Lep pozdrav vsim.
Nameravam nabavt autopilot za jadrnico 9.5 metra. Lahko je tudi rabljen. Vsaka informacija za najugodnejši nakup bi mi prav prišla.
Če je kdo pripravljen pomagati se mu vnaprej zahvaljujem.
avtopilot
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
-
CAR
- Admiral
- Prispevkov: 2377
- Pridružen: Sr Mar 26, 2008 19:54
- Kraj: Ljubljana - ACI Supetarska draga - Rab
Polanc pa ti je dovolj 1000? Jaz sem imel na prejšni, ki je bila 9min 3T 4000 in je res lepo delal. Tudi, med jadranjem (pri nagibu 20 stopinj) ni bilo nikakrsnih tezav. Sedaj imam prav tako 4000 na 36 feetni in 6T pa bom videl kako bo.
Drugace pa priporocam, da se taksne zadeve kupujejo nove, razen v primeru, če prodajalca dobro poznaš in mu hkrati zaupaš.
Drugace pa priporocam, da se taksne zadeve kupujejo nove, razen v primeru, če prodajalca dobro poznaš in mu hkrati zaupaš.
You can't control the wind, but you can adjust your sails.
polanc napisal/-a:Imaš krmilno kolo ali argolo?Jaz imam Avtohelm ST 1000 na 36 feetni barki in zadovoljivo deluje...Barka je težka 6 ton.Pri težkem morju pa tako ročno krmariš.
LP Iztok
Argolo mam pa sedaj iščem kako pametno zadevo bolj za vožnjo v mirnem morju s motorjem jadra pa se itak hehehehe lepo je čutit jadrnico v rokah.
No bolj me zanima kje se da poceni kupit to zadevo.
Pa lep pozdrav
Ja za moj žep je bla čisto dovolj,je pa res da v težkem morju ne vozim nanj.Ja na meterskih valovih še normalno dela...
Bi bilo pa dobro imeti močnejšega ,saj če je premočno ne veš,če je pa prešvoh pa lahko izveš na boleč način.No jaz imam tega sedaj 3 sezone in sem kupil novega.Pa na njemu imam vedno belo nepremočljivo srajčko,da ga sonce ne greje in še dodatno utruja plastiko.Motomarine je kar ugoden
LP Iztok
Bi bilo pa dobro imeti močnejšega ,saj če je premočno ne veš,če je pa prešvoh pa lahko izveš na boleč način.No jaz imam tega sedaj 3 sezone in sem kupil novega.Pa na njemu imam vedno belo nepremočljivo srajčko,da ga sonce ne greje in še dodatno utruja plastiko.Motomarine je kar ugoden
LP Iztok
CAR, na tvoji Elan 36 je edina opcija ta avtopilot. ki ga že imaš. Vse drugo ne gre gor, ali pa so potrebne predelave v krmi. Probal sem že montirat ST 6002 z linear pogonom (ta je idealen za tako barko), vendar zadaj za glavno steno enostavno ni prostora. Problem je z vpetjem motorja ter s konzolo, ki je pritrjena na os krmila.
Po mojih izkušnjah ti bo pilot kar dobro služil, uporaben pa je predvsem v mirnem morju, medtem ko se izogibaj plovbi s pilotom v težkem morju.
Za pravilno in dolgo uporabo pa je obvezna kalibracija.
LP
Po mojih izkušnjah ti bo pilot kar dobro služil, uporaben pa je predvsem v mirnem morju, medtem ko se izogibaj plovbi s pilotom v težkem morju.
Za pravilno in dolgo uporabo pa je obvezna kalibracija.
LP
"Dobrega štromarja zruka samo slab šnops":)
Na barki 29 feet sem imel prej Autohelm 1000, pa ni bil dovolj močan, kljub pazljivosti sem ga kar naprej popravljal.. kasneje, ko pa je povsem odpovedal poslušnost, pa sem nabavil Autohelm 2000, in sedaj ni več težav, res pa je, da tile avtopiloti niso za ne vem kakšno težko morje, tole je bolj luxus za mirno morje, na motor ali na jadra, najraje pa ga ima moja lepša polovica, sicer potem sama poskrbi da ne sedim praznih rok in sem zaposlen s kako kremo 
MORJE, ŠIROKA CESTA..
navigator napisal/-a:Na barki 29 feet sem imel prej Autohelm 1000, pa ni bil dovolj močan, kljub pazljivosti sem ga kar naprej popravljal.. kasneje, ko pa je povsem odpovedal poslušnost, pa sem nabavil Autohelm 2000, in sedaj ni več težav, res pa je, da tile avtopiloti niso za ne vem kakšno težko morje, tole je bolj luxus za mirno morje, na motor ali na jadra, najraje pa ga ima moja lepša polovica, sicer potem sama poskrbi da ne sedim praznih rok in sem zaposlen s kako kremo
Hehehehe tudi moji najdražji je bila ideja tvoje všeč.
Car
Jermen, ki je v ohišju, se hočeš nočeš premika, kot se premika krmilno kolo. S tem se tudi počasi rabi.
Ta avtopilot je tudi najbolj izpostavljen vsem vremenskim vplivom, ker je zunaj na krmilnem kolesu. Na udaru so notranji deli avtopilota, jermen in bakelitno ohišje za kroglične ležaje. Sonce, slana voda, dež niso prijatelji.
Ob vklopu avtopilota moraš premakniti ročico jermena v funkcijo delovanje. V ohišju je vzvod, ki zateguje jermen. Če ni pravilno nastavljen, jermen drsi. Se pravi spet obremenitev za jermen.
Večkrat se ti bo zgodilo, da boš pozabil odtegniti ročico jermena, sploh, če boš moral kdaj na hitro odreagirat. Imej to v mislih.
Preveriti moraš, da krmilno kolo ni krivo. Če je krivo, se ti ohišje odpira.
Poglej motor-ček in si zamisli, kolikšne sile mora premagovat ob težkem morju.
In še moja izkušnja. Dobesedno mi je razpadel, ko me je dobila zelo močna burja. Pa sploh ni bil vklopljen. Razpadel je zaradi dotrajanosti materiala, vremenskih vplivov in sunkovitih trzljajev na krmilo.
LP
Jermen, ki je v ohišju, se hočeš nočeš premika, kot se premika krmilno kolo. S tem se tudi počasi rabi.
Ta avtopilot je tudi najbolj izpostavljen vsem vremenskim vplivom, ker je zunaj na krmilnem kolesu. Na udaru so notranji deli avtopilota, jermen in bakelitno ohišje za kroglične ležaje. Sonce, slana voda, dež niso prijatelji.
Ob vklopu avtopilota moraš premakniti ročico jermena v funkcijo delovanje. V ohišju je vzvod, ki zateguje jermen. Če ni pravilno nastavljen, jermen drsi. Se pravi spet obremenitev za jermen.
Večkrat se ti bo zgodilo, da boš pozabil odtegniti ročico jermena, sploh, če boš moral kdaj na hitro odreagirat. Imej to v mislih.
Preveriti moraš, da krmilno kolo ni krivo. Če je krivo, se ti ohišje odpira.
Poglej motor-ček in si zamisli, kolikšne sile mora premagovat ob težkem morju.
In še moja izkušnja. Dobesedno mi je razpadel, ko me je dobila zelo močna burja. Pa sploh ni bil vklopljen. Razpadel je zaradi dotrajanosti materiala, vremenskih vplivov in sunkovitih trzljajev na krmilo.
LP
"Dobrega štromarja zruka samo slab šnops":)Še nekaj. V težkem morju, pri visokih valovih nimaš kaj uporabljati avtopilota. Glede na to, da moraš biti pozoren na vsak val posebej in seveda tudi vsakega posebej odpeljat, ti avtopilot ne bo opravil svoje vloge kot si želiš.
Saj veš zakaj. V težkem morju imam vedno delno odprto genovo za stabilizacijo barke. Val pobiram s strani, nikoli direktno, sploh zelo visoke valove. Vsled temu je plovba zelo neenakomerna, bolj podobna rodeu. Tem hitrim spremembam avtopilot nima šans sledit pa lahko nastavljaš "response" kolikor hočeš.
LP
Saj veš zakaj. V težkem morju imam vedno delno odprto genovo za stabilizacijo barke. Val pobiram s strani, nikoli direktno, sploh zelo visoke valove. Vsled temu je plovba zelo neenakomerna, bolj podobna rodeu. Tem hitrim spremembam avtopilot nima šans sledit pa lahko nastavljaš "response" kolikor hočeš.
LP
"Dobrega štromarja zruka samo slab šnops":)
Joško zelo zanimivo. Na barki imam avtohelm - Raymarine črne barve ST 4000 in nisem vedel, da se ročica za zategovanje jermena odpira, če je krivo krmilno kolo. Meni se to dogaja, nisem pa videl, da bi imel krivo krmilno kolo. Ko sem spraševal druge ki imajo podobne avtopilote, so skoraj večino dejali, da se tudi njim odpira. Svetovali so mi naj enostavno ročico privežem. Zato sem si montiral ustrezno gumico in jo nataknem na ročico ko vklopim avtopilota. Tako sem vozil v Grčijo in nazaj, pilot pa je vozil tudi v valovih preko 2 m, hitrost vetra do cca 28 -29 čv merjeno v orco. Res pa je kasneje, ko sem vozil ročno brez pilota imel občutek, kot da se v kolesu avtopilota nekaj zatika. Ko pa sem zopet napel jermen, je delovalo v redu. Razmišljal sem, da bi morda moral zamenjati jermen. Lani sem naredil cca 1700 Nm in večino je vozil avtopilot. Bil sem zelo zadovoljen. Imam pa drug problem, da je avtopilot umerjen na 40 stopinj in ga moram umeriti na novo. To je mišljeno ko moram spremeniti smer jadranja v orci. Ne vem na koliko naj nastavim. Ali je 100 stopinj dovolj ali bi moral več?
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 22 gostov