po predpisih?

Lp.

[Tex]

quicksilver...

[Borut]

bolj sem mislil v smeri nadomestka,druga viskoznost npr.15W40,10W40..

Lp.

[habibi Vll]

Jest sem na Motulu že leta in leta,v avtu,motorju,barki,skuterju,pa še ta staro namažem,da ne škriplje.Pa ne ji povedat

[kr en]

Kar se znamk olj tiče, ne komplicirat preveč. Na svetu je tako ali tako le nekaj rafinerij oz. polnilnic za olja, kjer filajo v najrazličnejše embalaže za vse možne brende. Kot zanimivost, svetovno znani Castrol, nima svoje rafinerije. Ima pa svoje standarde. In ti so pomembni.
Za diesel motorje v barkah je dobro, da je HDD olje. To pomeni heavy duty ali , da je olje za namenjeno težjim pogojem eksploatacije. Se pravi, kot je že Gregor.n povedal, to je olje za težke delovne stroje, traktorje itd.

Primer:
10 litorv 15W40 normalno olje imamo po 25€
10 litrov 15W40 HDD pa stane 36€

Habibi, ti imaš sigurno pametno izbiro. Daš kak € več, ampak to je to.

[Marchi]

Zakaj je tako pomembno, da je olje za "delovne stroje". A niso pri bagru obremenitve bistveno večje, kot pri obračanju elise v vodi, sploh pri jadrnicah z motorji nižjih moči?

[gregor.n]

Pri bagru najbolj trpi hidromotor ( torej hidravlika) katerega poganja dizel motor, zato je 10.000 ur na mašini mala malca.

Da bi slišali smeh mehanika ko mu povem da se u barkah vsako leto menja olje, tam na 100 ur

No saj tisti ki prisegate na "dalmatinske serviserje", ki ponavadi olje sam precedijo, nekak ujamete taprav servisni interval za menjavo olja.

[habibi Vll]

Kar se znamk olj tiče, ne komplicirat preveč. Na svetu je tako ali tako le nekaj rafinerij oz. polnilnic za olja, kjer filajo v najrazličnejše embalaže za vse možne brende. Kot zanimivost, svetovno znani Castrol, nima svoje rafinerije. Ima pa svoje standarde. In ti so pomembni.
Za diesel motorje v barkah je dobro, da je HDD olje. To pomeni heavy duty ali , da je olje za namenjeno težjim pogojem eksploatacije. Se pravi, kot je že Gregor.n povedal, to je olje za težke delovne stroje, traktorje itd.

Primer:
10 litorv 15W40 normalno olje imamo po 25€
10 litrov 15W40 HDD pa stane 36€

Habibi, ti imaš sigurno pametno izbiro. Daš kak € več, ampak to je to.

Enostavno imaš prav,škoda ne vem karšne znanosti in hudih debat o teh oljih.Olja so kvalitetna,res pa je da vsako lepo dekorirano embalaže in prav pocen,se pa tudi ne kupiš.Po eni strani rečeno,nimam tolk denarja,da bi (pre)poceni kupoval.Če si lahko privoščim plovilo si bom tudi olje.

[habibi Vll]

Pri bagru najbolj trpi hidromotor ( torej hidravlika) katerega poganja dizel motor, zato je 10.000 ur na mašini mala malca.

Da bi slišali smeh mehanika ko mu povem da se u barkah vsako leto menja olje, tam na 100 ur

No saj tisti ki prisegate na "dalmatinske serviserje", ki ponavadi olje sam precedijo, nekak ujamete taprav servisni interval za menjavo olja.

Hidravlično olje lahko menjaš na 10.000ur,motorno,ki pa je v motorju,ki poganja hidravlično črpalko,pa ne.

[gregor.n]

Nisem mislil na menjavo olja ampak vzdržljivost motorjev v bagrih.
Hidravličnega pa ponavadi dotakaš redno, sploh če odpizdi lajtngo

[kr en]

Kar se tiče olja in rezervnih delov, ki jih radi imenujemo "No name" ali "neoriginalni deli" ali "aftermarket", je tako. Obstaja veliko izdelkov. Tisti, ki se spozna ali pozna koga, ki to obvlada in MU LAHKO ZAUPA, je zmagal. Zakaj. Ker lahko kupi ekvivalentno stvar za pol cene ali še manj.

Pri oljih je tako, da ena rafinerija polni, npr. za Castrol, Aral, BP, itd. Obenem pa tudi polni olja pod lastno blagovno znamko, ki pa je nam, nepoznana. Olje pa je enako kvalitetno. Treba je le poznati standrade in klasifikacije, ki so napisane na embalaži.

Pri rezervnih delih, je pa podobno. Recimo AUDI ali pa RENAULT, še nikoli nista izdelovala filtrov ali zavornih ploščic, niti končnikov ipd, ampak to kupujejo od proizvajalcev le-teh (Mahle, Mann, Fiaam, ...). Kdor, recimo ve, da Textar izdeluje zavore za prvo vgradnjo FORD, lahko kupi enake v njihovi embalaži dosti ceneje.
Res pa je, da je aftermarket rezervnih delov poplava in med njimi tudi zelo nekvalitetni in poceni. Tu pa se človek lahko opeče. Zato so originalni rezervni deli za nevedne najboljša izbira.