Na temo hladilnika je bilo že zelo veliko napisanega.
Dodal bom moje rezultate testiranja.Upam da bo komu koristilo!!
Na moji barki bom montiral mini kuhinjski hladilnik prostornine 46L 230V.
Pred montažo opravljam testiranje doma.Na akumulator 12V 72Ah sem priključil inverter VICTRON Phoenix 12/800 na ta inverter pa omenjeni hladilnik COOLSTAR 46L. Hladilnik že neprekinjeno deluje 26h (seveda se vmes avtomatsko vklaplja in izklaplja).Sedaj je napetost akumulatorja 11,6V,na začetku pa je bil do kraja napolnjen (cca 13,5v).
Hladilnik še vedno deluje in bom poročal kako dolgo bo zdržal akumulator.
Hladilnik je nov in prazen ter ga ne odpiram prav pogosto.
Akumulator pa je rabljen-kislinski za zagon motorja.
Poraba inverterja 0,8A
Poraba hladilnika 3,7A
Moč kompresorja 60W
Termostat nastavljen na 4-ekon.(1-6)
l.p.
hladilnik na plovilu
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
S praznim hladilnikom test ne bo realen. Hladilnik mora ohlajati vsebino, ki je v njem naložena. Takrat bo tudi kompresor več časa vključen, posledica je večja poraba energije. Upoštevaj tudi zunanjo temperaturo. V plovilu imaš poleti tudi 30 stopinj in več. Ti verjetno nimaš sedaj tako visoke zunanje temperature.
Jadranje je odklop
Seveda ta test ne bo realen,bom pa imel vsaj približno predstavo kako dolgo zdrži akumulator brez polnjenja.Mene predvsem zanima ali bom čez dan potreboval dodatno polnjenje(sončne celice).
Trenutna napetost je ob delovanju kompresorja 11,2V ob mirovanju pa 11,5V . Deluje že 31h na sobni temperaturi 24oC
l.p.
Trenutna napetost je ob delovanju kompresorja 11,2V ob mirovanju pa 11,5V . Deluje že 31h na sobni temperaturi 24oC
l.p.
Napetost svinčenega akumulatorja ni ravno merodajna za napolnjenost. Najbolje izmeriš koliko je poln z merjenjem gostote elektrolita.
Za takšnole matranje na plovilu pa le kupi kakšen poltrakcijski akumulator, npr TAB Motion, z dovolj veliko kapaciteto, da ga boš praznil največ do 50%. Tole, kar sedaj počneš s startnim akumulatorjem, mu lahko narediš samo nekajkrat, potem bo za reciklažo.
Za takšnole matranje na plovilu pa le kupi kakšen poltrakcijski akumulator, npr TAB Motion, z dovolj veliko kapaciteto, da ga boš praznil največ do 50%. Tole, kar sedaj počneš s startnim akumulatorjem, mu lahko narediš samo nekajkrat, potem bo za reciklažo.
__________________
lp
motorni
lp
motorni
Si bom sposodil tole temo... Hladilnik na barki naj bi bil 110V in 12V na akumulator laufa vse tiptop, ko pa vklopim shore pa nekako sveti lučka da deluje, komoresor je komaj slišen, hlajenje komaj prisotno... Po mojem prepričanju je kompresor na 12v in ko pride 110 jih usmeri na 12dc... Ali pač?
Če sem vklopljen na kopno in vžgem akomulatorje, potem laufa na 12, če deluje polnilec akomulatorjev, potem vse en isti šmorn, samo da je hladno, ampak vseeno mi ni lih jasno?
Če sem vklopljen na kopno in vžgem akomulatorje, potem laufa na 12, če deluje polnilec akomulatorjev, potem vse en isti šmorn, samo da je hladno, ampak vseeno mi ni lih jasno?
Wellcraft 2600 Martinique
Malo sem bolj razkopal in ugotovil, da sam kompresor deluje na 24V DC, potem pa je tu nek trafo, ki skrbi z dvojnim navitjem za 12V DC, da pride na 24DC-ta del deluje, drugi del pa je namenjen znižanju iz 110AC na 24DC v kombinaciji z usmernikom.
Sicer je poleg usmernika po moje še vezje, ki v primeru, da pride AC napetost kot primarni vir izbere AC in tako ne črpa akomulatorjev.
Ker se je tej kištici nekaj zmešalo bom moral najti koga, ki ima več znanja o elektroniki kot jaz. (slike na shrani.si pa ne morem odložit ker nisem v SLO
)
Sicer je poleg usmernika po moje še vezje, ki v primeru, da pride AC napetost kot primarni vir izbere AC in tako ne črpa akomulatorjev.
Ker se je tej kištici nekaj zmešalo bom moral najti koga, ki ima več znanja o elektroniki kot jaz. (slike na shrani.si pa ne morem odložit ker nisem v SLO
)Wellcraft 2600 Martinique
pozdravljen!
Popolnoma enak primer imam tudi jaz, vendar se ne sekiram, ker mi v marini polnilec itak več napolni,kot pa mi hladilnik potegne iz akujev.
če pa hočeš imeti zadevo porihtano kontaktiraj EYRA Elektronika d.o.o. iz Stične. 01-7869-037 . Možakar se res zastopi na vse te AC,DC, mA,V itd...
Meni trenutno sestavlja pretvornik iz 12V-24V.
Želim namreč uporabljati TV in računalnik,ko sem na sidru obenem pa se izogniti uporabi klasičnega pretvornika iz DC 12V na AC 220v. Večina lcd TV in prenosnikov uporablja za delovanje napetost DC 24 V.
Popolnoma enak primer imam tudi jaz, vendar se ne sekiram, ker mi v marini polnilec itak več napolni,kot pa mi hladilnik potegne iz akujev.
če pa hočeš imeti zadevo porihtano kontaktiraj EYRA Elektronika d.o.o. iz Stične. 01-7869-037 . Možakar se res zastopi na vse te AC,DC, mA,V itd...
Meni trenutno sestavlja pretvornik iz 12V-24V.
Želim namreč uporabljati TV in računalnik,ko sem na sidru obenem pa se izogniti uporabi klasičnega pretvornika iz DC 12V na AC 220v. Večina lcd TV in prenosnikov uporablja za delovanje napetost DC 24 V.
Punta: točno tale kombinacije tudi mene zanima. Ali lahko poveš kako se je izkazalo v praksi?
Še nekaj. Ali lahko poltrakcijski akumulator (TAB Motion) priklopim zraven avto akumulatorja? Verjetno ni najbolje? Imam enostavni gliserski sistem, kjer se dva akumulatorja vežeta vzporedno in se preklaplja preko stikala 1,2,0, BOTH.
Kako najbolje rešiti zadevo, da lahko enega uporabljam kot servisnega?
Hvala
LP
Še nekaj. Ali lahko poltrakcijski akumulator (TAB Motion) priklopim zraven avto akumulatorja? Verjetno ni najbolje? Imam enostavni gliserski sistem, kjer se dva akumulatorja vežeta vzporedno in se preklaplja preko stikala 1,2,0, BOTH.
Kako najbolje rešiti zadevo, da lahko enega uporabljam kot servisnega?
Hvala
LP
Plovilo: ALA MOANA II
Bimmer napisal/-a: Imam enostavni gliserski sistem, kjer se dva akumulatorja vežeta vzporedno in se preklaplja preko stikala 1,2,0, BOTH
Glavn keč je da za polnjenje imaš stalno povezana oba in sam mislim, da bo ob prveliki razliki akumulatorjev tavelik scuzal tamalga, brez kake pameti vmes
Wellcraft 2600 Martinique
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov