Vsak ki stopi na ladjo je pameten po svoje, in ker sam ne vem, in me resnično zanima, mi prosim pomagajte...
Vem,da vas je par tukaj,ki boste vedeli
hvala,lp.Tex
Furuno LC 90 ???
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Furuno LC 90 ???
Ok, stari mački, Was is das ? Oz kako se to uporablja in zakaj ?
Vsak ki stopi na ladjo je pameten po svoje, in ker sam ne vem, in me resnično zanima, mi prosim pomagajte...
Vem,da vas je par tukaj,ki boste vedeli
hvala,lp.Tex
Vsak ki stopi na ladjo je pameten po svoje, in ker sam ne vem, in me resnično zanima, mi prosim pomagajte...
Vem,da vas je par tukaj,ki boste vedeli
hvala,lp.Tex
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Re: Furuno LC 90 ???
Tex napisal/-a:Ok, stari mački, Was is das ? Oz kako se to uporablja in zakaj ?
Stric Google vrze naslednji zadetek:
AUTOMATIC LORAN NAVIGATOR
http://www.furuno.co.jp/en/product/mari ... c90mk2.pdf
Kaj pa je Loran si lahko preberes tukaj:
http://en.wikipedia.org/wiki/LORAN
Odkrito povedano, nisem vedel da je to še v uporabi.
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5422
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Loran C referenčne signale so izklopili v evropi že okoli 2005. Sistem je sedaj dokončno mrtev.
Tvoj je že opremljen z NMEA 0183 vhodom in lahko nanj priklopiš izhod iz katere koli NMEA GPS antene (ploterja ali avtopilot kompjuterja v kolikor imaš recimo Avtohelmov core pack ali podobno) in ga uporabljaš kot LCD monitor za COG, SPEED, pozicijo, ... Še vedno bo lepo deloval.
Na dolgovalovnem področju tako za namene navigacije - določanje smeri, deluje le še letalski ADF kot alternativa v primeru odpovedi GPSa, predvsem na otokih na Pacifiku, ki deluje na podobnem principu le, da sta referenčni anteni postavljeni v skoraj isti točki oziroma sta anteni oddaljeni ena od druge za lamda/2 (polovica valovne dolžine, oziroma 180° zamika oddajnega sinusnega signala). Fazni zamik sprejetega signala odklanja iglo na ADF instrumentu z izjemno preprosto analogno elektroniko - komparatorjem, izdelanim z navadnim operacijskim ojačevalcem. To je bil med 2. svetovno vojno tudi edini aktivni navigacijski instrument na letalih, da so se lahko vrnili nazaj na svojo ladjo. Slabost je bila ta, da so sovražna letala signal lahko detektirala in tako določili pozicijo ladij, zato so ADF vklopili le v nujnih primerih za trenutke, da je pilot lahko določil smer in nato pilotiral po kompasu. To je bil prvi ADF princip kasneje pa so izdelali še variante, kjer ni potrebe po dveh oddajnih antenah, temveč se meri fazni zamik med električnim in magnetnim poljem signala z znanega oddajnika. Od takrat dalje pa je z ADFom možno voziti natančno v smeri tudi katerega koli znanega radiodifuznega oddajnika.
V primeru odpovedi vse navigacije na plovilu je možno recimo z Atlantika določiti na 918kHz tudi z navadnim radijskim sprejemnikom in primitivno anteno, smer proti oddajniku SLO1 v Domžalah.
LP NT
Eden zadnjih ADFov za marine uporabo, ki pa bo deloval večno, dokler bodo oddajali na kratkovalovnem in dolgovalovnem področju.
Tvoj je že opremljen z NMEA 0183 vhodom in lahko nanj priklopiš izhod iz katere koli NMEA GPS antene (ploterja ali avtopilot kompjuterja v kolikor imaš recimo Avtohelmov core pack ali podobno) in ga uporabljaš kot LCD monitor za COG, SPEED, pozicijo, ... Še vedno bo lepo deloval.
Na dolgovalovnem področju tako za namene navigacije - določanje smeri, deluje le še letalski ADF kot alternativa v primeru odpovedi GPSa, predvsem na otokih na Pacifiku, ki deluje na podobnem principu le, da sta referenčni anteni postavljeni v skoraj isti točki oziroma sta anteni oddaljeni ena od druge za lamda/2 (polovica valovne dolžine, oziroma 180° zamika oddajnega sinusnega signala). Fazni zamik sprejetega signala odklanja iglo na ADF instrumentu z izjemno preprosto analogno elektroniko - komparatorjem, izdelanim z navadnim operacijskim ojačevalcem. To je bil med 2. svetovno vojno tudi edini aktivni navigacijski instrument na letalih, da so se lahko vrnili nazaj na svojo ladjo. Slabost je bila ta, da so sovražna letala signal lahko detektirala in tako določili pozicijo ladij, zato so ADF vklopili le v nujnih primerih za trenutke, da je pilot lahko določil smer in nato pilotiral po kompasu. To je bil prvi ADF princip kasneje pa so izdelali še variante, kjer ni potrebe po dveh oddajnih antenah, temveč se meri fazni zamik med električnim in magnetnim poljem signala z znanega oddajnika. Od takrat dalje pa je z ADFom možno voziti natančno v smeri tudi katerega koli znanega radiodifuznega oddajnika.
V primeru odpovedi vse navigacije na plovilu je možno recimo z Atlantika določiti na 918kHz tudi z navadnim radijskim sprejemnikom in primitivno anteno, smer proti oddajniku SLO1 v Domžalah.
LP NT
Eden zadnjih ADFov za marine uporabo, ki pa bo deloval večno, dokler bodo oddajali na kratkovalovnem in dolgovalovnem področju.
Tex napisal/-a:Kakšen izgleda NMEA vhod-izhod ? Radi bi tole čudo povezal z ploterjem in FLSom...
NMEA 0183 je navadna RS-232 povezava oziroma mularija bo to poznala kot COM port na računalniku, ki pa počasi izginja... Handshake je vedno softwareski, torej Xon in Xoff, zato sta za komunikacijo potrebna samo 2 kabla (Rx in Tx) in pa seveda masa. Priključek na ploterjih in ostali elektroniki ni standardiziran in so ponavadi samo dodatne 3 žice, ki gredo na glavni konektor... Pametno je, da na koncu zalotaš gor 9 pinski standardni konektor, Rx in Tx gresta na pine 2 in 3, masa pa gre na pin 5. Če zalotaš standardnega 25 pinskega, potem je Rx in Tx enako na 2 in 3, masa pa je tokrat na pinu 7.
LP
Hja, kater kabel je kaj boš ugotovil najlažje po navodilih... Je pa RS-232 v treh kablih, ki so na glavnem konektorju (levo spodaj), ki se vidi na sliki... Tam je 10 pinov, na njih pa je lahko marsikaj... Le ugotoviti moraš kaj je kaj... Navodila!!!
@Sly:
Res je mogoče na prvi pogled RS-232 zastarel, vendar po drugi strani se daneš še vedno ogromno uporablja, v raznik krmiljih, procesni tehniki, bankah, varnostnih sistemih... Ni da ni... Za njega enostavno ni zamenjave, v nekaterih primerih je to lahko mreža, vedno pa ne. Obstajajo tudi potem konverterji iz RS-232 na Ethernet 10/100...
V praksi se sicer manj, vendar tudi uporablja še RS-422 in pa RS-485.
Potem pa je tukaj še ena nora zadeva, ki je nesramno zastarela, vendar do prihoda optike je bila odlična. To je tokovna zanka, ki sliši na ime "dvajset mili", njeno ime pa izhaja iz toka 20 mA, ki teče pri komunikaciji... Enako serijska povezava, ki je zelo neobčutljiva na motnje in zmore brez težav komunikacijo tudi na nekaj kilometrov!!! RS-232 začne zafrkavat pri večjih baod rate-ih že pri 15 metrih, 50 m pa je itak zgornji plafon.
@Sly:
Res je mogoče na prvi pogled RS-232 zastarel, vendar po drugi strani se daneš še vedno ogromno uporablja, v raznik krmiljih, procesni tehniki, bankah, varnostnih sistemih... Ni da ni... Za njega enostavno ni zamenjave, v nekaterih primerih je to lahko mreža, vedno pa ne. Obstajajo tudi potem konverterji iz RS-232 na Ethernet 10/100...
V praksi se sicer manj, vendar tudi uporablja še RS-422 in pa RS-485.
Potem pa je tukaj še ena nora zadeva, ki je nesramno zastarela, vendar do prihoda optike je bila odlična. To je tokovna zanka, ki sliši na ime "dvajset mili", njeno ime pa izhaja iz toka 20 mA, ki teče pri komunikaciji... Enako serijska povezava, ki je zelo neobčutljiva na motnje in zmore brez težav komunikacijo tudi na nekaj kilometrov!!! RS-232 začne zafrkavat pri večjih baod rate-ih že pri 15 metrih, 50 m pa je itak zgornji plafon.
Kdo je na strani
Po forumu brska: Google [Bot] in 2 gosta