Na čoln bi si vgradil adapter/polnilec 220V/12V. Na čolnu nimam 220V instalalacije, ampak samo 12V. Rad bi, da bi se tam, kjer je možnost, priklopil na 220V in tako napolnil akumulatorje in normalno uporabljal opremo v plovilu (luči, hladilnik,....). Vsa oprema v čolnu je 12V in te ne bi menjaval.
Če prav razmišljam bi moral montirat polnilec za akumulator in ga fiksno priključit na akumulatorje. Ko sem na privezu, samo priključim 220V kabel in imam rešeno energijo.
Vprašanje, je moja filozofija pravilna? Kakšen naj bo polnilec, navadni iz "bauhausa" ali naj kupim specialnega, za plovila, kakšna naj bo njegova izhodna moč in, potrebujem ša kakšen dodaten člen (varovanje, zaščita,...).
Morda sem še kaj izpustil????
Adapter/polnilec 220V/12V
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
-
zlatizlatko
- Kapitan korvete
- Prispevkov: 90
- Pridružen: Po Sep 01, 2008 09:27
Pozdravljen, tvoja filozofija je čisto pravilna z eno manjšo napako; izbriši besedo "bauhaus".
Predvidevam da imaš čoln, ki ima en ali največ dva akumulatorja in je brez 220 napeljave. Sam se imel podobno na Salpi 21,5 in sem 220 napeljavo naredil sam. In sicer:
Vgradil vtičnico za priklop na obalo, od nje napeljal kabel še do dveh vtičnic v prostor kjer sem imel akumulatorje. V eno sem vtaknil polnilec (ne iz bauhausa), ki je tudi vzdrževalec polnosti akumulatorja, se pravi ti. pametni polnilec CTEK 7000 (cca 120 eur) in ga priklopil na en akumulator. Drugo vtičnico sem uporabljal za razne druge naprave na 220. Imel sem tudi preklopnik za akumulatorje in takrat ko sem bil priklopljen na obalo sem imel "stikalo na oba" in je lepo polnilo oba. Zelo poenostavljeno, ampak je delovalo bp. Vendar če to počneš sam je dobro vsaj malo "splošnega znana" o elektriki, ker gre lahko hitro kaj narobe. Za kaj več se mi javi na ZS.
lpg
Predvidevam da imaš čoln, ki ima en ali največ dva akumulatorja in je brez 220 napeljave. Sam se imel podobno na Salpi 21,5 in sem 220 napeljavo naredil sam. In sicer:
Vgradil vtičnico za priklop na obalo, od nje napeljal kabel še do dveh vtičnic v prostor kjer sem imel akumulatorje. V eno sem vtaknil polnilec (ne iz bauhausa), ki je tudi vzdrževalec polnosti akumulatorja, se pravi ti. pametni polnilec CTEK 7000 (cca 120 eur) in ga priklopil na en akumulator. Drugo vtičnico sem uporabljal za razne druge naprave na 220. Imel sem tudi preklopnik za akumulatorje in takrat ko sem bil priklopljen na obalo sem imel "stikalo na oba" in je lepo polnilo oba. Zelo poenostavljeno, ampak je delovalo bp. Vendar če to počneš sam je dobro vsaj malo "splošnega znana" o elektriki, ker gre lahko hitro kaj narobe. Za kaj več se mi javi na ZS.
lpg
https://medisken.si
.
gregor.n sedi pet!!!
Tudi jaz priporočam pametne polnilce CTEEK za navtiko. Če smo še bolj natančni, to so vzdrževalci napetosti in šele nato polnilci. Cena se vrti od cca 50-130 EUR, odvisno od kapacitete AKU, ki jih imaš na barki. Je pa sama naprava majhna, zaprta-vodoodporna ne vodotesna in jo je zelo lahko namestit, da ne moti. Pri meni deluje že dobro leto in ko pridem v marino se lepo priključim na 220 in je stalna napetost AKU-ja med 12,2-12,4 V.
Kot zanimivost naj povem, da to napravo tovarniško vgrajujejo v avte
koncerna PORSCHE, ker se večina lastnikov z njimi vozi samo občasno (pri nas pa "yapiji" vsak dan od otrok v vrtec do kavice v najbljižjem kafiču) in razni porabniki (radio v st-bay, alarmi, daljinske komande) porabljajo energijo. S to napravo pa je težav konec.
LP
.
gregor.n sedi pet!!!
Tudi jaz priporočam pametne polnilce CTEEK za navtiko. Če smo še bolj natančni, to so vzdrževalci napetosti in šele nato polnilci. Cena se vrti od cca 50-130 EUR, odvisno od kapacitete AKU, ki jih imaš na barki. Je pa sama naprava majhna, zaprta-vodoodporna ne vodotesna in jo je zelo lahko namestit, da ne moti. Pri meni deluje že dobro leto in ko pridem v marino se lepo priključim na 220 in je stalna napetost AKU-ja med 12,2-12,4 V.
Kot zanimivost naj povem, da to napravo tovarniško vgrajujejo v avte
koncerna PORSCHE, ker se večina lastnikov z njimi vozi samo občasno (pri nas pa "yapiji" vsak dan od otrok v vrtec do kavice v najbljižjem kafiču) in razni porabniki (radio v st-bay, alarmi, daljinske komande) porabljajo energijo. S to napravo pa je težav konec.
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
pajer1 napisal/-a:.
gregor.n sedi pet!!!
Tudi jaz priporočam pametne polnilce CTEEK za navtiko. Če smo še bolj natančni, to so vzdrževalci napetosti in šele nato polnilci. Cena se vrti od cca 50-130 EUR, odvisno od kapacitete AKU, ki jih imaš na barki. Je pa sama naprava majhna, zaprta-vodoodporna ne vodotesna in jo je zelo lahko namestit, da ne moti. Pri meni deluje že dobro leto in ko pridem v marino se lepo priključim na 220 in je stalna napetost AKU-ja med 12,2-12,4 V.
Kot zanimivost naj povem, da to napravo tovarniško vgrajujejo v avte
koncerna PORSCHE, ker se večina lastnikov z njimi vozi samo občasno (pri nas pa "yapiji" vsak dan od otrok v vrtec do kavice v najbljižjem kafiču) in razni porabniki (radio v st-bay, alarmi, daljinske komande) porabljajo energijo. S to napravo pa je težav konec.
LP
.
Pajer1, verjetno vzdržuješ napetost na 12,8 ali 12,9V, ker pri 12,2V ima akumulator samo še 50% napetosti. Drugače pa ta sistem uporabljam tudi sam in se super obnese, sploh, ker je priključkov na 220V vedno več tudi na muringih drugje, ne samo v marini.
Drugače imajo Ctek tudi tu:
http://www.yamaha-kmc.si/si/ostalo-g948.shtml
pa v Lotos marine tudi.
Pajer1, verjetno vzdržuješ napetost na 12,8 ali 12,9V, ker pri 12,2V ima akumulator samo še 50% napetosti. Drugače pa ta sistem uporabljam tudi sam in se super obnese, sploh, ker je priključkov na 220V vedno več tudi na muringih drugje, ne samo v marini.
OK!
Ker aparat-naprava ne omogoča kakršnekoli nastavitve ga ne nastavljam ampak samo vključim in pika. Vidim pa potem na ekranu GPS-a kolikšno napetost ima AKU. To pa pogledam šele ko se odklopim in grem z barko ven. Ko pa teče motor je pa tako ali tako 14,1-14,2 V na ekranu.
Kupit se ga da pri veliko trgovcev, toda za isti izdelek se cene zelo razlikujejo. Tip 3600, ki je za AKU do 100 A/h ima razpon od 49 -76EUR. Kakor se trgovcu zdi tko pa prodaja izgleda. Videl na svoje oči! Ne bi pa izpostavil nikogar od trgovcev v dobrem ali slabem. Pač preglejte po netu, trgovinah itd. Če bi šlo pa za nekaj več komadov naenkrat, se morda dobi najceneje pri enem.
lp
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Jaz lahko priporočam Mastervolt. Imajo "čudesa" od elektronike in lahko izpolnijo čisto vsako željo. Bo pa treba seči malo globje v žep. Zastopstvo ima Adria Geutebruck iz Šenčurja, mislim pa, da oni direktno ne prodajajo (lahko pa svetujejo), druga malo cenejša opcija je Waeco, ki ga zastopa Kon Tiki iz Kamnika. Tudi oni veliko vedo o tem kako se stvari streže... Obstaja verjetno še veliko drugih bolj ali manj dobrih zadev. Nekaj na to temo sem videl tudi v Stalovem katalogu...
V vsakem primeru pa NE kupuj zadev v Bauhausu, ker znajo biti v končni fazi zelooo drage (bojda so zaradi slabe napeljave barke že gorele...)
LP
V vsakem primeru pa NE kupuj zadev v Bauhausu, ker znajo biti v končni fazi zelooo drage (bojda so zaradi slabe napeljave barke že gorele...)
LP
Jaz bi pa še dodal par zelo pomembnih malenkosti. Če želimo zaščititi porabnike in instalacijo, potem ne smemo pozabit na varovanje. Po Germanischer Lloyd registru mora biti 230V instalacija varovana takoj za vhodno vtičnico z ustreznim FI-LS tokovnim zaščitnim stikalom, ki mora bit dostopno. Če imamo več 230V porabnikov na barki, vsakega posebej zaščitimo z avtomatom. Vodnike ustreznih presekov (2,5mm2), ki jih uporabimo za instalacijo, ne smejo biti položeni poleg 12V instalacije in morajo biti zaščiteni v negorljivi cevi. Le ta pa pogosto pritrjena, da ne visi. Za kontakte uporabimo votlice.
Sistem elektrifikacije je enak dobri hišni inštalaciji le da so kabli še v negorljivi cevi. Treba je vedet da nas lahko isto štrom fenta, preveliki tokovi zakurjo izolacijo, premali nestandardni preseki prav tako lahko povzročijo škodo,... in vse to ne ob ekstremnih pogojih, lahko je to samo okvara priključene naprave ali zacvikan kabl ali umazanija ali... in nesreča je tu. Taka enostavna inštalacija z dvema vtičnicama, fidom, varovalkami, kablom, cevjo, glavno vtičnico nas stane cca do 250€.
Kaj več iz prakse bo povedal Joško.
Kaj več iz prakse bo povedal Joško.
Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
Kupil sem polnilec Ctek xs 7000,pa me zanima,kdo ima taki polnilec,v kateri funkciji ga uporabljate,ko vam čoln stoji čez zimo.
Zanima me tudi,v kateri funkciji uporabljate polnilec poleti v marinah,in če lahko imam priklopljene porabnike(hladilnik,luč) na 12v vtičnico na čolnu,ko je polnilec priklopljen na 220 in polni akumolator.
L.P.
Zanima me tudi,v kateri funkciji uporabljate polnilec poleti v marinah,in če lahko imam priklopljene porabnike(hladilnik,luč) na 12v vtičnico na čolnu,ko je polnilec priklopljen na 220 in polni akumolator.
L.P.
Jaz uporabljam polnilec MasterVolt, tako da teh polnilcev ne poznam. Vsekakor pa lahko normalno uporabljaš 12V porabnike tudi, ko si priklopljen na obalo. Nikakor pa ne smeš biti priklopljen na 220V, ko zapustiš barko ali še celo za daljše obdobje, recimo v zimskem času. V pravi marini te v parih dneh izklopijo, kar je popolnoma pravilno. Rešitev je, da nekoga pooblastiš, da ti tedensko vzdržuje baterije, ali pa si daš vgraditi sončno celico.
Na jadrnici imam tri akumulatorje: za motor 70Ah, ter dva 105 Ah za ostale porabnike. Uporabljam polnilec QUICK SBC 25 amperski. Je eden izmed "pametnih" polnilcev. Ima tri ločene izhode za tri akumulatorje. Ko sem v marini, priključim kabel v omarico in do jutra so akumulatorji polni. Kar je pomembno, akumulatorji se pri polnjenju ne pregrevajo.
Jadranje je odklop
Marjan, mislim, da tretji izhod ni uporabljen, ker sta obe porabniški bateriji vezani vzporedno. Tudi ne vidim smisla. To vidiš pri samih baterijah, kjer je narejena med njimi povezava med plusi in minusi.
Moč polnilca se izbere glede na kapaciteto baterij, vsaj 10% kapacitete. Se pravi, pri 300Ah baterijah naj bi bila moč 30A. Lahko tudi več ali manj, vendar se čas polnenja skrajša ali podaljša. Večina polnilcev je, kot je že Marjan omenil, pametnih. MasterVolt polnilci imajo 5 nivojev polnenja. Pri izpraznjenih ali že sulfatiziranih baterijah začne zelo nežno polnenje z nizkimi tokom, ki ga glede na stanje baterije postopoma povečuje. Majhen tok počasi razbija sulfat, ki se je nabral na celicah, le te se ne krivijo, baterija ne vre.
Ob pravilnem vzdrževanju baterij povečamo življensko dobo, to še vedno drži. Tudi to, da kvaliteta stane.
Moč polnilca se izbere glede na kapaciteto baterij, vsaj 10% kapacitete. Se pravi, pri 300Ah baterijah naj bi bila moč 30A. Lahko tudi več ali manj, vendar se čas polnenja skrajša ali podaljša. Večina polnilcev je, kot je že Marjan omenil, pametnih. MasterVolt polnilci imajo 5 nivojev polnenja. Pri izpraznjenih ali že sulfatiziranih baterijah začne zelo nežno polnenje z nizkimi tokom, ki ga glede na stanje baterije postopoma povečuje. Majhen tok počasi razbija sulfat, ki se je nabral na celicah, le te se ne krivijo, baterija ne vre.
Ob pravilnem vzdrževanju baterij povečamo življensko dobo, to še vedno drži. Tudi to, da kvaliteta stane.
gregor.n napisal/-a:Pozdravljen, tvoja filozofija je čisto pravilna z eno manjšo napako; izbriši besedo "bauhaus".
Predvidevam da imaš čoln, ki ima en ali največ dva akumulatorja in je brez 220 napeljave. Sam se imel podobno na Salpi 21,5 in sem 220 napeljavo naredil sam. In sicer:
Vgradil vtičnico za priklop na obalo, od nje napeljal kabel še do dveh vtičnic v prostor kjer sem imel akumulatorje. V eno sem vtaknil polnilec (ne iz bauhausa), ki je tudi vzdrževalec polnosti akumulatorja, se pravi ti. pametni polnilec CTEK 7000 (cca 120 eur) in ga priklopil na en akumulator. Drugo vtičnico sem uporabljal za razne druge naprave na 220. Imel sem tudi preklopnik za akumulatorje in takrat ko sem bil priklopljen na obalo sem imel "stikalo na oba" in je lepo polnilo oba. Zelo poenostavljeno, ampak je delovalo bp. Vendar če to počneš sam je dobro vsaj malo "splošnega znana" o elektriki, ker gre lahko hitro kaj narobe. Za kaj več se mi javi na ZS.
lpg
Če pra razumem, lahko s tem polnilcem polnim oba akumulatorja, polnjenje pa usmerjam samo s preklopnim stikalom (1 ali 2 ali 1+2)
Ali je potrebno za 2 bateriji nabavit polnilec z vsaj dvena izhodoma za polnjenje????
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta