Pa še ta neumnost... če kdo pade v vodo po nekem času sprejemnik zazna, da ta daljinček ni več v dosegu. Počaka še enkrat zaradi potrditve signala, kajti drugače bi bil cel kup lažnih alarmov in šelel nato zazna, da eden manjka na krovu, nato pa vklopi alarm in izklopi motor. TOREJ MOTOR UGASNE, ko je to najmanj potrebno saj je velika verjetnost, da se bo to zgodilo ravno takrat, ko je slabo morje, slaba vidljivost, morda celo ponoči in nato se bo kapitan ukvarjal kako izklopit tega hudiča, kar mu vzame DRAGOCENIH 10 sekund (glej napis na napravi), da se omogoči vžig motorja. Motor je bil med delovanjem seveda v prestavi in ker je panika bo potrebno še deset sekund, da kapitan pogrunta, da mora dati v ler, da bo motor sploh vžgal in ker se je kapitan medtem ukvarjal z vžigom motorja izgubi orientacijo in NE VE VEČ V KATERI SMERI JE človek v morju. ZARES SUPER.
Seveda sem upošteval, da je kapitan točno vedel, zakaj motor ne vžge, da ga ni verglal po nepotrebnem, morda zalil svečk, navil kašne vrvi v propeler, da je akumulator dober in da bi vžgal tudi če ga je kaj kapitan zamočil pri vžiganju... in verjemite še bi lahko naštevali in kljub vsemu ti v praksi kaj takega vzame najmanj 18 dekund z malce panike pa že najmanj pol minute da sploh vžge in potem je potrebno človeka v morju še najti in priti do njega... MISSION IMPOSSIBLE še posebej ponoči.
Ker ima Murphi mlade in ker kapitan ponavadi dolgo ne zamenja baterij v več kot 50% primerov zadeva verjetno niti ne bi delovala. In seveda mora biti vklopljenasprejemna naprava in vsak posamezen daljinček, ki pa ima stalno neko porabo saj bazi javlja s kratkimi pulzi preko VF kodiranega signala "tukaj sem", da potem sprejemnik vsakič ob sprejemu pravilne kode posameznega daljinca za le tega resetira odštevalni števec in to za vsak posamezen registriran daljinec posebej, če preteče predolgo časa od zadnjega javljanja gre sprejemnik v alarm. Da se daljinec javlja, torej konstantno za to porablja energijo, zato dilema glede baterij ni brez podlage.
