Polnjenje gel akumulatorjev

[MARKO1977]

Pozdravljeni,
bila je priložnost in sem jo zagrabil.
Imam 6 gel akumulatorjev datasafe hx 300 namenjene za porabnike ( servisna banka )
Govora je bilo da je potrebno polniti z ustrezno napetost in močjo.
trenutno imam polnjenje samo preko sončnih celic.
Rad pa bi tudi preko altenatorja ( gleden na to da ti akumulatorji sprejmejo večjo amperažo kot je značilno za gel akumulatorje)

Sončno imam naštimano tda polni z 13.6 V. Kaj bi moral narediti da bi lahko tudi z altenatorjem.
http://www.enersysdatasafe.com/wp-content/uploads/2014/04/Enersys-HX-Cut-Sheets-2011.pdf

[Nikola T.]

1. To niso Gel ampak AGM akumulatorčki za boljše UPS sisteme ker lahko kratek čas oddajajo zelo velik tok glede na njihovo kapaciteto. Verjetno niso bili ravno poceni ko so bili novi.
2. Najpomembnejšega podatka nisi napisal in to je kapaciteta 70Ah(C8 ) !
3. 6x70Ah(C8 )= 420Ah(C8 ) torej merjeno na 20h bi imel realno cca 450Ah(C20), ampak, ker so verjetno rabljeni bo to pod 400Ah(C20).
4. Te akumulatorje, pod pogojem, da so (vseh 6) vezani vzporedno, lahko vežeš na vsak alternator do 100A. Regulator je lahko enak kot za klasične akumulatorje.

[MARKO1977]

Kaj pa Voltaža? a jim ne bo škodila ?
A lahko imam istočasno preko altenatorja in sončne celice ( 13,6 )?
Drugače so stari 8 let in so bili stestirani pod obremenitvijo. trenutno so med 95 in 98 °% dobri.
V samem uPs so se samo 2* spraznili do konca

[Nikola T.]

Kaj pa Voltaža? a jim ne bo škodila ?
A lahko imam istočasno preko altenatorja in sončne celice ( 13,6 )?...

1. Napetost občasnega polnenja z alternatorjem cca 14,2V akumulatorjem ne bo škodila.
2. Od kje pomislek, da bi bilo kaj narobe, če istočasno polni solarni regulator in alternator!? Nič ne bi bilo narobe če bi bil istočasno vklopljen še 230V polnilec.
3. Glede na vse predvidevam, da imaš vgrajen navaden PWM solarni regulator kar je večji problem, saj so ti akumulatorji občutljivi predvsem na napetost vzdrževanja. Najbolje bi bilo okoli 13,5V-13,6V in ne več kot 13,68V.

[admin]

2. Od kje pomislek, da bi bilo kaj narobe, če istočasno polni solarni regulator in alternator!? Nič ne bi bilo narobe če bi bil istočasno vklopljen še 230V polnilec.

No, pa smo tam!!! Tole ti razloži bedakom po marinah in po sosednjih barkah... Mene vedno kvazi "štromarji" prepričujejo, da če je polnilec in alternator, da to takoj vse skuri. Pa sem že parkrat demonstriral vse vklopljeno (tudi solar normalno), pa vžgal motor, pa mi še kar ne verjamejo, haha. Saj da bi mi pa kdo razložil zakaj se bo vse vžgalo in mi bo barka zgorela, če to naredim, to pa še nisem doživel. Vsaj poskus razlage bi rad slišal...

[motorni]

Evo moj poskus razlage. Še na vsaki barki, ki smo jo (rabljeno) kupili, je bila elektrika sračje gnezdo. Tako da lahko hitro pride do kakega slabega spoja in alternator ima prosto pot za kakšno grdo prenapetost. Če bodo imeli vsi polnilci vedno priključen akumulator, ki učinkovito omejuje napetostne špice, je verjetnost, da kaj skuriš, minimalna.

[admin]

Poskusil si, vendar to nima veze ali je sedaj zraven še polnilec na ON ali OFF! Seveda lahko pride do špice na alternatorju pri slabi napeljavi, vendar to bo prišlo enako tudi kadar je polnilec ugasnjen! Pa še prej, ko barka malo poskakuje po valovih, bo to hitro, če so vodniki med motorjem in akujem na pol "sešraufani".

[MARKO1977]

3. Glede na vse predvidevam, da imaš vgrajen navaden PWM solarni regulator kar je večji problem, saj so ti akumulatorji občutljivi predvsem na napetost vzdrževanja. Najbolje bi bilo okoli 13,5V-13,6V in ne več kot 13,68V.

Regulator pa imam tale
( povezava v naslednjem postu Motorni )

Na samem akumulatortju piše 13,6 ( +- 0,1 ). Verjetno je mišljeno v fazi vzdrževanja....
Sedaj bom pa kar altenator nazaj priklopil.

[motorni]

Marko, takole naredi:
Regulator je TALE