Na morskih kartah ni vektorskih pozicij (vrisanih cest), zato vam pokaže dejanski položaj, ob upoštevanju GPS napake. Zato GPS včasih tudi kaže, da ste z barko "na kopnem", čeprav ste še vedno v vodi. Seveda se kdaj tudi zgodi obratno
Natančnost GPS
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Cestna in morska navigacija sta programsko popolnoma različni. Na kartah cestne navigacije so vektorji "popravljeni" tako, da si vedno na cesti, kljub napakam v navigaciji. Če še niste opazili, vam včasih kaže, da se peljete po kakšni bljižni vzporedni cesti. SW pač vašo pozicijo vedno "popravi" na določeno točko v mapi (cesto). Ta popravek je omejen, zato vam včasih tudi kaže, da niste na cesti (če je limitirana napaka prevelika).
Na morskih kartah ni vektorskih pozicij (vrisanih cest), zato vam pokaže dejanski položaj, ob upoštevanju GPS napake. Zato GPS včasih tudi kaže, da ste z barko "na kopnem", čeprav ste še vedno v vodi. Seveda se kdaj tudi zgodi obratno
Na morskih kartah ni vektorskih pozicij (vrisanih cest), zato vam pokaže dejanski položaj, ob upoštevanju GPS napake. Zato GPS včasih tudi kaže, da ste z barko "na kopnem", čeprav ste še vedno v vodi. Seveda se kdaj tudi zgodi obratno
nenatančnost gps garmin 550
sam trdim da so števci na novih avtomobilih TOČNI. s gps pa mislim da je nakaj narobe ljub temu da je nov.
san
Na enem od avtomobilskih forumu sem pred kratkim bral, da je nekdo, ki je imel med vožnjo v avtu priklopljen "tester" opazil razliko v hitrosti prikazane na števcu in v računalniku. Potem je tako iz firbca priklopil še navigacijo, ki je kazala enako hitrost kot tester. Zakaj potem razlika? Morda je to odstopanje (navzgor) celo namerno.(??)
-
jutri pa res
- Viceadmiral
- Prispevkov: 533
- Pridružen: Če Sep 25, 2008 22:08
- Kraj: Maribor
Števci v avtomobilih so namerno narejeni tako, da kažejo več. Jaz sem v moji Mazdi 6 meril hitrosti pri več hitrostih in vedno kaže cca 5 km/h več.
Če kdo želi izmeriti - potrebuješ samo štoparico in kalkulator.
Na avtocesti npr. nastaviš tempomat na 130 km/h, potem pa štopaš 1 km (med km oznakami), račun je potem preprost: hitrost=pot/čas = 1000 m/28,80 s = 34,70 m/s; x 3,6 = 124,92 km/h.
To je zato, ker so avto števci atestirani na točnost cca +- 5km/h, in nikakor si noben proizvajalec ne upa privoščiti, da bi števec kazal tudi za 1 km/h premalo. Predstavljajte si možne odškodninske tožbe ob nesrečah.
Garmin pa kaže hitrost zelo natančno.
Z Garminom 420S pa sem krepko vozil po kopnem samo po rtu Obinuš pod Mutrerjem, drugje po srednji Dalmaciji pa je bil zelo točen. Ker se je to večkrat ponovilo, izgleda kot da gre za napako v karti.
Če kdo želi izmeriti - potrebuješ samo štoparico in kalkulator.
Na avtocesti npr. nastaviš tempomat na 130 km/h, potem pa štopaš 1 km (med km oznakami), račun je potem preprost: hitrost=pot/čas = 1000 m/28,80 s = 34,70 m/s; x 3,6 = 124,92 km/h.
To je zato, ker so avto števci atestirani na točnost cca +- 5km/h, in nikakor si noben proizvajalec ne upa privoščiti, da bi števec kazal tudi za 1 km/h premalo. Predstavljajte si možne odškodninske tožbe ob nesrečah.
Garmin pa kaže hitrost zelo natančno.
Z Garminom 420S pa sem krepko vozil po kopnem samo po rtu Obinuš pod Mutrerjem, drugje po srednji Dalmaciji pa je bil zelo točen. Ker se je to večkrat ponovilo, izgleda kot da gre za napako v karti.
Re: nenatančnost gps garmin 550
sandi napisal/-a:sam trdim da so števci na novih avtomobilih TOČNI. s gps pa mislim da je nakaj narobe ljub temu da je nov.
Samo razlika med novo in skoraj do konca obrabljeno pnevmatiko je 5km/h pri hitrosti 100 km/h, kar pomeni da se z novimi gumami recimo dejansko pelješ 100 km/h, z rabljenimi pa 95 km/h, števec pa ti v obeh primerih kaže 100. Da ne govorimo o nepravilnih dimenzijah gum montiranih na avtomobilih.
Guma je guma, zaenkrat.
.
Se strinjam s trditvami, ki jih navajate od cestnih do navtičnih GPS-ov.
Sem pa prebral v časniku DELO članek g. Andreja Krbavčiča, katerega članki so zelo strokovni in jih rad prebiram, ker so več kot poučni.
Takole trdi on:
GPS na cesti je !00% točen na hitrost, če se vozimo po ravnem in vodoravnem odseku ceste in nam hitrost nadzoruje tempomat. Vse ostalo so odstopanja. Od promil pa do procentov. Njegova razlaga zavijanja je, da GPS ne more slediti -ker potrebuje nekaj milisekund za preračunavanje- zavijanju in od točke do točke jemlje kot ravnino ne pa krivino.
Ker se ničle oz. nič ne da izmerit, ker je nula, zero, loh, se števci v avtomobilih umerjajo med 15-20 km/h. Med temi 5km/h razlike se pa ujamejo vse napake, deformacije, obrabe in podobno. 99,9999999 % vseh kaže dejansko več kot v resnici. Že malce prenizek tlak v gumah nam spremeni hitrost. Ko se pa hitrost dvigne nad dovoljenih 130km/h se pa ta napaka manjša, izgine pa nikoli.
LP
.
Se strinjam s trditvami, ki jih navajate od cestnih do navtičnih GPS-ov.
Sem pa prebral v časniku DELO članek g. Andreja Krbavčiča, katerega članki so zelo strokovni in jih rad prebiram, ker so več kot poučni.
Takole trdi on:
GPS na cesti je !00% točen na hitrost, če se vozimo po ravnem in vodoravnem odseku ceste in nam hitrost nadzoruje tempomat. Vse ostalo so odstopanja. Od promil pa do procentov. Njegova razlaga zavijanja je, da GPS ne more slediti -ker potrebuje nekaj milisekund za preračunavanje- zavijanju in od točke do točke jemlje kot ravnino ne pa krivino.
Ker se ničle oz. nič ne da izmerit, ker je nula, zero, loh, se števci v avtomobilih umerjajo med 15-20 km/h. Med temi 5km/h razlike se pa ujamejo vse napake, deformacije, obrabe in podobno. 99,9999999 % vseh kaže dejansko več kot v resnici. Že malce prenizek tlak v gumah nam spremeni hitrost. Ko se pa hitrost dvigne nad dovoljenih 130km/h se pa ta napaka manjša, izgine pa nikoli.
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Re: nenatančnost gps garmin 550
sandi napisal/-a:sam trdim da so števci na novih avtomobilih TOČNI. s gps pa mislim da je nakaj narobe ljub temu da je nov.
Kot je napisal guma in kakor sem že sam rekel, avtomobilski števci niso točni.
In točno to se strinjam tudi z gumo, saj ko priklopim tester v avtu in se peljem pa iz firbca kontroliram hitrost, je na testerju vedno manjša.
Manj odstopanja je pri kamionih, ker so tam elektronsko nastavljeni v povezavi z tahografom.
Lp.
Jaz pa sem prepričan, da ni napaka produkcija ameriške vojske! Res je, da so GPS-i konkretno kiksali v času invzije na Srbijo, vendar to tudi vidiš v napaki oz. točnosti, ki ti jo vsak GPS neprestano izračunava. Zraven je na morju (dodatopnost) skoraj vedno še WASS/EGNOS signal, iz zemeljske postaje, ki točnost še krepko izboljša. Tako je točnos ponavadi med 3 in 6 metri, vsaj na mojem Magellanu je tako. No imam pa gor karte Navionics, ki pa so katastrofa!!! Sicer so OK, vendar VEDNO, ampak res VEDNO plujem po obali. Napaka je med 50 in 350 metri, točnosti pod 50 metrov pa še nisem opazil. Napaka je enkrat severno za 150 metrov, že v naslednji uvali oddaljeni le 2 NM pa sem povsem točno pozicioniran, še 5 NM naprej pa je napaka že 100 metrov jugozahodno... V glavnem polom...
Glede točnosti hitrosti GPS naprav je pomoje ta ZELO ZELO natančna, seveda pa ne absolutno... Napaka v hitrosti zagotovo ni večja kot 1 km/h, števci v avtomobilih pa vedno kažejo nekaj več, seveda pa je vse odvisno od velikosti pnevmatik. Že original homologacija za gumo ima različen kotalni obseg, da ne govorimo o novih in obrabljenih... Recimo za avto srednjega razreda je recimo standard guma 205/55 R16, potem pa ima ta isti avto v homologaciji še gumo 235/45 R17... Če je kdo vešč naj preračuna kotalni obseg ene in druge. No da ne boste računali, ta je za prvo 1.985 mm, za drugo pa 2.021 mm. Razlika med njima je celih 1,8 %. No potem pa računajte še s tem, da bi imel prvo obrabljeno, drugo pa povsem novo... Tako bo razlike hitro 4 ali celo 5%. To pa pomeni, da prvi avto vozi 95 km/h, drugi pa 100 km/h, oba pa imata na števcu 100 km/h, kot je nekdo že napisal zgoraj....
LP
Glede točnosti hitrosti GPS naprav je pomoje ta ZELO ZELO natančna, seveda pa ne absolutno... Napaka v hitrosti zagotovo ni večja kot 1 km/h, števci v avtomobilih pa vedno kažejo nekaj več, seveda pa je vse odvisno od velikosti pnevmatik. Že original homologacija za gumo ima različen kotalni obseg, da ne govorimo o novih in obrabljenih... Recimo za avto srednjega razreda je recimo standard guma 205/55 R16, potem pa ima ta isti avto v homologaciji še gumo 235/45 R17... Če je kdo vešč naj preračuna kotalni obseg ene in druge. No da ne boste računali, ta je za prvo 1.985 mm, za drugo pa 2.021 mm. Razlika med njima je celih 1,8 %. No potem pa računajte še s tem, da bi imel prvo obrabljeno, drugo pa povsem novo... Tako bo razlike hitro 4 ali celo 5%. To pa pomeni, da prvi avto vozi 95 km/h, drugi pa 100 km/h, oba pa imata na števcu 100 km/h, kot je nekdo že napisal zgoraj....
LP
-
jutri pa res
- Viceadmiral
- Prispevkov: 533
- Pridružen: Če Sep 25, 2008 22:08
- Kraj: Maribor
elbarto napisal/-a:če ima avto original gor 15" gume, jaz pa mu nataknem 17", je razlika med njimi kar velika...
Tega pa ne razumem??? Nekako mi ni jasno, zakaj bi bila razlika?
Recimo ena Alfa 156 ima v homologaciji 195/65 R15, pa tudi 225/45 R17. Premer nove 15" pnevmatike je natančno 634,5 mm, premer 17" pa 634,3 mm.
Kako je sedaj 17" večja? Je celo za 0.2 mm manjša oziroma popolnoma enaka!
admin napisal/-a:elbarto napisal/-a:če ima avto original gor 15" gume, jaz pa mu nataknem 17", je razlika med njimi kar velika...
Tega pa ne razumem??? Nekako mi ni jasno, zakaj bi bila razlika?
Recimo ena Alfa 156 ima v homologaciji 195/65 R15, pa tudi 225/45 R17. Premer nove 15" pnevmatike je natančno 634,5 mm, premer 17" pa 634,3 mm.
Kako je sedaj 17" večja? Je celo za 0.2 mm manjša oziroma popolnoma enaka!
Verjetno je mislil na kotalni obseg, ampak tudi ta je tu verjetno precej podoben, najbrž znotraj 2%.
točno tako, kotalni obseg je tisto, kar nas jeb...
Zafira lahko ima npr
205/55 R16 91H (premer 632 mm)
225/45 R17 91V
225/40 R18 92W (premer 637 mm)
kotalni obsegi so tako po moji matematiki 2001,13 mm (18")proti 1985,428mm (16")
prvo kolo naredi tako pri enem obratu kar nekaj več mm...
naj nekdo zračuna kako se mora vrteti kolo, da z vsakim obsegom dosežeš 150 km/h
LP!
Zafira lahko ima npr
205/55 R16 91H (premer 632 mm)
225/45 R17 91V
225/40 R18 92W (premer 637 mm)
kotalni obsegi so tako po moji matematiki 2001,13 mm (18")proti 1985,428mm (16")
prvo kolo naredi tako pri enem obratu kar nekaj več mm...
naj nekdo zračuna kako se mora vrteti kolo, da z vsakim obsegom dosežeš 150 km/h
LP!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta