Povezava Mercury in Raymarine

[Klemc]

Živjo.

Povezal bi rad motor Mercury 100, letnik 2015 z Raymarine A 68.

Sem gledal nekaj starter kitov za seatalk, pa ne vem kateri bi bil Ok.

Zanima me tudi kje se "pobira" podatke od motorja. Se priklopi na Smartcraft ali je treba napeljati kabel direktno od motorja.


Lp

[Nikola T.]

Rabiš Mercury NMEA 2000 Gateway. Kable za priklop na Raymarine dobiš pri meni.

[zalesjak]

Klemc pozdravljen,

za povezavo potrebuješ prost port SmartCraft bodisi na motorju ali pa na Junction boxu, verjetno nekje pod armaturno ploščo, če imaš že sedaj SmartCraft inštrumente.

Potrebuješ še NMEA 2000 Gateway kateri te stane cca 400+ € pa še kak kabel in terminator za NMEA 2000 vodilo.

NT ti bo pa objasnil če ima Raymarine programsko opremo za Mercury motorizacijo in kaj od podatkov motorja je sposobna pokazati.

LPZ

[Klemc]

Sem pogledal na Junction boxu in imam še en konektor prost,
tako da bi ta varianta šla.

Ko sem montiral motor in vlekel kable sem pospravil SmartCraft in eno sračje gnezdo kablov v konzolo, vse je lahko dostopno.

Sedaj pa v nabiranje €€€

[Mathias Barbarosa]

Na enem forumu sem zasledil, da naj bi Smartcraft protokol bil v osnovi J1939. Mogoče ve kdo kaj več o tem? Je kdo poskušal logirati komunikacijo?

[zalesjak]

Na enem forumu sem zasledil, da naj bi Smartcraft protokol bil v osnovi J1939. Mogoče ve kdo kaj več o tem? Je kdo poskušal logirati komunikacijo?

Kaj misliš z logiranjem komunikacije?

Kolikor je meni poznano nudi Mercury poleg originalnih SmartCraft inštrumentov vsaj dva različna vmesnika za komunikacijo z drugimi napravami in sicer NMEA 2000 Gateway in VesselView Mobile Bluetooth vmesnik za mobilne naprave iOS in Android.

V obeh primerih mora tudi naprava na katero priključuješ imeti ustrezen software za interpretacijo podatkov, ki jih motor pošilja preko CAN SmartCraft vodila.

Ostalo bi po mojem mnenju pomenilo globoko inženirsko delo in ECU je svinjsko drag, če ti med operacijo crkne.

LPZ

[Mathias Barbarosa]

Mislim, če se je kdo prikopil s kakšnim CAN analizatorjem na Mercury motor in si shranil kaj pošilja. Vem, da je kasaudio to počel na E-TEC.

Če gre pri Mercury (ali kateremkoli drugem motorju) za J1939, potem to ni težko. Več dela je, če je protokol neznan in moraš iz prebranih podatkov sam ugotovit kaj je kaj. Uničit ECU ne gre tako zlahka. Te naprave imajo ogromno zaščite, da tudi če ne veš kaj delaš, boš težko škodil.
Sem že bral podatke iz različnih motorjev za potrebe pretvorbe na NMEA 2000. Mislim, da je največji imel prostornino 13l (800KM).

Če ima Klemc ali kdorkoli željo pomerit kaj motor pošilja, lahko posodim svoj analizator. Lahko to pogledamo tudi skupaj, če nismo ravno iz nasprotnih koncev Slovenije.

[Klemc]

Sem zasledil, da naj bi smartcraft komuniciral na nmea 0183 formatu.

Ampak Raymarine A68 tega ne podpira. Podpirata seriji a9 in a12.

[kasaudio]

Izhod iz motorne elektronike priklopite na rs232 vhod in na 9600 baudov berite sporočila kot ascii. Če je špilalo pri Suzukiju bo menda tudi tu. Če je treba to na nmea2000 poslat je potrebno narest konverter oz. ga kupit.
Mišljen je izhod za diagnostiko motorja, če je to smartcraft ali karkoli drugega pa ne vem. Vsekakor pa velja, da branje ne bo skurilo ničesar.

[Mathias Barbarosa]

Mogoče bo v pomoč:
http://www.thehulltruth.com/boating-for ... rness.html

A Suzukiji da imajo kar RS232 izhodni nivo (+15V/-15V)?