Motor za panulo

[blisk]

Zanima me vaše mnenje in sicer nabavljam drugi motor ki bo 80% uporabljen za panulo. Čoln je Beograd sport II in trenutno ga poganja T4. Gledam da bi nabavil nekaj s kakim konjem več in da nebi imel problemov z minimumom. Kaj naj gledam 4 ali 2 takt za tak režim vožnje? In koliko konjev 4-5 ali je lahko tudi več 10-15 konjev?
Najbolj praktično bi mi bilo da bi bil motor v rangu 30 kil, samo potem sem takoj omejen z močjo.
Hvala

[kocka]

Definitivno 4t okoli 4-5KM. Močnejši ti bo že pod prostim tekom prehiter, 2T pa žre skoraj isto pod min ali pa max gasa.

[blisk]

Poraba pri teh mlinčkih ni problematična, 2 dcl gor al dol. Bolj je vprašanje minimuma pri 2T, vsaj tomos nerad dela pri minimalnih obratih ne vem pa kako je z ostalimi znamkami.

[NOVI FOSIL]

Definitivno 4t okoli 4-5KM. Močnejši ti bo že pod prostim tekom prehiter, 2T pa žre skoraj isto pod min ali pa max gasa.

Prehiter
Jaz panuliram z 70 konji na 600 obratov.
Nič ni prehiter

[mamaMicka]

Definitivno 4t okoli 4-5KM. Močnejši ti bo že pod prostim tekom prehiter, 2T pa žre skoraj isto pod min ali pa max gasa.

Prehiter
Jaz panuliram z 70 konji na 600 obratov.
Nič ni prehiter

A bejz... tunarji sponajo dva motorja po 300 konj ma 1000+ obratov. Sam barka ma 5 ton plus oprema...

Je mal razlike

[blisk]

Sprašujem za čoln ki ima z vso opremo in z mano zraven 200 kil

S suzumarjem 360 in suzuki 15 4t je šlo za umetne vabe ok (2-5 vozlov) za živo vabo je bil pa malo hiter tudi v nizkih obratih (2 vozla minimum)

[NOVI FOSIL]

Vse se prilagodi s propelerjem.

[blisk]

Malo sem guglal in dejansko amerikanci panulajo tudi s 100 - 200 konjskimi 2takti. Eni rešujejo s propelerji, eni vlečejo pa kako kanto za sabo.
Uglavnem pa kar sem bral pri teh malih motorjih ni neke bistvene razlike.
Vsako ima svoj plus in minus. Oni pravijo tako da če imaš dnar kupi 4takt, drugače pa rabljenega 2takta.
Mi je pa bil zanimiv podatek da imajo 2takti nižji minimum kot 4takti.

[NOVI FOSIL]

Mi je pa bil zanimiv podatek da imajo 2takti nižji minimum kot 4takti.

Obratno. Štiritaktni lepše laufajo na minimumu.
Dvotaktni se rad zapaca.

[blisk]

Ja to imaš prav. 4takt lepše laufa na minimum, samo 2 takt laufa na 500 obratov, 4 takt pa na 800 da ima oljna pumpa dovolj pritiska. Je pa vprašanje kaj to pomeni v praksi za samo hitrost.
Po drugi strani se mi pa tomos v 5ih letih ni niti enkrat zapacal pa je peglal po 5-6 ur dnevno na 1/4 gasa po 2-3 tedne skupaj. Moti me edino da nima prostega teka, pa tudi kak decibel manj nebi škodilo.

[NOVI FOSIL]

Vse je odvisno od predstavnega razmerja in ne obratih motorja.
Na koncu pa od propelerja.

[blisk]

Samo koliko se dejansko pozna propeler pri teh malih motorčkih?

[NOVI FOSIL]

Odvisno kako hitro se želiš premikat.

[blisk]

4-5 konjev in Beograd sport pomeni dobrih 5 vozlov. Za glisirat je prešvoh, predvidevam da tudi z drugačnim propelerjem ne rešiš dosti. Ajd 8 konjev je pa že druga zgodba.
Sprašujem če ima sploh smisel igranje s propelerji
Razmišljal sem tudi o nabavi nekaj 8-10 konjev samo 4takt so pretežki za moj hrbet, 2takt se pa bojim da bo prehiter za panulo, za vožnjo okrog pa ok.

[mamaMicka]

Jaz imam 8hp. V prostem teku gre 1kn. Barka 5m pasara. Je pa res da je pripeler skoraj raven. Torej prop resi hitrost. Tudi menjava propa je delo od 2 minut. Torej komot menjas za priti do poste in potem drug panula...