AIS sprejemnik na mobilnem telefonu
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Ali je ta model vreden svojega denarja.
http://www.svb.de/index.php?sid=c54d6f5 ... nid=117754
Na enem testu sem prebral kar dobre ocene za izdelke tega proizvajalca. Če bi se odločil za nakup, bi rad napravo priključil na SIMRAD ploter NX40
http://www.simrad-yachting.com/en/About ... Stations-/
Prosim za kakšen nasvet.
Pa še to. Ali je potrebno v primeru da je naprava tudi oddajnik imeti kakšno dovoljenje kot npr. za radijsko postajo ali je uporaba brezplačna.
Lp Edo
http://www.svb.de/index.php?sid=c54d6f5 ... nid=117754
Na enem testu sem prebral kar dobre ocene za izdelke tega proizvajalca. Če bi se odločil za nakup, bi rad napravo priključil na SIMRAD ploter NX40
http://www.simrad-yachting.com/en/About ... Stations-/
Prosim za kakšen nasvet.
Pa še to. Ali je potrebno v primeru da je naprava tudi oddajnik imeti kakšno dovoljenje kot npr. za radijsko postajo ali je uporaba brezplačna.
Lp Edo
Living well is the best revenge
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5419
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
EDO, EDO ali si sploh pogledal cene pri nas?
V Harpoon elektroniki v Trzinu stane točno ta AIS NATANKO 358,2€ kar je ceneje kot v SVB kjer stane 359,90€ pa še poštnino rabiš plačat!!!!!
Dajte prosim fantje predno delate reklamo za SVB in podobne TUJE firme prej VSAJ preveriti cene doma.
So morda že kdaj komu v SVB dali sploh kakšen nasvet?? aj aj aj
Poskusi vprašat v SVB, če je tvoj ploter AIS ready? Navsezadnje si tudi njega kupil tam. Oni tega ne bodo vedeli. Ti garantiram. Jaz pa ti lahko že ta hip povem, da je pripravljen za AIS v kolikor imaš software Verzijo x.x (
). Nato te bo zanimalo, kje ti bi lahko nadgradili software in če pokličeš v Simrad v Schleswig tajnico ki se ti bo oglasila na telefon (govori tudi hrvaško) ti bo povedala, da se obrni na Harpoon elektroniko ali pa pošlji direktno k njim.
Več kot boste ZA DRAŽJE kupovali drugje prej bom zaprl servis za navtiko, ker na srečo bolje zaslužim z razvojem. Taka reklama mi pa dejansko čisto pobere moralo, ker vidim kakšni smo slovenci.
Edo pa ne me razumet narobe, nisem jezen nate niti na nikogar drugega samo moralo mi pa jemljejo take malenkosti, ker sem vložil ogromno časa in denarja v tehnična izobraževanja pa še vse ostalo, da Vam lahko ponudimo po ISTIH cenah vse tudi doma.
Najcenejši AIS sprejemnik iste firme je možno v HARPOON elektroniki dobiti že za zgolj 254,00€ Z DDV. Če imaš chart plotter pripravljen za AIS je to vse.
Lep pozdrav
Nikola Tesla
V Harpoon elektroniki v Trzinu stane točno ta AIS NATANKO 358,2€ kar je ceneje kot v SVB kjer stane 359,90€ pa še poštnino rabiš plačat!!!!!
Dajte prosim fantje predno delate reklamo za SVB in podobne TUJE firme prej VSAJ preveriti cene doma.
So morda že kdaj komu v SVB dali sploh kakšen nasvet?? aj aj aj
Poskusi vprašat v SVB, če je tvoj ploter AIS ready? Navsezadnje si tudi njega kupil tam. Oni tega ne bodo vedeli. Ti garantiram. Jaz pa ti lahko že ta hip povem, da je pripravljen za AIS v kolikor imaš software Verzijo x.x (
). Nato te bo zanimalo, kje ti bi lahko nadgradili software in če pokličeš v Simrad v Schleswig tajnico ki se ti bo oglasila na telefon (govori tudi hrvaško) ti bo povedala, da se obrni na Harpoon elektroniko ali pa pošlji direktno k njim.
Več kot boste ZA DRAŽJE kupovali drugje prej bom zaprl servis za navtiko, ker na srečo bolje zaslužim z razvojem. Taka reklama mi pa dejansko čisto pobere moralo, ker vidim kakšni smo slovenci.
Edo pa ne me razumet narobe, nisem jezen nate niti na nikogar drugega samo moralo mi pa jemljejo take malenkosti, ker sem vložil ogromno časa in denarja v tehnična izobraževanja pa še vse ostalo, da Vam lahko ponudimo po ISTIH cenah vse tudi doma.
Najcenejši AIS sprejemnik iste firme je možno v HARPOON elektroniki dobiti že za zgolj 254,00€ Z DDV. Če imaš chart plotter pripravljen za AIS je to vse.
Lep pozdrav
Nikola Tesla
Tudi mene ne narobe razumet. Prvič, nisem noben promotor ali karkoli podobnega za SVB ali kateregakoli prodajlca. Sem tak človek, da prej premislim potem pa skočim. Včasih se zajebem včasih profitiram. Življenje je itak nasploh takšno.
Zdaj pa ena oz. dve mali, zares dobronamerni, kritiki tvoje firme.
Zgodba št. 1:
Leta 2009 sem se odločil za nakup radarja. Odločil sem se da ga bom montiral na steber na krmi (o tem sem pisal na forumu). Iskal sem Scanstrut nosilce, ker imajo to sistemsko dobro rešeno. Videl, da Harpoon ima zastopstvo in poslal povpraševanje. Priložil slikice iz kataloga, da bi ponudbo lažje sestavili. Počakam par dni in nič. O.K. rečem, bom poklical. Javi se moški glas. Razložim, to kar sem zgoraj napisal na kar pove, da to ima šef čez in da mu bo prenesel zadevo. Rečem O.K in adio. Mine še 10 dni. Vmes sem malo tudi jaz pozabil. Potem spet pokličem. Ampak nihče nič ne ve o zadevi. Si rečem, jebiga, če se jim ne da pa nič. Kaj mi drugega preostane, kot da se sam lotim zadeve (to kar ti zelo zagovarjaš, kar je tudi na mestu, da se razumemo). Sem zadevo zrisal, šel kovinarju in so zadevo zvarili iz aluminija in prašno pobarvali. Sam sem zmontiral in zdaj je že dve leti gor.
Zgodba št. 2:
Lani (2010), pozno jeseni sem se odločil, da bi rad za Simradov ploter imel možnost montaže tudi po sprayhood-om. Predvsem za nočne vožnje. Ugotovil sem, da bi bilo najbolje nabaviti še en nosilec. Poiščem zastopnika in naletim spet na Harpoon. O.K. si rečem mogoče pa bo v drugo šlo. Itak sem to zgodbo št. 1 že zdavnaj pospravil na podstreho. Pošljem mail, napišem kaj me matra, priložim slikce in čakam. Mine nekaj dni, odziva nobenega pa pokličem. Javi se (ne prav prijazen) moški glas. Razložim spet štorijo od začetka na kar pove, da Harpoon itak nima več zastopstva za Simrad ampak naj zadevo še enkrat pošljem na njegov naslov, kar tudi storim. Odgovora nobenega do danes. Sem si misli, da se jim z tako majhno zadevo ne da ukvarjat. Ampak, hudič je v tem, da je življenje, med drugim sestavljeno tudi iz malenkosti in navidez nepomembnih stvari. Stopnja (ne)pomembnosti pa je odvisna od tega na kateri strani problema si.
No, kakorkoli že, sem že začel risat in bo tudi tokrat ključavničar nekaj zaslužil
Jebiga, če ne zasluži en pa da kdo drug. Toliko o tem bi rekel Kurt Vonnegut.
Pa brez zamere
P.S.
Za obe zgodbi imam še vedno shranjena sporočila, ki sem jih pošiljal na Harpoon
Zdaj pa ena oz. dve mali, zares dobronamerni, kritiki tvoje firme.
Zgodba št. 1:
Leta 2009 sem se odločil za nakup radarja. Odločil sem se da ga bom montiral na steber na krmi (o tem sem pisal na forumu). Iskal sem Scanstrut nosilce, ker imajo to sistemsko dobro rešeno. Videl, da Harpoon ima zastopstvo in poslal povpraševanje. Priložil slikice iz kataloga, da bi ponudbo lažje sestavili. Počakam par dni in nič. O.K. rečem, bom poklical. Javi se moški glas. Razložim, to kar sem zgoraj napisal na kar pove, da to ima šef čez in da mu bo prenesel zadevo. Rečem O.K in adio. Mine še 10 dni. Vmes sem malo tudi jaz pozabil. Potem spet pokličem. Ampak nihče nič ne ve o zadevi. Si rečem, jebiga, če se jim ne da pa nič. Kaj mi drugega preostane, kot da se sam lotim zadeve (to kar ti zelo zagovarjaš, kar je tudi na mestu, da se razumemo). Sem zadevo zrisal, šel kovinarju in so zadevo zvarili iz aluminija in prašno pobarvali. Sam sem zmontiral in zdaj je že dve leti gor.
Zgodba št. 2:
Lani (2010), pozno jeseni sem se odločil, da bi rad za Simradov ploter imel možnost montaže tudi po sprayhood-om. Predvsem za nočne vožnje. Ugotovil sem, da bi bilo najbolje nabaviti še en nosilec. Poiščem zastopnika in naletim spet na Harpoon. O.K. si rečem mogoče pa bo v drugo šlo. Itak sem to zgodbo št. 1 že zdavnaj pospravil na podstreho. Pošljem mail, napišem kaj me matra, priložim slikce in čakam. Mine nekaj dni, odziva nobenega pa pokličem. Javi se (ne prav prijazen) moški glas. Razložim spet štorijo od začetka na kar pove, da Harpoon itak nima več zastopstva za Simrad ampak naj zadevo še enkrat pošljem na njegov naslov, kar tudi storim. Odgovora nobenega do danes. Sem si misli, da se jim z tako majhno zadevo ne da ukvarjat. Ampak, hudič je v tem, da je življenje, med drugim sestavljeno tudi iz malenkosti in navidez nepomembnih stvari. Stopnja (ne)pomembnosti pa je odvisna od tega na kateri strani problema si.
No, kakorkoli že, sem že začel risat in bo tudi tokrat ključavničar nekaj zaslužil
Jebiga, če ne zasluži en pa da kdo drug. Toliko o tem bi rekel Kurt Vonnegut.
Pa brez zamere
P.S.
Za obe zgodbi imam še vedno shranjena sporočila, ki sem jih pošiljal na Harpoon
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5419
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Klicev je veliko, še posebej v času ko se prične lepo vreme in ponavadi je to ob petkih od 14h dalje. Takrat je za znoret in priznam, da ob takem času nismo ravno nasmejani.
Za Scanstrut si najprej poslal mail, ki ga na žalost nisem prejel. Ni moja krivda, vendar sem se sigurno opravičil. Naslednjič si poslal še enega in nato sva se slišala. Po telefonu, mislim da je bilo to tebi, sem povedal okvirno ceno in bilo ti je predrago. "O, a tolko?" ali nekaj podobnega pa še niti transportnih stroškov nisem omenil. Na Email mislim, da nisem odgovoril, ker sva že govorila po telefonu.
Nosilček za Simrad se ne spomnim niti ne vem, da bi se jaz o tem s kom pogovarjal, vendar moraš vedeti, da iz Simrada nimamo REDNIH dobav, kar smo ti zagotovo tudi povedali. Šele, ko se nabere (Simrad delov) naročimo, saj poštnih stroškov še posebej v primeru, ko poštnina presega vrednost blaga ali pa je nerazumno velika, jih nihče ni pripravljen kriti. Glede zastopstva smo ti pa povedali, da se je Simrad reorganiziral in je sedaj Navico in je zares to, da so v evropi sedaj le oni distributer ostali pa smo le dilerji ali servisi in mi ne rešujemo reklamacij (Simrad, B&G) ampak se vse pošilja v Schleswig stroške reševanja garancij pa krijemo samo v primeru, če smo blago mi prodali.
Pa še nekaj. Od Raymarina ni problema extra naročanje malih delov. V kolikor pa so od Simrada, B&G pa ne samo, da se ne splača, so popolna izguba in roko na srce, od tega se ne da živet. Ko pa si kupoval ploter in radar katerega si nabavil v SVB pa sploh nisi vprašal koliko stane pri nas.
Redne tedenske dobave imamo iz Raymarina, KVH, Farnella...in večino blaga je dobavljivo vsak torek.
Je pa dobro, da tisti, ki bo to prebral začne razmišljati o nabavi, servisu, pregledu, upgradu, nastavitvi ... že v ponedeljek
LP NT
Za Scanstrut si najprej poslal mail, ki ga na žalost nisem prejel. Ni moja krivda, vendar sem se sigurno opravičil. Naslednjič si poslal še enega in nato sva se slišala. Po telefonu, mislim da je bilo to tebi, sem povedal okvirno ceno in bilo ti je predrago. "O, a tolko?" ali nekaj podobnega pa še niti transportnih stroškov nisem omenil. Na Email mislim, da nisem odgovoril, ker sva že govorila po telefonu.
Nosilček za Simrad se ne spomnim niti ne vem, da bi se jaz o tem s kom pogovarjal, vendar moraš vedeti, da iz Simrada nimamo REDNIH dobav, kar smo ti zagotovo tudi povedali. Šele, ko se nabere (Simrad delov) naročimo, saj poštnih stroškov še posebej v primeru, ko poštnina presega vrednost blaga ali pa je nerazumno velika, jih nihče ni pripravljen kriti. Glede zastopstva smo ti pa povedali, da se je Simrad reorganiziral in je sedaj Navico in je zares to, da so v evropi sedaj le oni distributer ostali pa smo le dilerji ali servisi in mi ne rešujemo reklamacij (Simrad, B&G) ampak se vse pošilja v Schleswig stroške reševanja garancij pa krijemo samo v primeru, če smo blago mi prodali.
Pa še nekaj. Od Raymarina ni problema extra naročanje malih delov. V kolikor pa so od Simrada, B&G pa ne samo, da se ne splača, so popolna izguba in roko na srce, od tega se ne da živet. Ko pa si kupoval ploter in radar katerega si nabavil v SVB pa sploh nisi vprašal koliko stane pri nas.
Redne tedenske dobave imamo iz Raymarina, KVH, Farnella...in večino blaga je dobavljivo vsak torek.
Je pa dobro, da tisti, ki bo to prebral začne razmišljati o nabavi, servisu, pregledu, upgradu, nastavitvi ... že v ponedeljek
LP NT
No, saj sem vedel, da bom jaz kriv.
Na žalost, nisem imel priložnosti niti povedat "a toliko to stane?! (to namreč nisem bil jaz), ker vem, da stvar ni poceni (sam sem ocenil da bo koštalo med 800-1200 EUR). Toliko časa sem pa že na svetu. Ni bilo klica, odgovora, nič, nula, zero.
Pri nosilcu pa ravno tako. Če bi vsaj kdo rekel: "žal ampak to ne gre preko nas, se nam ne splača" ali karkoli bi razumel.
Jaz v takšnih primerih ne grem tretjič trkat na ista vrata. Nimam časa.
Poleg tega pa toliko pljuvanja po SVB-ju in ostalih trgovcih se mi pa tudi zdi malo brez veze. Če mi kaj ni bilo jasno sem poslal vprašanje in so mi odgovorili. Tudi pisno opravičili v enem primeru, ko je prišlo blago original zapakirano od proizvajalca, poškodovano. Seveda so mi poslali nov kos v roku 2 dni iz Bremna. Brez, da bi karkoli komplicirali, da bi jaz moral dokazovat, da nisem sam kriv za poškodbo ipd. Pri nas, žal, imam ravno nasprotne izkušnje.
Ampak tole itak ni tema posta in se vsem skupaj opravičujem za smetenje. Jaz sem samo podal neko vprašanje. Še vedno pričakujem kakšen nasvet, če kdo ima kaj za povedat (če ne pa nič). Pri komu bom zadevo kupil (če jo bom kupil), pa se bom sam odločil, ker je to moja pravica (prost pretok blaga in kapitala in podobna sranja )
Še enkrat, brez zamere
Vsem želim še en lep beli dan. Pa da se bo čimprej ogrelo.
Edo
Na žalost, nisem imel priložnosti niti povedat "a toliko to stane?! (to namreč nisem bil jaz), ker vem, da stvar ni poceni (sam sem ocenil da bo koštalo med 800-1200 EUR). Toliko časa sem pa že na svetu. Ni bilo klica, odgovora, nič, nula, zero.
Pri nosilcu pa ravno tako. Če bi vsaj kdo rekel: "žal ampak to ne gre preko nas, se nam ne splača" ali karkoli bi razumel.
Jaz v takšnih primerih ne grem tretjič trkat na ista vrata. Nimam časa.
Poleg tega pa toliko pljuvanja po SVB-ju in ostalih trgovcih se mi pa tudi zdi malo brez veze. Če mi kaj ni bilo jasno sem poslal vprašanje in so mi odgovorili. Tudi pisno opravičili v enem primeru, ko je prišlo blago original zapakirano od proizvajalca, poškodovano. Seveda so mi poslali nov kos v roku 2 dni iz Bremna. Brez, da bi karkoli komplicirali, da bi jaz moral dokazovat, da nisem sam kriv za poškodbo ipd. Pri nas, žal, imam ravno nasprotne izkušnje.
Ampak tole itak ni tema posta in se vsem skupaj opravičujem za smetenje. Jaz sem samo podal neko vprašanje. Še vedno pričakujem kakšen nasvet, če kdo ima kaj za povedat (če ne pa nič). Pri komu bom zadevo kupil (če jo bom kupil), pa se bom sam odločil, ker je to moja pravica (prost pretok blaga in kapitala in podobna sranja
)
Še enkrat, brez zamere
Vsem želim še en lep beli dan. Pa da se bo čimprej ogrelo.
Edo
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5419
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Ne Edo nič nisi kriv, ampak jaz se tudi ne čutim. Očitno je prišlo do pomote, ker sem res z nekom govoril ob nekje istem času, ko si poslal mail, nisem še ekstra odgovarjal, ker sem menil, da gre za isto osebo. Do sedaj so se za to zanimali le proizvajalci plovil od končnih kupcev pa do takrat ni povpraševal niti eden.
Čez SVB nisem čisto nič pljuval, povedal sem samo da nasvetov ob nakupu ne dajejo niti ne nudijo NOBENEGA tehničnega supporta. To je najlepše zaslužen denar.
Zamenjava poškodovanega blaga itd pa spada pod logistiko.
LP NT
Čez SVB nisem čisto nič pljuval, povedal sem samo da nasvetov ob nakupu ne dajejo niti ne nudijo NOBENEGA tehničnega supporta. To je najlepše zaslužen denar.
Zamenjava poškodovanega blaga itd pa spada pod logistiko.
LP NT
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
cibro napisal/-a:Marjan kaj si pa ti pojedu?
LP
Smetenje teme o AIS, kolikor morem na kratko
Dobil sem nalogo ugotoviti, kdo ve, kako dela en kos SW, povezan z varovanjem zaupnih info. Dobro zasnovan tako, da do tistega, kar varuje, ni lahko priti. Mimogrede: tisti, ki so postavili zahtevo, kaj naj raziščem, so hoteli, naj na nevarovan način pošljem poročilo o tem, kako to dela, in moje podatke vključiti v razpravo v javno dostopni obliki, ko je komponenta še v uporabi!
Zgodba v ozadju je, da je neka uprava za evaluacijo nekega projekta, ki bi moral ravno iti v poskusno uporabo - in katerega del je bil ta kos SW, ki je pa že bil v redni uporabi - izbrala prepotentne ljudi, ki (zaradi premalo izkušenj, pomankljivih kurikulumov svojih faksov - mislili so pa, da vedo vse, ali pa vsaj, da morajo dajati vtis, da vse vedo itn. - in ki po vsem sodeč sploh ni vedela, kaj evaluira, pred kakimi desetimi leti ugasnila ta projekt. Ločena argumentirana mnenja članov komisije, ki so bili proti temu, so bila tisto, kar me je spravilo v razpoloženje, v katerem sem bil...
Ugasnili so skoraj končan projekt za integriran sistem, v katerem je bilo prav skoraj vse - in kar ni bilo prav, bi bilo mogoče dopolniti - zasnovan za lahko vzdrževanje, dokumentiranje, nadgrajevanje... Po mojem trenutnem (nepopolnem) mnenju predvsem zato, ker so bile za osnovo uporabljene poceni, public domain in podobne (a ne nepodprte) rešitve, ki jih ti ocenjevalci niso poznali, niso bile moderne in tako naprej. Goden za poskusno uporabo, ugasnjen ne da bi preizkusili in potem presodili na osnovi izida tega. Mogoče spet šparanje za vsako ceno, z izidom za znoret.
Firma ima zdaj namesto dela tiste funkcionalnosti
- še delujoče prastare rešitve,
- nekaj nepovezanih, slabo ali nedokumentiranih, out-sourcano narejenih rešitev (za katere - zaradi šparanja pa naj stane, kar hoče - ni ne vzdrževalnih pogodb z izdelovalci ne notranjih skrbnikov), in ki ne delajo ali ne nudijo ustreznih funkcij.
Ljudje, ki so sodelovali v projektih, ki zdaj ne delajo (nimajo potrebnih funkcij, implemetnirane funkcije niso take, kot so bile definirane...), so pa isti, ki so ugasnili tistega.
Za vse skupaj doslej nisem opazil znakov namerne sabotaže - v tem primeru bi razumel. Doslej kaže, da človeška neumnost (in prepotentnost preozko izobraženih strokovnjakov pade v to kategorijo) zadošča in zlonamernost ni potrebna za tak izid.
Murphy, še enkrat, v toliko različicah, da mi spet dviga tlak, ko pomislim na to, ne da bi zdaj mogel pri tem kaj spremeniti.
Po velikih črkah v drugem delu članka in ostalem naprej (poslovni Murphy) je videti , da v temu podobno razpoloženje ne pridem samo jaz. Ali rabimo kakšno posebno temo za razpravo o tem?Nikola Tesla napisal/-a:Več kot boste ZA DRAŽJE kupovali drugje prej bom zaprl servis za navtiko, ker na srečo bolje zaslužim z razvojem. Taka reklama mi pa dejansko čisto pobere moralo, ker vidim kakšni smo slovenci.
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Bom kar nadaljeval temo, ki jo je odprl Nikola Tesla.
Letošnji morjeplovski dopust sem kar veliko uporabljal aplikacijo Marinetraffic. Konkretno sicer na iPadu 3G, kjer imam hrvaško SIM kartico za podatkovni prenos, sem pa zadevo probal tudi na Android telefonu in PCju in lahko povem, da so funkcionalnosti enako uporabne na vseh treh platformah.
Prednosti uporabe za rekreativne kapitane vidim v dveh stvareh: 1. Vidiš položaj večjih ladij in njihovo trajektorijo. Konkretno sem pri ribolovu lahko vedel kdaj naj pričakujem, da mi bodo linijski katamarani sekali pot, kjer sem lovil ribe. 2. Vidiš trenutne podatke o jakosti in smeri vetra na vseh ladjah (v bližini), ki imajo AIS oddajnik. Kar je zelo uporabno za načrtovanje poti, da se (z manjšim) polovilom lahko izogneš močnejšemu vetru.
Marinetraffic aplikacija omogoča tudi simuliranje AIS. Praktično to pomeni, da podatke o poziciji in smeri dobi s pomočjo GPS sprejemnika na pametnem telefonu ali tablici. Konkretno na android telefonu ali iPad tablici. Te podatke potem pošilja aplikaciji, kjer so na voljo vsem uporabnikom aplikacije. V aplikaciji si lahko izbereš (filtriraš) svojo floto plovil, ki jih želiš spremljati. In vidiš kje trenutno so tvoji prijatelji - v primeru, da jih želiš srečati ali prositi za pomoč. Letos smo to prakticirali s prijatelji in se je odlično obneslo. Na ta način bi lahko imeli morjeplovci, kdor bi seveda želel podatke o svoji floti.
Skratka iz svojih izkušenj je aplikacija za moj namen uporabe zelo koristna! In hvala Nikoli Tesli, da nas je opozoril na to aplikacijo!
Zanima pa me ali to aplikacijo še kdo uporablja in katere zadeve so mu najbolj uporabne?
Letošnji morjeplovski dopust sem kar veliko uporabljal aplikacijo Marinetraffic. Konkretno sicer na iPadu 3G, kjer imam hrvaško SIM kartico za podatkovni prenos, sem pa zadevo probal tudi na Android telefonu in PCju in lahko povem, da so funkcionalnosti enako uporabne na vseh treh platformah.
Prednosti uporabe za rekreativne kapitane vidim v dveh stvareh: 1. Vidiš položaj večjih ladij in njihovo trajektorijo. Konkretno sem pri ribolovu lahko vedel kdaj naj pričakujem, da mi bodo linijski katamarani sekali pot, kjer sem lovil ribe. 2. Vidiš trenutne podatke o jakosti in smeri vetra na vseh ladjah (v bližini), ki imajo AIS oddajnik. Kar je zelo uporabno za načrtovanje poti, da se (z manjšim) polovilom lahko izogneš močnejšemu vetru.
Marinetraffic aplikacija omogoča tudi simuliranje AIS. Praktično to pomeni, da podatke o poziciji in smeri dobi s pomočjo GPS sprejemnika na pametnem telefonu ali tablici. Konkretno na android telefonu ali iPad tablici. Te podatke potem pošilja aplikaciji, kjer so na voljo vsem uporabnikom aplikacije. V aplikaciji si lahko izbereš (filtriraš) svojo floto plovil, ki jih želiš spremljati. In vidiš kje trenutno so tvoji prijatelji - v primeru, da jih želiš srečati ali prositi za pomoč. Letos smo to prakticirali s prijatelji in se je odlično obneslo. Na ta način bi lahko imeli morjeplovci, kdor bi seveda želel podatke o svoji floti.
Skratka iz svojih izkušenj je aplikacija za moj namen uporabe zelo koristna! In hvala Nikoli Tesli, da nas je opozoril na to aplikacijo!
Zanima pa me ali to aplikacijo še kdo uporablja in katere zadeve so mu najbolj uporabne?
Uporabno informativno in v prioblani plovbi. Izkušnje uporabe zadnjih treh tednov mi to potrjujejo. Dokler sem sedel na balkonu apartmaja, sem preko marinetraffica vsak dan čekiral "ta velike" barke in njihove karakteristike.
Ko sem presedlal v svojo barko se takoj pojavi problem interneta, namreč, nekaj milj od obale signal 3G močno pade in se na koncu popolnoma izgubi, tako da ravno tam, kjer bio npr. ponoči potreboval AIS informacje, je stvar preko mobilnega interneta praktično neuporabna, razen kot rečeno, v bližini luk, kjer je pomembno vedeti, kaj se dogaja.
Neuporabno pa je npr. v megli nekaj milj od obale ipd.
Tudi osveževanje marintraffica je včasih vprašljivo.
Ko sem presedlal v svojo barko se takoj pojavi problem interneta, namreč, nekaj milj od obale signal 3G močno pade in se na koncu popolnoma izgubi, tako da ravno tam, kjer bio npr. ponoči potreboval AIS informacje, je stvar preko mobilnega interneta praktično neuporabna, razen kot rečeno, v bližini luk, kjer je pomembno vedeti, kaj se dogaja.
Neuporabno pa je npr. v megli nekaj milj od obale ipd.
Tudi osveževanje marintraffica je včasih vprašljivo.
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5419
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Bouton je predlagal eno izjemno uporabno idejo za Morjeplovce, ki mi je dala misliti. Lahko bi jo tudi poenostavili do te mere, da na morjeplovcu vsak uporabnik, če želi vpiše svoj položaj, prosi za pomoč, nasvet, ... ponudi hladno pivo... skratka odlična ideja. Na dopustu sem se dostikrat spraševal kje so tisti Morjeplovci s katerimi smo pogosteje v kontaktu. Prav zanimivo bi bilo preko portala Morjeplovca pogledati na Zemljevidu, kje je kdo. Dodajanje pozicije bi bilo lahko avtomatsko preko aplikacije na pametnem mobilniku, kjer bi uporabnik sam določil pogostost javljanja, preko SMS ali pa ročni vnos na portalu.
LP NT
LP NT
Ne priporočam aplikacije med plovbo
Na naši barki imamo AIS (oddajnik in sprejemnik).
Na Jadranu sicer nisem primerjal dejanskega AISa s stanjem na netu in sem bil presenečen, ko sem prebral, da imate dobre izkušnje.
Po moje je stvar nevarna zaradi zamud pri osveževanju.
Resničen primer:
V Italiji sem bil lepo zasidran, mimo mene pridrvi trajekt, pristane, izkrca potnike in naloži nove.
Ker se imel internet sem hotel pogledat podatke o trajektu (predvsem hitrost).
Trajekt je že odplul, WEB aplikacija pa je še vedno kazala, da se bliža pristanišču !
Precej več kot pol ure zamude.
Ne hvala.
Jaz bi raje kupil pravi AIS (vsaj sprejemnik), saj ne stane dosti več, kot bi porabili za prenos podatkov.
Je pa uporaba polnega AISa (tudi oddajanje) lepo doživetje, saj te veliki bolj upoštevajo. Na odprtem so se nam potniške ladje ogibale podnevi na 2 milji, ponoči na 4 (in to točno 4,00 NM). Tovorne pa pol toliko.
Na AISu te vidijo prej in bolje, kot na radarju in večkrat popravijo smer za nekaj stopinj, da se ti ne približajo. Seveda pa ne vse - tem se seveda mi izognemo.
Na Jadranu sicer nisem primerjal dejanskega AISa s stanjem na netu in sem bil presenečen, ko sem prebral, da imate dobre izkušnje.
Po moje je stvar nevarna zaradi zamud pri osveževanju.
Resničen primer:
V Italiji sem bil lepo zasidran, mimo mene pridrvi trajekt, pristane, izkrca potnike in naloži nove.
Ker se imel internet sem hotel pogledat podatke o trajektu (predvsem hitrost).
Trajekt je že odplul, WEB aplikacija pa je še vedno kazala, da se bliža pristanišču !
Precej več kot pol ure zamude.
Ne hvala.
Jaz bi raje kupil pravi AIS (vsaj sprejemnik), saj ne stane dosti več, kot bi porabili za prenos podatkov.
Je pa uporaba polnega AISa (tudi oddajanje) lepo doživetje, saj te veliki bolj upoštevajo. Na odprtem so se nam potniške ladje ogibale podnevi na 2 milji, ponoči na 4 (in to točno 4,00 NM). Tovorne pa pol toliko.
Na AISu te vidijo prej in bolje, kot na radarju in večkrat popravijo smer za nekaj stopinj, da se ti ne približajo. Seveda pa ne vse - tem se seveda mi izognemo.
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Re: Ne priporočam aplikacije med plovbo
heron napisal/-a:Na naši barki imamo AIS (oddajnik in sprejemnik).
Na Jadranu sicer nisem primerjal dejanskega AISa s stanjem na netu in sem bil presenečen, ko sem prebral, da imate dobre izkušnje.
Po moje je stvar nevarna zaradi zamud pri osveževanju.
Resničen primer:
V Italiji sem bil lepo zasidran, mimo mene pridrvi trajekt, pristane, izkrca potnike in naloži nove.
Ker se imel internet sem hotel pogledat podatke o trajektu (predvsem hitrost).
Trajekt je že odplul, WEB aplikacija pa je še vedno kazala, da se bliža pristanišču !
Precej več kot pol ure zamude.
Ne hvala.
Jaz bi raje kupil pravi AIS (vsaj sprejemnik), saj ne stane dosti več, kot bi porabili za prenos podatkov.
Je pa uporaba polnega AISa (tudi oddajanje) lepo doživetje, saj te veliki bolj upoštevajo. Na odprtem so se nam potniške ladje ogibale podnevi na 2 milji, ponoči na 4 (in to točno 4,00 NM). Tovorne pa pol toliko.
Na AISu te vidijo prej in bolje, kot na radarju in večkrat popravijo smer za nekaj stopinj, da se ti ne približajo. Seveda pa ne vse - tem se seveda mi izognemo.
A napišeš tvoj MMSI, da te lahko najdemo? Heronov je preveč
Pri taki barki kot je tvoja je vsaj meni logično, da imaš en AIS in radar. Za plovila do 5 ali 6 metrov, ki imajo območje plovbe do 4nm od obale, je pa tudi tak AIS lahko uporaben.
Poceni AIS sprejemnik z uporabo PC in USB DVB-T ključka ali VHF radio postaje.
Si bom sposodil kar to temo.
Ker je bilo zadnje dni slabo vreme, sem posvetil nekaj časa preizkusu te zadeve. Do rezultata se da priti na dva načina, oba delujeta, vendar pri uporabi USB DVB-T ključka in SDR# programa je PC precej obremenjen. Starejši prenosnik je malo "štekal", pri varianti z VHF postajo pa je delal OK.
Za varianto z USB DVB-T ključkom, rabimo:
- USB DVB-T ključek z Realtek RTL2832U čipom in E4000 tjunerjem (Fitipower FC0012, FC0013 ali R820T) in ustrezno anteno,
- program SDR Sharp (http://www.sdrsharp.com/), s katerim krmilimo USB DVB-T ključek (161.975 Mhz in 162.025 Mhz),
- program AISMon, ki pretvarja AIS RAW podatke v NMEA (http://groups.yahoo.com/group/aismon/),
- navigacijski program npr. OpenCPN (http://opencpn.org/ocpn/),
- program Virtual Audio Cable za povezavo izhoda SDR Sharp z vhodom AISMon (http://software.muzychenko.net/eng/vac.htm),
- program za virtualni COM port (npr. VSPE, http://www.iz0gif.it/en/vspe-settings.html), za povezavo AISMon z OpenCPN.
Za varianto z uporabo VHF radio postaje, rabimo:
- VHF radio postajo (87B in 88B kanal) s tovarniškim izhodom iz diskriminatorja (AIS izhod), ene postaje se da enostavno predelati, tako, da se dobi AIS izhod,
- program AISMon, ki pretvarja AIS RAW podatke v NMEA (http://groups.yahoo.com/group/aismon/),
- navigacijski program npr. OpenCPN (http://opencpn.org/ocpn/),
- program za virtualni COM port (npr. VSPE, http://www.iz0gif.it/en/vspe-settings.html), za povezavo AISMon z OpenCPN
Vsi uporabljeni programi so free!
Ker sem predaleč od AIS oddajnikov, sem prikaz pozicij plovil testiral s pomočjo posnetega RAW signala v wav formatu (http://groups.yahoo.com/group/aismon/), ko bo prilika, bom preizkusil še v praksi (na forumu sem prebral da naj bi zadeva delala OK).
Ugotovil sem lahko samo, da se signal (samo šum, ker je AIS oddajnik predaleč) iz VHF postaje ali USB DVB-T ključka pravilno prikaže na AISMon programu.
LP
Si bom sposodil kar to temo.
Ker je bilo zadnje dni slabo vreme, sem posvetil nekaj časa preizkusu te zadeve. Do rezultata se da priti na dva načina, oba delujeta, vendar pri uporabi USB DVB-T ključka in SDR# programa je PC precej obremenjen. Starejši prenosnik je malo "štekal", pri varianti z VHF postajo pa je delal OK.
Za varianto z USB DVB-T ključkom, rabimo:
- USB DVB-T ključek z Realtek RTL2832U čipom in E4000 tjunerjem (Fitipower FC0012, FC0013 ali R820T) in ustrezno anteno,
- program SDR Sharp (http://www.sdrsharp.com/), s katerim krmilimo USB DVB-T ključek (161.975 Mhz in 162.025 Mhz),
- program AISMon, ki pretvarja AIS RAW podatke v NMEA (http://groups.yahoo.com/group/aismon/),
- navigacijski program npr. OpenCPN (http://opencpn.org/ocpn/),
- program Virtual Audio Cable za povezavo izhoda SDR Sharp z vhodom AISMon (http://software.muzychenko.net/eng/vac.htm),
- program za virtualni COM port (npr. VSPE, http://www.iz0gif.it/en/vspe-settings.html), za povezavo AISMon z OpenCPN.
Za varianto z uporabo VHF radio postaje, rabimo:
- VHF radio postajo (87B in 88B kanal) s tovarniškim izhodom iz diskriminatorja (AIS izhod), ene postaje se da enostavno predelati, tako, da se dobi AIS izhod,
- program AISMon, ki pretvarja AIS RAW podatke v NMEA (http://groups.yahoo.com/group/aismon/),
- navigacijski program npr. OpenCPN (http://opencpn.org/ocpn/),
- program za virtualni COM port (npr. VSPE, http://www.iz0gif.it/en/vspe-settings.html), za povezavo AISMon z OpenCPN
Vsi uporabljeni programi so free!
Ker sem predaleč od AIS oddajnikov, sem prikaz pozicij plovil testiral s pomočjo posnetega RAW signala v wav formatu (http://groups.yahoo.com/group/aismon/), ko bo prilika, bom preizkusil še v praksi (na forumu sem prebral da naj bi zadeva delala OK).
Ugotovil sem lahko samo, da se signal (samo šum, ker je AIS oddajnik predaleč) iz VHF postaje ali USB DVB-T ključka pravilno prikaže na AISMon programu.
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta