Mene zanima bolj tehnično, Wallas kot firma mi je poznan, tudi na Pičuljanu si ga redno videl za štedilnik, me pa bolj zanima konkretno ta grelnik, ki pa mi sploh ni poznan...
Je to namenjeno vgradnji predvsem v bivalni prostor in ne nekje ločeno?
Se uporablja večinoma zaprti krog, se pravi da sesa zrak iz kabine, ga ogreje in vrne? Ali priporočate vgradnjo na način, da vedno vleče notri sveži hladen zrak iz okolice?
Je termostat natančen?
Glede Webasta pa najprej plusi:
1. Imam ga na barki že nekaj let, deluje brez kakršnekoli napake že ohoho delovnih ur! Čez vikend ga spomladi in jeseni vedno prižgem v petek ko pridem in ga ugasnem v ponedeljek ob 6h zjutraj, ko grem domov. Vmes pozabim da obstaja!
2. Hrupa NI! Enostavno ne vem da deluje... Montiranega imam v boku plovila, skrajno desno zadaj. Črpalka goriva je ponavadi glavni vir hrupa in original nosilec iz gume je zanič! Jaz sem naredil po svoje, črpalko povil s tkanino za izolacijo ventilov pri centralni, nato čez porinil prvo armaflex izolacijo (mislim da je 3/4"), nato pa čez njo še eno tako, mislim da 2". Vse skupaj sem privezal s 4 močnimi vezicami na nosilec, delovanja se ne sliši!
3. To izklapljanje, ki ga omenja NT zaradi pregrevanja, se pri meni noče in noče dogoditi... Zakaj ne vem, očitno je AT2000 popolnoma imun na pregrevanje oziroma je moja instalacija izvedena 100% pravilno! Delal sem sam! Poskušal sem poleti, ko je zunaj 30 C, termostat na max in pustil delovati pol ure... Vse brez težav, grelo je ko zmešano, barko sem pa potem še 2 dni hladil, hahaha.
4. Brez kakršnegakoli servisa razen polnega tanka nafte pred zimo, res sem prezadovoljen!
5. Poraba električne energije je majhna in ne verjamem, da je tukaj Wallas kaj manj požrešen. Tolk se pa spoznam na štrom, da me ne boste prepričali v to. Ja, lahko je 10% manj, samo te porabe so tako male, da so zanemarljive! Hladilnik ti v nekaj urah, ko ga prižgeš ob prihodu na barko porabi več, kot Webasto cel vikend!!! Torej če tukaj prišparam 10 ali pa tudi če 20%, je to smešno. Med delovanjem je pri meni poraba nekje na 1A povprečno, se pravi nekje 12 do 13W. Seveda zagon terja kar precej več energije in sicer je poraba v rangu 7.5 do 8.5A (blizu 100W, pač grelna svečka), vendar to je 30 sekund!!! Ja točno tako, takrat deluje grelna svečka, ki segreje mrežico (gorilnik, nato pa je poraba samo še ventilator, kar je sila malo.
Slabosti:
1. Nenatančen termostat. Temperatura precej niha, predvsem pa takrat, ko je prehodno obdobje in tudi zmanjšana moč na 900 W postane preveč! Takrat se barka iz cca. 22 C pohladi na 19 C, da spet prižge. To je verjetno namenoma, da se prepreči prepogoste izklope in vklope! To je ta slabost regulacije, ki ni možna na majhen odstotek moči, torej samo med 900 in 2000 W. Tukaj je očitno Wallas boljši, vendar spet ni ne vem kaj, dobro bi bilo, da bi se moč lahko regulirala med 10% in 100%!
2. Način montaže, da vleče hladen zrak iz okolice. Seveda ima to plus, barko lahko zelo hitro osušiš, če je notri slučajno kaj vlage, minusev pa je za moj okus več:
- večja poraba goriva, vedno greješ leden zrak na vstopu, še posebej, ko je zunaj bolj hladno
- suh zrak v kabini, vstop zraka ima neko vlažnost, ko se ta ogreje, relativna vlažnost zelo pade. To rešujem tako, da imam pred enim izhodom vedno mokro krpo, še posebej, če je zunaj burja in suh zrak!
Montaža je izvedena na lokaciji, ki sem jo omenil zgoraj, zrak se sesa v grelnik preko 90mm cevi (ja, 90 mm, to sem spremenil od navodil za montažo!!!), ki je dolga okrog 0,5 m. Naprej gre topel zrak po eni cevi premera 60mm, dolžina je okrog 5 do 6 m, preko hribov in dolin med pregradami, torej tudi 3 ovinki za 90 stopinj. Izhod je razvejan na 4 izhode, 2 sta v salonu (brez regulacije, stalno oodprta), eden v kopalnici (se zapira) in pa eden v zadnji kabini, ki se tudi zapira. Vsi izhodi so 60 mm. Izpuh dimnih plinov imam preko original gibljive cevi, izolirana z original izolacijo in cca. 1 m dolžine, brez dušilnega lonca za hrup. Izpuh je desno nad vodno linijo, če si na sosednji barki, se hrup sliši, pač slišiš aktivni plamen gorenja preko izpuha. To me ne moti, ker nazaj na svojo barko tega ne slišim. Mislim da se večino montaž v navtiki tudi naredi brez dušilnega lonca, ker so izpuhi vedno bočno in se praktično ne slišijo. Za kak avtodom pa bi ta lonec kar priporočal...
@polanc:
Pomoje si ti tisto koaksialno cev malo narobe razumel! Vstopni zrak, ki gre okrog izpuha je samo za gorenje v gorilniku in to ni tisti zrak, ki bi vstopal v kabino! Koaksialni način je samo zato, da je izpuh hladen, ker ga hladi okoliški zrak, ki vstopa...
Tisti zrak za v kabino pa gre po enaki poti...
O N.T.pa kot si omenil, je stručko na tem področju 
realen in pošten,plačat pa itak moraš vsakega,sal fantje niso dobrodelne ustanove.
