2t Yamaha 25/40 - izguba moči

[lukac]

Filter goriva je o.k.. Jutri probamo še menjati rezervoar goriva...mogoče kje vleče falš zrak, pa cevke od pumpe goriva do karburatorjev moremo pregledati...Kaj bi bilo hipotetično možno da so pretanke in na visokih obratih ne dovajajo dovolj goriva ??? Ker 20 sekund glisira, pol ga začne dušit, zmanjšaš gas za cca pol minute, ga našponaš in spet glisira za 10 do 20 sekund...in tako lahko v nedogled.... Bi bilo možno ???

Kaj pa ve kdo kolko elektronike imajo tej motorji, če sploh kaj...in kaj bi lahko šlo v ku..c ??

[Marcel_Mastnak]

Ravno zdaj sm se spomno da smo mel mi yamaho 28 ki je mela isti simptom Rešitev je sila enostavna! Snami pokrov motorja in poskusi peljat Presenečen boš ker bo delalo. Ta motor je 100% zatesnjen da voda nikjer ne more zraven le čez sifon na kapi kjer pa ti ne prepušča zraka (dovolj) razstaviš tist sifon in odpraviš napako.

[janadino]

Ravno zdaj sm se spomno da smo mel mi yamaho 28 ki je mela isti simptom Rešitev je sila enostavna! Snami pokrov motorja in poskusi peljat Presenečen boš ker bo delalo. Ta motor je 100% zatesnjen da voda nikjer ne more zraven le čez sifon na kapi kjer pa ti ne prepušča zraka (dovolj) razstaviš tist sifon in odpraviš napako.

Ista zadeva se ti lahko dogaja z gorivom, če nimaš na rezervoarju odduška odprtega.

[mamaMicka]

Meni zal cedalje bolj "disi" na zariban motor. Zal! Preglejte vse do konca.

Moje mnenje je, da ali je kaj narobe z dotokom goriva. Lahko je plovec v karburatorju postavljen preveč dol in zmanjka goriva v salcki.
Ali pa kot sem prej rekel, da je zariban... Enostavno se po dvajsetih sekundah toliko segreje, da zacne prijemati bat...

[mamaMicka]

Ce ni goriva se to sliši... Motor ko das gas zamuka.

Kaksen vplinjac ima ta motor?

[Marcel_Mastnak]

Si poskuso brez pokrova? Če je pokrov se vidi tud na mestu v leru. Motor segrej na delovno temp. in mu do konca daj gas in ga drži ene 10-15 sekund če bo začel zgubljat obrate mu snami pokrov in ponovi vajo. Če še vedno ne bo vredu ga takoj ko začne mukat in jamrat ugasni in preveri barvo svečk. Mora bit svetlo rjave barve, če že gre proti sivi ali beli je premalo goriva in ko boš ugasnil motor ga probaj zavrtet na roke pa boš videl da prav nič ne grabi. Ker ko ti motor zagrabi se ustavi in ga ene pol ure ne boš več užgal in tud potem ko ti je zagrabil nikol več ne gre isto če še sploh gre ker se obročki zapečejo v bate in ni več kompresije. Ti pa praviš da zglisira brez problema se pravi moč(kompresija) je.

[lukac]

Učeraj in danes žal ni bilo časa za motor...jutri pa
Prvo bomo probali brez pokrova furat, pa bomo vidli kaj in kako, samo to smo že na začetku probali, ko smo še tuhtali, pa je tudi z odprtim pokrovom zatrokiral po famoznih cca 20-ih sekundah.

Probali bomo obesti flaško od litra bencine na rolbar, in cevko speljat direkto na razdelilec za v 3 karburatorje, pa na prosti pad noter vlivat...pa bomo vidli. Po vsej logik tudi če kje vleče "falš" zrak, bi ta moral it v flašo, ne pa v karburatorje, saj gre zrak vedno gor...kao .
Če bo neuspeh bomo pa probali šprej za armature direkto v filter zraka filat...pa bomo takoj vidli (upam) če je kriv dotok goriva al ne..

Neslednja faza se že približuje prostemu padu na 20 metrov globine...pozicijo zapomnit pa ribe lovit .. hec.

Ja, sem že vprašal pa ni bilo odgovora, kaj ve kdo kolko elektronike ima ta motor, če sploh kaj, pa kaj bi lahko šlo v k..ac ??

[glens]

Letnik 90 nima razen predvžiga nič posebnega, imajo pa kasnejši modeli omejitev obratov, če zmanjka olja. Ali ti sistem za merjenje nivoja dela?

[lukac]

Ja, sem vzel plovec od olja ven pa je svetla rdeča lučka za nivo olja, tako da ta dela. Sepravi razen predvžiga nima nič elektronike...sepravi je napaka mehanskega izvora...bomo vidli jutri zjutraj kolko je ura.

[elbarto]

sicer butasto - kaj pa svecke?
kdaj so bile menjane?
so za 25 ali 40 konjsko masino?
lahko da je katera ze tako boga, da ko ji podkuris, zacne odpovedovat...

[kocka]

kaj pa če ima "punca" zamašen hladilni sistem s kamnom, soljo itd, in se zato pregreva. Ali dobro poznaš njeno zgodovino?

[klemzi]

Ali si preveril hladilni sistem če so na njem obloge?
Ali si zamenjal svečke? Ali je z obstoječimi svečkami deloval b.p.?
Kakšne so svečke ko motor crkne? Kakšne barve, ali so suhe ali mokre?

Eden od možnih vzrokov je tudi zanič tesnilo na glavi. Sploh če je motor kdaj dalj časa miroval.

Pri elektorniki bi ti lahko šla cinkšpula. Preveri če imaš na vseh svečkah iskro takoj ko ti crkne.

pa javi.

LP Klemen

[lukac]

Uglavnem,

Smo danes probali z start sprejem v filter zraka špricat in nič, še zmeraj crkoval. Smo bencin iz flaše na rolbarju na prosti pad direktno v karburatorje filali in spet je crkoval. Smo olje dodali v rezervoar in je crkoval...prejšnje svečke so bile mokre ko smo jih dol dali.
Smo nove svečke od kartce dali pa je še kr crkoval...
POTEM PA...je "majster" kr neke cevke odklapljal in priklapljal, neke releje, pa cevke od olja,...uglavnem nič. Brezupno reče, motor na Yamaho, pa upat da se ga splača popravljat. Damo pokrov gor, šrartamo pa stvar kr glisira, pa glisira in glisira...Ugasnem motor na pumpi, tankam polno, štartam, pa še kr glisira, pa glisira in glisira ... veselje.
Uglavnem gledali smo ko teleta v nova vrata. Nobenmu nič jasno...Jutri še en test...da vidmo kako se obnaša...upam da še zmeraj isto .

Je pa ena stvar...olja pije grozno malo...na tank od 30 litrov ga je spilo slabe 2 deci ... smo ga za ziher kr cel liter v tank zlili...raje da kadi pa dobro maže.

Uglavnem nič jasno...lahko da je blo premalo olja...samo zakaj ni zaribal ??? hvala bogu da ni, seveda.

Javim jutri če stvar še zmeraj laufa kot je treba

[mamaMicka]

To se rado dogaja, ce je premalo olja. Enostavno se v nekem trenutku pregreje in "prime" bat. Nekdo je napisal, da ko prime potrga vse. Ni res...
Najveckrat ce bat prime je dovolj poliranje in menjava obrocka. In zadeva spila. Je pa res, da se material ob pregrevanju deformira in navadno pusti posledice. Pri bolj navitih motorjih se to se bolj pozna. Morda pri Yamahi ne.

[kasaudio]

Jaz bi rekel, da gre za neko "glupo" finto. Če ste neke kable in cevke "drkali" in je potem zadeva kar začela delovat, prej pa nikakor ne, gre lahko za slab/kratek stik v elektriki, ali pa je nekaj zabezecano. Lahko da je nekaj na termičnem stikalu za pregrevanje motorja narobe. Lahko je nekaj prebijalo že na primarnem sklopu vžigalne naprave, itd.

Če bi bat prijel -> ok prime brez resnejših posledic 1x ne pa 20x.

Podret, na dobri svetlobi vse pregledat, spucat in boste našli.